Nemški nacionalni prevoznik Lufthansa ima zelo jasno filozofijo storitev: »Smo vrhunski prevoznik s polno storitvijo, ki ponuja prave izdelke in storitve vsem različnim segmentom potnikov. In kot premium prevoznik s polno storitvijo smo predani zagotavljanju več udobja vsem potnikom,« je pojasnil Thierry Antinori, vodja trženja in prodaje pri Lufthansa German Airlines na ekskluzivni in zasebni tiskovni konferenci na nedavnem ITB. »Vlagamo 2.4 milijarde evrov, od tega je 1.9 milijarde namenjenih samo našim letalskim prevoznikom. V naslednjih petih letih nameravamo vložiti milijardo evrov v nadgradnjo naših izdelkov v vseh razredih storitev,« je dejal.
Izboljšanje storitev bo vidno v zraku in na tleh. Lufthansa še naprej vlaga v nove tehnologije za pospešitev postopkov prijave. »Potniki, ki dejansko opravijo prijavo zunaj letališča – prek mobilnega telefona ali osebnega računalnika – predstavljajo že 15 odstotkov vseh naših strank. Letos zlahka dosežemo 20 odstotkov in ni utopija verjeti, da bo ta številka nekoč dosegla celo 50,« je dejal.
Lani so novouvedene storitve prijave na mobilne telefone presegle milijon že v uporabi. Lufthansa še naprej odpira ali prenavlja svoje salone in vlaga približno 50 milijonov evrov. V New Yorku so pred kratkim odprli prvorazredni salon, v Frankfurtu pa tudi sprejemni salon za prihajajoče potnike. »Kmalu bomo ponudili svetovno premiero v Münchnu 23. marca s prvim poslovnim salonom, ki vključuje 'pivski vrt' v bavarskem slogu. Prav tako postajamo bolj prilagodljivi, saj našim potnikom iz programa Frequent Flyer omogočamo, da kupijo dostop do našega salona za partnerja na istem letu,« je pojasnil Antinori.
Lufthansa bo od tega aprila začela tudi popolno prenovo vseh razredov v svoji celotni floti. Na vseh letalih na kratkih razdaljah bodo nameščeni novi sedeži, ki bodo nudili več udobja in več prostora vsem potnikom. »Na naših linijah na dolge razdalje bomo z junijem predstavili popolnoma nov prvorazredni izdelek z letalom Airbus A380. Izdelek bo nato nameščen v vsa druga letala za dolge razdalje, kot sta Airbus A330 in A340. Vzporedno bomo od aprila uvedli nov ekonomski razred z bolj ergonomskimi sedeži in vgrajenim individualnim videom,« je povedal gospod Antinori. Leta 2011 se bo prenova potniške kabine zaključila z razkritjem novega poslovnega razreda po dobavi prvega letalskega letala Boeing B747-800.
Lufthansa bo maja prevzela prvega od štirih airbusov A380. Skupaj bo letalska družba integrirala 15 enot novega letečega velikana. Vendar pa bodo prihodnje destinacije, s katerimi leti nemški prevoznik, razkrite šele aprila. G. Antinori je medtem izpostavil program za prihajajočo poletno sezono. Zmogljivost omrežja se bo povečala za 3.6 odstotka, saj bo letalski prevoznik ponujal 12,800 tedenskih letov v 81 držav "z največjim številom destinacij v Evropi," je poudaril gospod Antinori.
Nove destinacije vključujejo Bari, Kišinjev (Moldavija), Rostock, Taškent in Zadar iz Münchna ter Palermo iz Milana. Načrtujejo se tudi leti v Irak iz Münchna in Frankfurta. »Nadaljujemo tudi z rastjo iz milanske Malpense z 22 odstotkov večjo zmogljivostjo in novimi leti v Stockholm, Varšavo in Olbio. Radi pa bi dobili tudi prometne pravice za letenje iz Milana Linate v Rim, kar italijanske oblasti še vedno zavračajo,« je dodal Thierry Antinori.
V Afriki je bil nedavno podpisan nov sporazum o skupni uporabi kode z Ethiopian Airlines. Podpredsednik Lufthanse ne skriva, da Lufthansa uradno podpira vstop vzhodnoafriškega prevoznika v Star Alliance. »Poleg močnega dolgega odnosa med predsednikoma Ethiopian Airlines in Lufthanse verjamemo, da je Ethiopian najbolj zanesljiv prevoznik v tem delu Afrike,« je povedal g. Antinori. Ethiopian Airlines je verjetno naslednji, ki se bo pridružil največjemu svetovnemu zavezništvu po pričakovani integraciji TAM Brazil do sredine leta in nato Air India do konca leta.
Na vprašanje o okrevanju prometa je g. Antinori previdno optimističen glede leta 2010: »Vsekakor začenjamo opažati prve znake okrevanja, saj se Azija Pacifik hitreje vrača nazaj. Vendar še vedno nismo zašli v gozd, a leto 2011 kaže bolj obetavno. Lani smo ustvarili 130 milijonov evrov dobička. Uspelo nam je ostati v plusu, a je ta finančni rezultat desetkrat manjši kot leta 2008,« je spomnil podpredsednik Lufthanse.
