Nizkocenovne letalske družbe bodo iz pandemije izšle močnejše kot kdaj koli prej

Nizkocenovne letalske družbe bodo iz pandemije izšle močnejše kot kdaj koli prej
Nizkocenovne letalske družbe bodo iz pandemije izšle močnejše kot kdaj koli prej
Avatar Harryja Johnsona
Napisal Harry Johnson

Naraščajoči življenjski stroški in višje cene letalskih vozovnic bodo privedle do tega, da bodo potniki, ki morda tradicionalno raje ostanejo zvesti nacionalnim prevoznikom, rezervirali pri nizkocenovnih letalskih prevoznikih. Ryanairovi načrti za povečanje zmogljivosti na ravni pred pandemijo kažejo, da bo segment nizkocenovnih letalskih prevoznikov iz pandemije izšel močnejši kot kdaj koli prej.

Z naraščajočimi stroški goriva se cene letalskih vozovnic povečujejo, da pokrijejo operativne režijske stroške. Medtem ko ti sektorji z nizkimi stroški vplivajo tako kot prevozniki s polno storitvijo (FSC), običajno mlada leta njihovih letal pomenijo, da so mnoga bolj varčna, kar pomaga zmanjšati stroške goriva. Nizkocenovni poslovni model je zasnovan tudi za zmanjšanje drugih operativnih stroškov, kar pomeni, da lahko cene vozovnic kljub trenutnemu podnebju ostanejo relativno nizke.

Glede na globalno potrošniško raziskavo za tretje četrtletje 3 je 2021 % anketirancev dejalo, da je bila cenovna dostopnost glavni dejavnik pri odločitvi, kam iti na počitnice. To mnenje zdaj odmeva v celotni potovalni industriji, ko se dviga k okrevanju leta 58. Ključni akterji v sektorju nizkih letalskih prevoznikov, kot je npr. Wizz Air, easyJet in Ryanair so vsi predvideli, da bodo ravni zmogljivosti julija 2022 višje kot leta 2019.

Medtem ko bi morali potniki pričakovati zvišanje vozovnic pri vseh letalskih družbah v naslednjih 12–24 mesecih, je operativno proračunski sektor bolje opremljen za spopadanje s trenutno krizo.

Ker lahko potniki rezervirajo več letov pri nizkocenovnih letalskih družbah, bo to verjetno vplivalo na več sektorjev, zlasti na poslovna potovanja, kjer so proračuni za potovanja podjetij že skrčeni. V industrijski anketi iz aprila 2021 je 43.2 % anketirancev pričakovalo, da bo njihovo podjetje znatno zmanjšalo proračun za službena potovanja. Glede na trenutno gospodarsko klimo, s katero se soočajo številna podjetja, se to verjetno ne bo spremenilo do maja 2022.

Z neizogibnim zvišanjem letalskih vozovnic bo sektor polnih storitev prisiljen najti ustvarjalne načine za izboljšanje svojega izdelka. V zadnjih letih so se pojavili elementi izdelka s polno storitvijo, ki jih ni mogoče razlikovati od poceni izdelkov. To še posebej velja v ekonomskem razredu na kratkih razdaljah, kjer so bile cene vozovnic za celotno storitev ločene, da bi strankam zagotovili več izbire, kot so prtljaga, obroki in izbira sedežev.

V prihodnjih mesecih bi morali pričakovati odziv FSC, zlasti glede programov zvestobe. Mnogi bodo poskušali dodati vrednost svojim trenutnim pobudam za pogoste lete, da bi ohranili svojo osnovno bazo strank. Kljub temu trenutna tržna čustva pravijo, da so stroški daleč najpomembnejši motivator za potnike. Zato bodo nizkocenovne letalske družbe verjetno izšle iz pandemije močnejše kot druge letalske družbe.

O avtorju

Avatar Harryja Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews za več kot 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in je po rodu iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju o novicah.

Prijavi se
Obvestite
gost
0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
0
Prosim, prosim, komentirajte.x
Delite z ...