1. februarja 2021 bo Lufthansa odpotovala na najdaljši potniški let v zgodovini svojega podjetja, kar bo pomenilo enega najbolj edinstvenih letov, ki jih je letalska družba doslej opravila.
V imenu Inštituta Alfreda Wegenerja, Helmholtzovega centra za polarne in morske raziskave (AWI) v Bremerhavnu, bo najbolj vzdržljivo letalo skupine Lufthansa, Airbus A350-900, letelo 13,700 kilometrov neprekinjeno od Hamburga do Mount Pleasant na Falklandskih otokih. Čas letenja se izračuna okoli 15:00 ure.
Za to je rezerviranih 92 potnikov Lufthansa čarterski let LH2574, od tega polovica znanstvenikov, druga polovica pa posadka ladje za prihajajočo odpravo z raziskovalnim plovilom Polarstern.
»Veseli nas, da lahko v teh težkih časih podpremo polarno raziskovalno odpravo. Zavezanost k podnebnim raziskavam je za nas zelo pomembna. Na tem področju smo aktivni že več kot 25 let in izbrana letala smo opremili z merilnimi instrumenti. Od takrat znanstveniki po vsem svetu uporabljajo podatke, zbrane med potovanjem, za natančnejše oblikovanje podnebnih modelov in izboljšanje vremenskih napovedi, «pravi Thomas Jahn, kapitan flote in vodja projekta Falkland.
Ker so higienske zahteve za ta let izredno visoke, so kapitan Rolf Uzat in njegova 17-članska posadka minulo soboto vstopili v 14-dnevno karanteno, isto kot potniki. "Kljub omejitvam posadke za ta let se je na to potovanje prijavilo 600 stevardes," pravi Rolf Uzat.
Priprave na ta poseben let so ogromne. Vključujejo dodatno usposabljanje za pilote prek posebnih elektronskih zemljevidov za let in pristanek ter upravljanje kerozina, ki je na voljo v vojaški bazi Mount Pleasant za povratni let.
Airbus A350-900 je trenutno nameščen v Münchnu, kjer se pripravlja na let. V Hamburgu je letalo naloženo z dodatnim tovorom in prtljago, ki je bila obsežno razkužena in bo do odhoda ostala zapečatena. Poleg gostinskih storitev so na krovu dodatni zabojniki za preostale odpadke, saj jih je mogoče odstraniti šele po prihodu letala nazaj v Nemčijo.
Posadka Lufthansa vključuje tehnike in zemeljsko osebje za rokovanje in vzdrževanje na kraju samem, ki bodo po vladnih zahtevah po pristanku na Falklandskih otokih v karanteni. Povratni let LH2575 bo predvidoma 03. februarja odpotoval v München in bo prevažal posadko Polarsterna, ki je 20. decembra iz Bremerhavena odpotovala na oskrbo s postajo Neumayer III na Antarktiki, zato jo je treba razbremeniti.
"Na to odpravo, ki smo jo načrtovali že leta in smo se lahko kljub pandemiji lotili, smo se skrbno pripravljali. Že desetletja zbiramo temeljne podatke o oceanskih tokovih, morskem ledu in ogljikovem ciklu v južnem oceanu. Ker so te dolgoročne meritve osnova za naše razumevanje polarnih procesov in nujno potrebnih podnebnih napovedi, je pomembno, da se raziskave na Antarktiki nadaljujejo v teh težkih časih. Pri podnebnih raziskavah ne moremo dopustiti velikih podatkovnih vrzeli. Nedavno objavljeno poročilo o svetovnem tveganju Svetovnega gospodarskega foruma še vedno uvršča neuspeh v boju proti podnebnim spremembam med največje grožnje za človeštvo, "pravi dr. Hartmut Hellmer, fizikalni oceanograf pri AWI in znanstveni vodja prihajajoče odprave Polarstern.
»Zahvaljujemo se tudi kolegom v logistiki AWI. Njihov celovit transportni in higienski koncept nam omogoča raziskovanje Antarktike z mednarodno znanstveno skupino - v času, ko je bilo treba odpovedati druge velike odprave, «poroča Hellmer.
Da bi bile raziskave čim bolj prijazne do podnebja, bo Inštitut Alfred Wegener nadomestil emisije CO2 s poslovnih letov prek neprofitne organizacije za zaščito podnebja atmosfair-kar velja tudi za ta let. Inštitut donira sredstva za bioplinarne v Nepalu za vsak prevoženi kilometer in s tem zmanjša enako količino emisij CO2. To pomaga ohraniti splošno ravnovesje CO2 ne glede na to, kje v svetu je mogoče zmanjšati emisije CO2. Poleg čistih emisij CO2 se upoštevajo tudi druga onesnaževala, kot so dušikovi oksidi in delci saj.
Priprave na poseben let so se skupaj z Inštitutom Alfreda Wegenerja začele poleti 2020. Običajna pot prek Cape Towna zaradi stanja okužbe v Južni Afriki ni bila izvedljiva, zato je ostala le pot prek Falklandskih otokov. Po pristanku na Falklandskih otokih bodo znanstveno osebje in člani posadke nadaljevali pot na Antarktiko z raziskovalnim plovilom Polarstern.
