MUMBAJ, Indija – Glavna vzletno-pristajalna steza letališča v Mumbaju je v nedeljo ostala zaprta tretji dan zapored, kar je povzročilo motnje letov, zamude pa so se povečevale vsako uro po noči. Zdi se, da je incident na vzletno-pristajalni stezi Turkish Airlines dokazal eno stvar – obstajajo situacije, ki jih niti privatizacija letališča ne more popraviti.
"Tudi po upoštevanju neugodnih vremenskih razmer bi moralo biti delo končano v 48 urah," je dejal Robey Lal, nekdanji član (operacije), Letališke uprave Indije. "Morali bi poklicati ljudi, ki imajo izkušnje z reševanjem letal v monsunskih razmerah," je dodal. V petek zjutraj je letalo Turkish Airlines A340-300 po pristanku v močnem deževju in slabi vidljivosti zdrsnilo z glavne steze. Njegovo nosno kolo in glavno podvozje sta se zagozdila v blatu na mestu približno 20 čevljev od pristajalne steze. Zaradi bližine glavne steze so ga letalo zaprli. Letalske operacije - letališče opravi približno 700 letov v 24 urah - so bile premaknjene na sekundarno vzletno-pristajalno stezo 14-32. V času objave v tisku je bilo v zadnjem izdanem NOTAM (obvestilo letalcem) navedeno, da se mora vzletno-pristajalna steza ponovno odpreti do ponedeljka ob 12. uri.
Delo odstranjevanja letala poteka v dveh fazah. Prvi, ki sta ga vodila Larsen in Toubro, je vključeval postavitev začasne poti za vleko letala nazaj na vzletno-pristajalno stezo. Za drugo, odstranjevanje letala iz blata in njegovo vleko nazaj v hangar, skrbi Air India, edina letalska družba v državi s kompletom za reševanje onesposobljenega letala. Inženirji Turkish Airlines in uradniki Mumbai International Airport Pvt Ltd (MIAL), podjetja, ki upravlja letališče, so pomagali obema ekipama pri obnovitvi. Dela na ureditvi začasne poti so bila zaključena v soboto do 11.30, nato pa jih je prevzela Air India.
"Potem ko so v nedeljo napihljive vreče odstranile kolesa letala iz brozge, se je dejanska vleka letala začela ob 8. uri," je povedal vir na letališču. Čez začasno pot so bile položene jeklene plošče, ki so pomagale pri nemotenem gibanju letalskih pnevmatik. »Glavna kolesa letala so bila vlečena nazaj na vzletno-pristajalno stezo. Toda ravno takrat, ob 8.40, se je nosno kolo obrnilo in jeklene plošče so popustile pod težo letala, pri čemer se je nosno kolo spet zasulo v blato,« je povedal vir. "Zelo težko je oceniti, kdaj bo letalo odstranjeno, saj bi lahko prišlo do težav, povezanih z vremenom, ali do nepredvidenih tehničnih zamud," je dodal.
Še vedno je treba videti, koliko časa bo trajalo, da bo skupna ekipa, ki jo sestavljajo inženirji, uradniki iz vladne organizacije in treh zasebnih podjetij, vključno s tistim v tuji lasti, odstranila letalo in ponovno odprla vzletno-pristajalno stezo.
Medtem je v nedeljo močan veter, visok do 25 vozlov, zajel vzletno-pristajalno stezo in oviral proces okrevanja, zaradi česar je bil dan znova težak za pilote, ki so pristajali letala v Mumbaju. "Težje ko je bilo letalo, bolj zahrbten je bil pristanek, saj sekundarna vzletno-pristajalna steza zagotavlja le približno 7,000 čevljev uporabne dolžine, da lahko letalo pristane in se ustavi," je dejal višji poveljnik.
Zaradi močnega vetra je moralo tovorno letalo Lufthanse okrog 4.30 preusmeriti v Hyderabad. "Dvakrat je poskusil pristati, toda po dveh obletih se je poveljnik odločil, da se preusmeri v Hyderabad," je povedal vir na letališču. Letalska družba Singapore Airlines je odpovedala lete v Mumbaj, ker letala ne pristajajo na sekundarni stezi.
Čeprav so se zamude prihodnih in odhodnih letov večji del dneva gibale med 30 minutami in eno uro, so se ponoči, kot se je zgodilo v zadnjih dveh dneh, poslabšale. "Moj let v Chennai je bil načrtovan ob 8.30, a ko smo se vkrcali na letalo, so nam rekli, naj se izkrcamo," je povedal potnik letala Jet Airways. "Ura je 10.30 in nimamo pojma, kdaj bo odpeljal," je dodala.
