Ker letalske družbe po ZDA drastično zmanjšujejo število letov, se spopadajo s pomanjkanjem pilotov in naraščajočimi stroški goriva, je American Airlines objavila, da je sklenila partnerstvo z avtobusnim podjetjem Landline za nadaljevanje storitev na destinaciji, kamor je letela pred globalnim COVID-19. pandemije, pa tudi odpiranje nove »poti«.
Landline je že vzpostavil partnerstvo z United Airlines za oskrbo številnih smučarskih destinacij v Koloradu in s Sun Country Airlines v Minnesoti.
American Airlines prej letel v Letališče Lehigh Valley (ABE) blizu Allentowna, PA, vendar je leta 2020 prekinil.
Zdaj letalska družba preizkuša avtobuse kot alternativo letalom, pri čemer so kot utemeljitve navedeni okoljski dejavniki, stroški goriva in pomanjkanje pilotov.
Od 3. junija bi se morali potniki lahko vozijo s stacionarnim avtobusom v barvi AA od letališča Philadelphia, Pennsylvania (PHL) do letališča Lehigh Valley (ABE) blizu Allentowna, približno 70 milj po cesti.
American Airlines bo isto storitev ponudil tudi potnikom, ki so namenjeni na letališče Atlantic City (ACY) v New Jerseyju, ki je oddaljeno približno 56 milj. Prej ni letel v ACY – njegov predhodnik US Airways je to storil, vendar je opustil storitev leta 2003. Kratek skok se ne šteje za dobičkonosnega glede na ekonomičnost porabe goriva majhnih reaktivnih letal.
Nova storitev, ki jo namerava uvesti American Airlines, vključuje zagotavljanje varnostnih potnikov v Atlantic Cityju ali Allentownu in njihovo dostavo neposredno do vrat v Philadelphii.
Zdi se, da je novi potovalni koncept AA natančno oblikovan po povezavi "bus-as-flight" United Airlines z letališčem Newark Liberty (EWR) v New Jerseyju, 78 milj stran.
Landline, avtobusno podjetje, s katerim je sklenila pogodba z American Airlines, oglašuje: »poenostavite vaše potovanje s sodelovanjem z letalskimi družbami in TSA, da vam pripeljejo letališče«, in avtobuse predstavlja kot varčne in zelene. So zelo stroškovno učinkoviti za destinacije, krajše od 200 milj, in "zmanjšajo emisije ogljika pri regionalnem letu za 80 ali 90 odstotkov danes," pravi Landline.
Letalci pa ne vidijo poteze AA kot dodatne udobje, saj poudarjajo, da nova storitev "traja prav tako dolgo kot vožnja."
Po nekaterih javnih komentarjih bi lahko bila hitra železnica veliko boljša možnost, a ZDA imajo obsežno mrežo cest, nimajo pa potniške železniške infrastrukture v Evropi ali Aziji.