Mednarodni turizem v Sirijo morda cveti, a priti tja je vse težje zaradi sankcij ZDA, ki so v bistvu prizemljile sirsko nacionalno letalsko družbo.
Priljubljenost Sirije kot popotniške destinacije vztrajno narašča. Turizem, ki ga je Don Duncan iz New York Timesa nedavno uvrstil na sedmo najbolj vroče mesto za obisk v letu 2010, prinaša nov vložek prihodkov v hotelski in prometni sistem v državi.
"Turizem v Siriji se vsako leto povečuje in naložbe v hotele, zlasti v Damasku, Alepu in Palmiri, so se zelo hitro povečale," je za The Media Line povedal Ibrahim Karkoutli, generalni direktor agencije Abinos Travel and Tourism v Damasku. "Po statističnih podatkih Unesca [Organizacije Združenih narodov za izobraževanje, znanost in kulturo] velja Sirija za prvo mesto na svetu po arheoloških najdiščih z več kot 10,000 najdišči, zaradi česar je Sirija največji muzej na prostem na svetu."
Toda kljub rasti analitiki pravijo, da je nacionalni letalski prevoznik države zaostal zaradi ameriških sankcij, ki prepovedujejo nakup novih letal in rezervnih delov.
Nekdanji ameriški predsednik George W. Bush je Sirijo leta 2002 skupaj z Iranom in Severno Korejo označil za članico »osi zla«.
"Ameriško kaznovanje Sirije preprečuje, da bi Syrian Air nabavil nova letala ali rezervne dele. Zato so leti vedno polni in prenapolnjeni,« je dejal Karkoutli. »Syrian Air je najljubša [letalska družba] za turiste, ki prihajajo v Sirijo, zaradi svojih cen in direktnih letov. [Vendar] smo se soočili s številnimi težavami s podjetjem Syrian Air, ker smo morali odpovedati nekatere evropske destinacije, ker flota ni [velika] dovolj.«
Sirski nacionalni prevoznik ima samo tri letala v delujočem stanju.
Nekateri Sirci so začeli govoriti 'dovolj' in sprožili kampanjo Pro Syrian Air, da bi poskušali odpraviti sankcije.
"Cilj skupine in spletne strani Pro Syrian Air je podpreti našega nacionalnega prevoznika, ki je pod sankcijami ZDA," je za The povedal Yassin Al Tayyan, regionalni vodja za Syrian Air in eden od ustanoviteljev nove pobude. Medijska linija. »Menimo, da je to nepošteno; varnost letalskega prevoza je vedno na prvem mestu. Uvedba sankcij za katero koli civilno letalsko družbo na svetu pomeni posredno [uvedbo] sankcij za potnike.«
"Poklicati želimo vse, ki se ukvarjajo s to zadevo, da pritegnemo njihovo pozornost," je dejal Al Tayyan. "Ne strinjamo se s temi sankcijami ... Nakup rezervnih delov za civilna letala ne bi smel biti prepovedan s sankcijami."
Letalski strokovnjak Christian Lambertus je dejal, da se Syrian Air sooča z drugimi težavami.
"Syrian Air je državni prevoznik in še ne ciljajo na to, da bodo dobičkonosni," je povedal za The Media Line. "Močno so odvisni od tega, da jih subvencionira država."
"Ne morem natančno določiti strategije o tem, kaj želijo storiti – ali želijo služiti samo trgu Bližnjega vzhoda ali [ali] obstajajo kakršne koli ambicije rasti po vsem svetu," je dejal Lambertus in dodal, da Syrian Air ni član katere koli večje letalske zveze, ki prevladuje na današnjem trgu.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- “The goal of the group and the website Pro Syrian Air is to support our national carrier, which is under the sanctions of the U.
- “According to UNESCO [United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization] Statistics, Syria is considered number one in the world for archeological sites with over 10,000 sites, making Syria the biggest open air museum in the world.
- “Tourism in Syria has been increasing every year, and hotel investments, especially in Damascus, Aleppo and Palmyra, increased very quickly,” Ibrahim Karkoutli, Managing Director of Abinos Travel and Tourism agency in Damascus, told The Media Line.
