Zakaj je letalska hrana tako grozna? Za to obstaja razumna razlaga, pravi profesor fizike iz ZDA.
Jay Wacker iz ameriškega nacionalnega laboratorija za pospeševanje SLAC je dejal, da so omejitve glede letalske hrane precej hude.
Dejal je, da bo letalski prevoznik takoj po vzletu za vroč obrok služil potnikom, "ki jih lahko dalj časa segrevamo v posodi za postrežbo", poroča News.com.au.
Dejal je, da so obroki vnaprej kuhani ali kuhani na pari in da se hranijo na določeni temperaturi, saj letalske družbe nimajo proračuna za energijo za kuhanje, nato hlajenje, nato ponovno ogrevanje.
Wacker je dejal, da je najkrajši čas zadrževanja običajno približno eno do eno uro in pol.
Dejal je, da se mora osebje, ki je dobro postreženo po vzletu (običajno čezoceanski leti), ogrevati od začetka; zatrdil je, da so pečice grozne in so polne hrane (450 obrokov z nekaj galij), ogrevanje pa ni enakomerno.
Rekel je, da ko se upoštevajo ogromne prehranske omejitve, ki jih morajo upoštevati letalske družbe, se zavedate, v kakšnem položaju je letalski prevoznik.
Druga težava je v zvezi z boleznijo, ki se prenaša s hrano, zato letalski prevozniki najprej skrbijo za varnost in če so potrebni kompromisi v okusu, jim to uspe.
Nazadnje ima letalski prevoznik zelo omejen proračun za sestavine in si resnično prizadevajo doseči najnižje cene vozovnic.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- He said that for a hot meal to be served to passengers’, right after the take off, the airline will have to make a meal that can take being heated for extended period of time in the serving container, News.
- Dejal je, da so obroki vnaprej kuhani ali kuhani na pari in da se hranijo na določeni temperaturi, saj letalske družbe nimajo proračuna za energijo za kuhanje, nato hlajenje, nato ponovno ogrevanje.
- Rekel je, da ko se upoštevajo ogromne prehranske omejitve, ki jih morajo upoštevati letalske družbe, se zavedate, v kakšnem položaju je letalski prevoznik.
