Kliknite tukaj, če želite prikazati SVOJE pasice na tej strani in plačati samo za uspeh

Airlines Letališče Avstrija Letalstvo Zadnje novice o potovanjih Poslovno potovanje Evropski turizem Evropski turizem Nemčija Naložbe Novice ljudje Obnova Turizem Prevoz Potovalne novice

Lufthansa je spet v črnih številkah s 393 milijoni evrov dobička

Lufthansa je s 393 milijoni evrov dobička spet v črnih
Lufthansa je s 393 milijoni evrov dobička spet v črnih
Napisal Harry Johnson

Skupina Lufthansa je v drugem četrtletju obrnila 8.5 milijarde evrov, skoraj trikrat več kot v enakem obdobju lani

Skupina Lufthansa je v drugem četrtletju 393 poročala o dobičku iz poslovanja v višini 2.1 milijonov evrov in prilagojenem prostem denarnem toku v višini 2022 milijarde evrov.

Carsten Spohr, izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG, je dejal:

" Lufthansa Group je spet v plusu. To je močan rezultat po polletju, ki je bilo zahtevno za naše goste, pa tudi za zaposlene. Po vsem svetu je letalska industrija dosegla svoje operativne meje. Kljub temu smo optimistični glede prihodnosti. Skupaj smo naše podjetje peljali skozi pandemijo in s tem skozi najhujšo finančno krizo v naši zgodovini. Zdaj moramo nadaljevati s stabilizacijo naših letalskih operacij. V ta namen smo sprejeli številne ukrepe in jih uspešno uresničili. Poleg tega delamo vse, kar je v naši moči, da ponovno razširimo premium pozicioniranost naših letalskih prevoznikov in tako v celoti zadovoljimo zahteve naših strank in tudi lastne standarde. Želimo in bomo še naprej utrjevali naš položaj številke 1 v Evropi in s tem ohranjali mesto v svetovni najvišji ligi naše industrije. Poleg dosežene vrnitve dobičkonosnosti so vrhunski izdelki za naše stranke in obeti za naše zaposlene zdaj ponovno naša glavna prioriteta.«


Rezultat

Skupina je v drugem četrtletju ustvarila dobiček iz poslovanja v višini 393 milijonov evrov. V obdobju predhodnega leta je bil prilagojeni EBIT še vedno očitno negativen pri -827 milijonih evrov. Prilagojena marža EBIT se je ustrezno povečala na 4.6 odstotka (prejšnje leto: -25.8 odstotka). Čisti dobiček se je znatno povečal na 259 milijonov evrov (predlani: -756 milijonov evrov).

Podjetje je v drugem četrtletju ustvarilo 8.5 milijarde evrov prometa, skoraj trikrat več kot v enakem obdobju lani (predlani: 3.2 milijarde evrov). 

V prvem polletju leta 2022 je skupina zabeležila prilagojeni EBIT v višini -198 milijonov evrov (predhodno leto: -1.9 milijarde evrov). Prilagojena EBIT marža je v prvem polletju znašala -1.4 odstotka (predlani: -32.5 odstotka). Prodaja se je znatno povečala v primerjavi s prvimi šestimi meseci leta 2021 na 13.8 milijarde evrov (predlani: 5.8 milijarde evrov).

Povečanje donosov in visoki faktorji obremenitve za potniške letalske družbe

Število potnikov na krovu Passenger Airlines se je v prvem polletju v primerjavi z enakim obdobjem lani več kot štirikrat povečalo. Skupno so letalske družbe v skupini Lufthansa med januarjem in junijem sprejele 42 milijonov potnikov (prejšnje leto: 10 milijonov). Samo v drugem četrtletju je z letalskimi družbami koncerna letelo 29 milijonov potnikov (prejšnje leto: 7 milijonov).

Družba je skladno z vztrajno rastjo povpraševanja v prvi polovici leta nenehno širila ponujene zmogljivosti. V prvi polovici leta 2022 je ponujena zmogljivost v povprečju znašala 66 odstotkov predkrizne ravni. Če gledamo ločeno drugo četrtletje, je ponujena zmogljivost znašala okoli 74 odstotkov predkrizne ravni.

Poudariti je treba pozitiven razvoj donosov in dejavnikov obremenitve sedežev v drugem četrtletju. Donosi so se v četrtletju občutno izboljšali v povprečju za 24 odstotkov v primerjavi s predhodnim letom. Tudi v primerjavi s predkriznim letom 10 so se povečale za 2019 odstotkov. 

Kljub višji ravni cen so imeli leti skupine Lufthansa v drugem četrtletju povprečno 80-odstotno zasedenost. Ta številka je skoraj tako visoka kot pred pandemijo korone (2019: 83 odstotkov). V premium razredih je faktor zasedenosti v višini 80 odstotkov v drugem četrtletju celo presegel številko za leto 2019 (2019: 76 odstotkov), kar je posledica nenehnega visokega povpraševanja po premijah med zasebnimi potniki in naraščajočega števila rezervacij med poslovnimi potniki. 

Zahvaljujoč stalnemu in doslednemu obvladovanju stroškov ter širjenju zmogljivosti letenja so se stroški na enoto pri potniških prevoznikih v drugem četrtletju znižali za 33 odstotkov v primerjavi z enakim obdobjem lani. Zaradi še vedno precej okrnjene ponudbe ostajajo 8.5 odstotka nad predkrizno ravnjo. 

Prilagojeni EBIT pri potniških letalskih prevoznikih se je v drugem četrtletju znatno izboljšal na -86 milijonov evrov (prejšnje leto: -1.2 milijarde evrov). Med aprilom in junijem je rezultat bremenilo 158 milijonov evrov stroškov nepravilnosti v zvezi z motnjami v letalski operaciji. V prvi polovici leta je prilagojeni EBIT v segmentu potniških letalskih prevozov znašal -1.2 milijarde evrov (prejšnje leto: -2.6 milijarde evrov). 

Posebej velja omeniti pozitiven rezultat pri SWISS. Največji švicarski letalski prevoznik je v prvem polletju ustvaril 45 milijonov evrov dobička iz poslovanja (prejšnje leto: -383 milijonov evrov). V drugem četrtletju je njen prilagojeni EBIT znašal 107 milijonov evrov (prejšnje leto: -172 milijonov evrov). SWISS je imel predvsem koristi od močnega povpraševanja po rezervacijah v kombinaciji z dobičkom dobička kot rezultat uspešnega prestrukturiranja. 

Lufthansa Cargo še vedno rekordno, Lufthansa Technik in LSG s pozitivnim rezultatom

Rezultati na področju logistike ostajajo rekordni. Povpraševanje po tovornih zmogljivostih je še vedno veliko, tudi zaradi nenehnih motenj v pomorskem tovornem prometu.

Zaradi tega povprečni donosi v panogi letalskega prometa ostajajo precej nad ravnjo pred krizo. Lufthansa Cargo je to imela koristi tudi v drugem četrtletju. Prilagojeni EBIT se je v primerjavi z enakim obdobjem lani povečal za 48 odstotkov, na 482 milijonov evrov (prejšnje leto: 326 milijonov evrov). V prvem polletju je družba dosegla nov rekordni prilagojeni EBIT v višini 977 milijonov evrov (prejšnje leto: 641 milijonov evrov).

V drugem četrtletju leta 2022 je družba Lufthansa Technik imela koristi od nadaljnjega okrevanja svetovnega zračnega prometa in posledično povečanega povpraševanja letalskih družb po storitvah vzdrževanja in popravil. 

Lufthansa Technik je v drugem četrtletju ustvarila prilagojeni EBIT v višini 100 milijonov evrov (prejšnje leto: 90 milijonov evrov). V prvem polletju je družba ustvarila prilagojeni EBIT v višini 220 milijonov evrov (prejšnje leto: 135 milijonov evrov). 

Skupina LSG je imela v obdobju poročanja zlasti koristi od rasti prihodkov v Severni in Latinski Ameriki. Kljub ukinitvi nepovratnih sredstev v skladu z ameriškim Zakonom o skrbništvu je skupina LSG ustvarila pozitiven prilagojeni EBIT v višini 1 milijona evrov (enako obdobje lani: 27 milijonov evrov). V prvem polletju je prilagojeni EBIT padel na -13 milijonov evrov (enako obdobje lani: 19 milijonov evrov).

Močan Prilagojeni prosti denarni tok, likvidnost se je še povečala 

V prvi polovici leta se je število rezervacij močno povečalo. Zaradi te visoke ravni novih rezervacij in strukturnih izboljšav pri upravljanju obratnega kapitala je bil v drugem četrtletju ustvarjen precej pozitiven prilagojeni prosti denarni tok v višini 2.1 milijarde evrov (prejšnje leto: 382 milijonov evrov). V prvem polletju je prilagojeni prosti denarni tok znašal 2.9 milijarde evrov (predlani: -571 milijonov evrov).

Neto dolg se je ustrezno zmanjšal na 6.4 milijarde evrov na dan 30. junija 2022 (31. december 2021: 9.0 milijarde evrov).

Konec junija 2022 je razpoložljiva likvidnost podjetja znašala 11.4 milijarde evrov (31. december 2021: 9.4 milijarde evrov). Likvidnost tako ostaja precej nad ciljnim koridorjem 6 do 8 milijard evrov. 

Zaradi močnega zvišanja diskontne stopnje so se neto pokojninske obveznosti skupine Lufthansa od konca lanskega leta zmanjšale za okoli 60 odstotkov in zdaj znašajo okoli 2.8 milijarde evrov (31. december 2021: 6.5 milijarde evrov). To je neposredno povečalo bilančni kapital, ki je ob koncu prvega polletja znašal 7.9 milijarde evrov (31. december 2021: 4.5 milijarde). Delež lastniškega kapitala se je ustrezno povečal na okoli 17 odstotkov (31. december 2021: 10.6 odstotka). 

Remco Steenbergen, glavni finančni direktor Deutsche Lufthansa AG: 

»Vrnitev k dobičkonosnosti v četrtletju, ki sta ga zaznamovali tudi velika geopolitična negotovost in naraščajoče cene nafte, je velik dosežek. To dokazuje, da dobro napredujemo pri okrevanju po finančnih posledicah koronske krize. Tudi po lanskem vračilu državne pomoči ostaja naš cilj nadaljnja vzdržna krepitev bilance. S skoraj 3 milijardami evrov prostega denarnega toka smo bili v prvem polletju pri tem zelo uspešni. Tudi v celotnem letu 2022, zahvaljujoč pričakovani vrnitvi k pozitivnim rezultatom, strogemu upravljanju obratnega kapitala in discipliniranim naložbenim dejavnostim, napovedujemo jasno pozitiven prilagojeni prosti denarni tok in s tem zmanjšanje našega neto dolga v primerjavi s predhodnim letom.”


Skupina Lufthansa zaposluje več osebja

V ozadju hitre rasti letalskega prometa po vsem svetu skupina Lufthansa ponovno zaposluje osebje. V drugi polovici leta 2022 bo družba zaposlila okoli 5,000 novih sodelavcev, v skladu z načrtom povečanja delovanja skupine, hkrati pa bo še vedno zagotavljala trajnostno povečanje produktivnosti.

Velika večina novih zaposlitev se nanaša na prilagajanje kadrovske zasedbe v operativi širitvi voznega reda letenja. Ključna področja v zvezi s tem so pilotska kabina in kabina Eurowings in Eurowings Discover, zemeljsko osebje na letališčih, delavci pri Lufthansa Technik in gostinsko osebje pri LSG. Podobno število novih zaposlitev načrtujejo tudi v letu 2023.

SBTi potrjuje podnebne cilje skupine Lufthansa 

Skupina Lufthansa si je zadala ambiciozne cilje glede varstva podnebja in želi doseči nevtralno ravnotežje CO₂ do leta 2050. Letalska skupina želi že do leta 2030 prepoloviti svoje neto emisije CO₂ v primerjavi z letom 2019. V ta namen skupina Lufthansa jasno sledi določena pot zmanjšanja. To je zdaj uspešno potrdila tako imenovana »znanstveni ciljna pobuda« (SBTi). S tem je skupina Lufthansa prva letalska skupina v Evropi z znanstveno utemeljenim ciljem zmanjšanja CO₂ v skladu s cilji Pariškega podnebnega sporazuma iz leta 2015.

Skupina Lufthansa od 2. avgusta preizkuša tako imenovane zelene vozovnice v Skandinaviji. Za lete iz Norveške, Švedske in Danske lahko stranke zdaj kupijo letalske vozovnice na straneh letalskih prevoznikov za rezervacije, ki že vključujejo polno nadomestilo za CO₂ prek trajnostnih letalskih goriv in certificiranih projektov za zaščito podnebja. To še olajša CO₂-nevtralno letenje. Skupina Lufthansa je prva mednarodna letalska družba na svetu s tovrstno ponudbo.


Outlook 

Skupina Lufthansa pričakuje, da bo povpraševanje po vozovnicah ostalo visoko tudi v preostalih mesecih v letu – želja ljudi po potovanju ostaja nezmanjšana. Rezervacije za mesece od avgusta do decembra 2022 so trenutno v povprečju 83 odstotkov ravni pred krizo. 

Kljub potrebi po nekaterih odpovedih letov za stabilizacijo poslovanja bo družba nadaljevala s širitvijo zmogljivosti v skladu s povpraševanjem in načrtuje, da bo v tretjem četrtletju 80 ponudila približno 2022 odstotkov zmogljivosti pred krizo. To naj bi povzročilo nadaljnje znatno povečanje prilagojenega EBIT v tretjem četrtletju v primerjavi z drugim četrtletjem, predvsem zaradi nadaljnjega izboljševanja rezultatov Lufthansa Group Passenger Airlines.

Za celotno leto 2022 skupina Lufthansa pričakuje, da bo ponujena zmogljivost pri potniških letalskih prevoznikih v povprečju znašala okoli 75 odstotkov. Kljub nenehni negotovosti v zvezi z globalnim gospodarskim in geopolitičnim razvojem ter nadaljnjim napredovanjem pandemije Corone, Skupina natančneje določa svoje obete in zdaj pričakuje, da bo prilagojeni EBIT za celotno leto 500 nad 2022 milijonov evrov. Ta napoved je v skladu s trenutnimi tržnimi pričakovanji . Skupina Lufthansa prav tako pričakuje očitno pozitiven prilagojeni prosti denarni tok za celotno leto. Neto investicijski vložek naj bi znašal okoli 2.5 milijarde evrov.

Sorodne novice

O avtorju

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews za več kot 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in je po rodu iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju o novicah.

Pustite komentar

Delite z ...