CHICAGO – Ameriški sindikati letalskih prevoznikov so okrepili svoje pozive k večjemu nadzoru industrijskih zavezništev v potezi, ki bi lahko povzročila težave za obstoječa in predlagana povezovanja.
Med množico objav pozno v petek so piloti družbe American Airlines zaostrili svoje nasprotovanje načrtom za razširitev dogovora z British Airways PLC in Iberio na čezatlantske lete z zagotavljanjem protimonopolne imunitete pred regulatorji za njihovo zvezo Oneworld.
Letalski delavci so v preteklosti izrazili zaskrbljenost ali odkrito nasprotovanje poglabljanju zavezništev, vendar pozivi postajajo vse bolj ostri, ravno ko se regulatorji pripravljajo na odločanje o najbolj spornem dogovoru v industriji.
Prevozniki Oneworld iščejo enakost s člani konkurenčnih skupin Star in SkyTeam, ki jim je že bila podeljena omejena imuniteta pred zakoni o konkurenci za usklajevanje urnikov, cen in trženja. Ameriški regulatorji naj bi svoje priporočilo podali do konca meseca, medtem ko so evropski organi že izrazili nekaj pomislekov.
Združenje zavezniških pilotov v Ameriki je v petek ameriško ministrstvo za promet pozvalo, naj zavrne zahtevo za protimonopolno imuniteto, in izrazilo svoje "nedvoumno nasprotovanje". Ameriški piloti so navedli nedavne pomisleke Evropske komisije glede dogovora Oneworld in ponovili trditve, da bi lahko ZDA stal delovna mesta in škodoval interesom potrošnikov.
Zboru se je pridružilo Mednarodno združenje letalskih pilotov, večja industrijska skupina, ki vključuje letalsko posadko Delta Air Lines Inc. in enoto United Airlines UAL Corp., dveh vodilnih članov imuniziranih zavezništev. Alpa ni pozvala k prepovedi širših zavezništev, ampak se je zavzela za "pravičnost" pri obravnavi ameriških letalskih delavcev.
"Kongres mora zagotoviti, da letalske družbe ZDA izvajajo razumen delež mednarodnega letenja v vseh mednarodnih skupnih podjetjih," je dejal predsednik Alpe, stotnik John Prater, v izjavi, ki so jo podprli drugi člani sindikalne zveze AFL-CIO, povezani s transportom.
Sindikat je ameriške zakonodajalce pozval, naj "zagotovijo, da bo delež prihodkov, ki jih ameriška letalska družba prejme od mednarodnega zavezništva, v razumni korelaciji z deležem letenja, ki ga prispeva ameriška letalska družba."
Vendar pa je malo dokazov, da so si letalski prevozniki v ZDA prizadevali prepustiti veliko letov zunanjim izvajalcem, predvsem zato, ker so zaradi zaporednih krogov prestrukturiranja, ki ga vodijo stečaji, njihovi operativni stroški nižji kot pri večini evropskih partnerjev.
Alpa je sicer navedla načrte Uniteda, da svoje lete iz Madrida v ZDA izvaja z letali irske državne letalske družbe Aer Lingus, vendar je to izjema po več letih, ko so ameriški prevozniki dodali več zmogljivosti na čezatlantskih poteh kot evropski partnerji in tekmeci.
Zaskrbljenost sindikatov, da bi lahko ameriški prevozniki postali tisto, kar je Alpa opisala kot "regionalni hranilnik" globalnih zavezništev, je morda bolj povezana z domačimi pogajalskimi taktikami kot strahom, da bodo zavezništva škodila delovnim mestom. Vodstva letalskih prevoznikov in delavci ostajajo vpleteni v pogodbene pogovore po vsej panogi, pri čemer se nekateri zatekajo k mediaciji, da bi prekinili večmesečno in včasih celoletno zastoj.
"Bližje domu je vodstvo American Airlines zavrnilo zagotavljanje industrijske standardne zaščite za delovna mesta za naše pilote, kljub usklajenim prizadevanjem APA," je povedal stotnik Lloyd Hill, predsednik sindikata pilotov pri drugem največjem ameriškem prevozniku v svojem pozivu za Oneworld. aplikacijo, ki bo blokirana.
Delovna razmerja v podjetju American, enoti družbe AMR Corp., so postala med najbolj strupenimi v panogi, kar je obrnilo soglasje, ki mu je pomagalo, da se je izognilo bankrotu, deloma zaradi dolgotrajnega spora glede bonusov vodstvenih delavcev.
Njegovi piloti so v preteklosti tudi iztirili načrte upravljanja. Prizadevanje za začetek letenja iz baze v Dallasu/Fort Worthu ni uspelo, potem ko letalska posadka ni hotela odstopiti od klavzule, ki omejuje delovni čas, zaradi česar je prevoznik moral v svojo neuspešno prošnjo vključiti uničujoč postanek v Chicagu.
Takšno držanje bo morda malo vplivalo na preizkuševalce številk na ministrstvu za promet in pravosodje, ki bodo na koncu odločili o usodi aplikacije Oneworld. Ker pa so zakonodajalci že razdeljeni glede njegovih zaslug, so piloti v nedavni preteklosti pokazali sposobnost vplivanja na politično mnenje. Ko se je Delta uspešno obranila pred nezaželenim pristopom združitve s strani US Airways Inc., je vodstvu pomagalo na desetine njenih pilotov, ki so tiho, dostojanstveno in v uniformah stali na zaslišanju v senatu o tej zadevi.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Prizadevanje za začetek letenja iz baze v Dallasu/Fort Worthu je propadlo, potem ko letalska posadka ni hotela odstopiti od klavzule, ki omejuje delovni čas, zaradi česar je prevoznik moral v svojo neuspešno vlogo vključiti uničujoč postanek v Chicagu.
- Letalski delavci so v preteklosti izrazili zaskrbljenost ali odkrito nasprotovanje poglabljanju zavezništev, vendar pozivi postajajo vse bolj ostri, ravno ko se regulatorji pripravljajo na odločanje o najbolj spornem dogovoru v industriji.
- letalska družba, ki jo prejme od mednarodnega zavezništva, je razumno povezana z deležem letenja, ki ga imajo Združene države.
