Pravilo 240 je najbolj napačno razumljeno pravilo v letalskem poslovanju.
To mi je pred desetletjem povedal letalski guru Terry Trippler. In nikoli ni bilo tako res, kot je danes.
Pravilo 240 je odstavek v prevozni pogodbi letalske družbe – pravni sporazum med vami in letalsko družbo –, ki opisuje njeno odgovornost v primeru zamude ali odpovedi leta.
Ampak to je veliko več kot to za vaše najljubše potovalne strokovnjake. Govorim o javnem sporu med dvema potovalnima težkokategornikoma – Petrom Greenbergom iz oddaje “Today” in Joejem Brancatellijem iz Condé Nast Portfolio – ki sta se prepirala kot talmudski učenjaki glede klavzule.
Brancatelli pravi, da ni pravila 240 in ga imenuje "mit". Ne tako, odgovarja Greenberg in vztraja, da pravilo 240 obstaja.
Zato me je moj urednik, ki ve, da veliko preveč časa berem letalske pogodbe, prosil za mnenje. Tako kot bralci, kot je Aaron Belenky, svetovalec za programsko opremo iz Seattla, ki je kliknil na moj blog nekaj ur po branju Greenbergovega poročila in me pozval, naj ga preprečim pri širjenju »mita o pravilu 240«.
Seveda.
Pomembno si je zapomniti, da je odkar pomnim, že bežna omemba pravila 240 v zgodbi dovolj, da je pritegnila bralce, poslušalce in gledalce na tisoče. Tako kot če v naslov postavite besedi »Britney« ali »gola«, vašo zgodbo popeljete na vrh seznama »najbolj branih«, tako da »pravilo 240« v naslovu zagotavlja milijon klikov. Tako Greenberg kot Brancatelli, ki sta, kolikor vem, prijatelja, se zagotovo zavedata pavlovskega odziva, ki ga prinaša zgodba iz Pravila 240. Jaz sem. Zakaj bi sicer pristal na pisanje te kolumne?
Toda kdo ima prav?
No, oba imata prav. In oba se motita.
Jasno je, da obstaja pravilo 240. Vendar je to skoraj nemogočna določba, na katero se lahko sklicuje vsak potnik, ki je obtičal. Nekje med mitom in čarobno kroglo je resnica o pravilu 240.
Tukaj so štiri manj znana dejstva o pravilu 240, ki so bila spregledana v tej zabavni epizodi potovalnega mavena Smackdown. Njihovo poznavanje vam bo pomagalo dobiti natančnejšo sliko o tem pomembnem pravilu letalske družbe in kaj to pomeni za vaše naslednje potovanje.
Vsaka letalska družba ima pravilo '240' - vendar ga ne imenuje vsaka letalska družba Pravilo 240
Če na primer preverite notranjo prevozno pogodbo Delta Air Lines, boste našli nekaj, kar se imenuje Pravilo 240, ki obljublja, da bo letalska družba »prizadevala za prevoz vas in vaše prtljage v skladu z objavljenimi voznimi redi družbe Delta in voznim redom, ki se odraža na vašem vstopnica." Če pa letite mednarodno, Delta nima pravila 240. Namesto tega je 240 določb vsebovanih v pravilih 80, 87 in 95 njene mednarodne pogodbe.
American Airlines svoj 240 imenuje pravilo 18, Continental Airlines ga imenuje pravilo 24 (zelo pametno, spušča nič), medtem ko US Airways svoj 240 označuje kot razdelek X. Pred poletom priporočam, da natisnete letalsko pogodbo – lahko na mojem spletnem mestu najdi povezave do pogodb vseh večjih letalskih družb – in se sklicujem nanjo, če gre kaj narobe. Ne sklicujte se na pravilo 240, tudi če ga ima vaša letalska družba. Zaradi tega boste zveneli kot jokajoč potnik, ki zahteva veliko vzdrževanja. Namesto tega se vljudno sklicejte na svojo prevozno pogodbo ali prevozne pogoje, če se morate ugovarjati za odškodnino, in bodite še posebej vljudni. Vljudnost pogosto šteje več kot prav.
Pravilo 240 je le en del pogodbe, ki bi ga res morali prebrati
Letalske družbe morajo biti navdušene nad vsemi temi prepiri glede pravila 240, ker zadnja stvar, ki jo želijo, da storite, je, da ste pozorni na preostanek njihove pogodbe. zakaj? Ker obstaja veliko drugih pravic, za katere verjetno nikoli niste vedeli – vse od tega, ko ste upravičeni do vračila denarja, do tega, kar vam dolguje prevoznik, ko vas trčijo z leta. Zdi se, da letalske družbe raje ne veste, kaj je v njihovi pogodbi. Nekateri manjši prevozniki svojih pogodb niti ne objavijo na spletu, kar pomeni, da morate kopijo dokumenta zahtevati na blagajni. (Po zvezni zakonodaji vam ga mora letalski prevoznik pokazati.) Celo večje letalske družbe otežujejo dostop do svojih pogodb, tako da vas prisilijo, da prenesete dokument v formatu .PDF ali ga objavite z VSIMI VELIKIMI ČRKAMI, kar je enako vpitju na spletu. Zaključek: vzlet po tangenti po pravilu 240 pomaga samo letalskim družbam, ne vam.
Pravilo 240 se lahko spremeni brez predhodnega obvestila
Letalske družbe nenehno revidirajo svoje pogodbe. Ko to počnejo, tega ravno ne oddajajo svetu. Pred kratkim sem na primer primerjal trenutno pogodbo US Airways s pogodbo pred združitvijo in ugotovil, da je letalska družba tiho naredila pomembne spremembe v dokumentu, ki jih je le malo ljudi opazilo. Posodobitve so vključevale revizijo svojih pravil o medicinskem kisiku, spremembo politike vračila in uvedbo novih omejitev za mladoletnike brez spremstva. Ker ni odbora za civilno aeronavtiko, ki bi letalskim prevoznikom povedal, kaj lahko in česa ne smejo vključiti v svoje pogodbe, bi lahko opazili, da so se Pravila 240 bodisi zaostrila v korist potnikov ali bolj verjetno oslabila v korist letalskih prevoznikov. Seveda obstajajo časi, ko bi moral letalski prevoznik revidirati svojo pogodbo, vendar tega ne stori. Deltina papirologija je malo zaprašena. Tukaj je ena klavzula, zaradi katere sem se nasmejal: "ii) Potniki ne bodo neprostovoljno preusmerjeni na letalu Concorde brez dodatnega zbiranja."
Boljše ime za pravilo 240 je "stranke zadnje"
Ena od točk zmede glede pravila 240 je, da je del zaveze letalskih družb, da bodo izboljšale svoje storitve za stranke, imenovane »Stranke na prvem mestu«. ni. »Stranke na prvem mestu« je niz politik, ki so jih letalske družbe neradi sprejele pred nekaj leti v uspešnem prizadevanju, da bi preprečile ponovno vladno regulacijo. Obljube so vključevale obveščanje potnikov o zamudah in odpovedih, namestitev potnikov s posebnimi potrebami in posebnimi potrebami ter izboljšanje politike prevelikih rezervacij in zavrnitve vkrcanja. Mimogrede, obljuba, za katero je generalni inšpektor oddelka za promet dejal, da niso izpolnili. Na primer, samo pet od 16 letalskih družb, ki jih je nedavno pregledal, je pravočasno objavilo podatke o uspešnosti na svojih spletnih mestih. Vlada je tudi ugotovila, da 12 od 15 letalskih prevoznikov ni spoštovalo zveznih predpisov, ko je šlo za pomoč invalidnim potnikom. Pogled na različne okuse pravila 240 kaže, da je določba bolj podobna jinu do janga, ki je na prvem mestu za stranke. "Stranke na prvem mestu" je tisto, kar letalske družbe obljubljajo (vendar ne storijo), medtem ko je pravilo 240 tisto, kar morajo letalske družbe storiti (vendar pogosto ne). To je v resnici klavzula »Stranke zadnje«.
Torej nadaljujte, uživajte v ognjemetu med dvema največjima govorečima glavama potovalne industrije. Slinite kot eden od Pavlovljevih psov, če morate. Toda ko ste tukaj, zakaj si ne bi vzeli časa in razumeli pravila 240? Preberite pravilo svoje letalske družbe, nato preglejte celotno pogodbo in jo vzemite s seboj na naslednji let.
Dolžina vaše naslednje zamude pri letalski družbi je lahko odvisna od tega.
edition.cnn.com
