Carsten Spohr, izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG, je dejal:
»Skupina Lufthansa je v tretjem četrtletju dosegla zelo močan rezultat z dobičkom iz poslovanja v višini več kot milijardo evrov in tako dokazala svojo ponovno pridobljeno dobičkonosnost.
K temu uspehu so pripomogli vsi poslovni segmenti, potniški prevozi ter logistika in MRO. To še enkrat poudarja moč našega portfelja. Skupina Lufthansa je gospodarsko pustila pandemijo za sabo in optimistično zre v prihodnost. Navsezadnje želja po potovanjih in s tem povpraševanje po letalskih prevozih ne pojenja. Zdaj se osredotočamo na prihodnost in uvajamo največjo prenovo izdelkov v naši zgodovini. Investiramo v 200 novih letal in ponujamo perspektive za naše zaposlene po vsem svetu. Ostaja naša ambicija, da še naprej krepimo naš položaj med 5 najboljšimi letalskimi skupinami na svetu.«
Rezultati
Prihodki skupine so se v primerjavi z lanskim letom skoraj podvojili (+93 odstotkov) in v tretjem četrtletju dosegli 10.1 milijarde evrov (prejšnje leto: 5.2 milijarde evrov).
Podjetje je v tretjem četrtletju 1.1 ustvarilo prilagojeni EBIT v višini 2022 milijarde evrov, vključno z vplivom stavk v višini približno 70 milijonov evrov. V enakem obdobju lani je dobiček iz poslovanja znašal 251 milijonov evrov. Operativna marža je znašala 11.2 odstotka (predlani 4.8 odstotka). Čisti dobiček se je v tretjem četrtletju močno povečal na 809 milijonov evrov (prejšnje leto: -72 milijonov evrov).
Faktor zasedenosti pri Lufthansa Group Airlines na ravni leta 2019
Število potnikov potniških letalskih prevoznikov se je v tretjem četrtletju v primerjavi z letom prej močno povečalo. Med julijem in septembrom je z letalskimi družbami skupine Lufthansa letelo več kot 33 milijonov potnikov (prejšnje leto: 20 milijonov).
Posebno pozitiven je bil razvoj pridelka. V tretjem četrtletju so bili donosi v povprečju za 23 odstotkov višji kot v letu 2019 in tako dosegli novo rekordno raven. Z nekaj več kot 86 odstotki se je povprečna obremenitev sedeža vrnila na raven rekordnih let pred pandemijo koronavirusa. Faktorji zasedenosti v poslovnem in prvem razredu so bili celo višji kot v letu 2019. Posebej izjemno je bilo stalno visoko povpraševanje po premijah med turističnimi potniki. Tudi rezervacije med poslovnimi potniki so še naprej okrevale. Prihodki v tem segmentu so zdaj spet na okoli 70 odstotkih predkrizne ravni.
Zaradi velikega povpraševanja in visokih povprečnih donosov se je segment potniških letalskih prevoznikov vrnil k dobičkonosnosti s pozitivnim prilagojenim EBIT v višini 709 milijonov evrov (prejšnje leto: -193 milijonov evrov). Dobiček iz poslovanja so ustvarili tudi vsi prevozniki v segmentu posamično.
Rezultat letalskih prevoznikov so v tretjem četrtletju bremenili stroški za nepravilnosti v letalskem prometu v višini 239 milijonov evrov.
Lufthansa Cargo in Lufthansa Technik na poti v novo rekordno leto, Catering na poti k okrevanju
Lufthansa Cargo je znova dosegla rekorden rezultat. Čeprav se letalske zmogljivosti na potniških letalih zaradi nadaljevanja okrevanja zračnega prometa predvsem na severnem Atlantiku znova povečujejo, povprečni donosi ostajajo precej nad predkriznimi ravnmi, zlasti na linijah v Azijo. Prilagojeni EBIT se je v tretjem četrtletju povečal na 331 milijonov evrov (prejšnje leto: 302 milijona evrov), kar je 10-odstotno povečanje v primerjavi z že tako zelo dobrimi dosežki lani. Lufthansa Cargo je tako v prvih devetih mesecih leta dosegla že 1.3 milijarde evrov dobička iz poslovanja (predlani: 943 milijonov evrov) in je na poti k celoletnemu rezultatu celo nad lanskim rekordnim 1.5 milijarde evrov.
V tretjem četrtletju je Lufthansa Technik imela koristi od velikega povpraševanja po letalskih prevozih in s tem povezanega povpraševanja letalskih družb po vsem svetu po storitvah vzdrževanja in popravil. Obseg poslovanja se je vrnil že na okoli 90 odstotkov predkrizne ravni. Lufthansa Technik je v tretjem četrtletju ustvarila prilagojeni EBIT v višini 177 milijonov evrov (prejšnje leto: 149 milijonov evrov), kar je najboljše četrtletje za podjetje doslej. Ponovno so zvišali napoved letnega rezultata. Lufthansa Technik se tako usmerja tudi k novemu rekordu za celotno leto.
Okrevanje se je nadaljevalo tudi v segmentu Catering. Povpraševanje se je povečalo zlasti v Severni Ameriki. Zaradi neponovitve državnih subvencij v letu 2021 pa je bil dobiček manjši od prejšnjega leta in znaša 6 milijonov evrov (prejšnje leto: 35 milijonov evrov).
Prilagojeni prosti denarni tok spet pozitiven
Skupina Lufthansa je v tretjem četrtletju 410 ustvarila prilagojeni prosti denarni tok v višini 2022 milijonov evrov (prejšnje leto: 43 milijonov evrov). Močan rezultat iz poslovanja in učinki strukturnih izboljšav pri upravljanju obratnega kapitala so nadomestili odlive zaradi sezonskega zmanjšanja rezervacij v tretjem četrtletju.
Neto dolg se je med julijem in septembrom dodatno zmanjšal na 6.2 milijarde evrov (31. december 2021: 9 milijard evrov).
Zaradi nadaljnjega zvišanja diskontne stopnje se je neto pokojninska obveznost skupine Lufthansa od konca prejšnjega leta zmanjšala za skoraj 70 odstotkov in zdaj znaša okoli 2.1 milijarde evrov (31. december 2021: 6.5 milijarde evrov). To je pozitivno vplivalo na lastniški kapital, ki se je 9.2. septembra podvojil na 30 milijarde evrov (31. december 2021: 4.5 milijarde evrov). Razpoložljiva likvidnost je ob koncu četrtletja znašala 11.8 milijarde evrov (31. december 2021: 9.4 milijarde evrov).
Remco Steenbergen, glavni finančni direktor Deutsche Lufthansa AG:
»Zdrava bilanca stanja je osnova za dobičkonosno rast, zlasti v gospodarsko zahtevnih časih. Pri zmanjševanju dolga smo že zelo dobro napredovali. Zahvaljujoč močnim denarnim tokovom bodo naše potrebe po refinanciranju v prihodnjih četrtletjih ostale nizke. Z discipliniranim upravljanjem zmogljivosti, našo osredotočenostjo na donos in strogim nadzorom porabe smo prepričani, da bomo še naprej sposobni dobro nadomestiti povečanja stroškov, povezana z inflacijo.«
Austrian Airlines in Brussels Airlines predčasno odplačujeta vladne stabilizacijske ukrepe
Zaradi močnega povečanja povpraševanja, dobrega razvoja likvidnosti in finančne podpore skupine Lufthansa bosta tako Austrian Airlines kot Brussels Airlines do konca leta predčasno odplačala preostale vladne stabilizacijske ukrepe. V Avstriji bo Austrian Airlines odplačal preostalih 210 milijonov evrov celotnega posojila, v Belgiji pa Brussels Airlines 290 milijonov evrov. To pomeni, da se bodo konec leta 2022 predčasno končali vsi stabilizacijski ukrepi.
Outlook
Skupina Lufthansa pričakuje, da bo povpraševanje po letalskih prevozih v prihodnjih mesecih ostalo močno, povprečni donosi pa bodo ostali visoki. Passenger Airlines namerava v četrtem četrtletju ponuditi približno 80 odstotkov zmogljivosti leta 2019. Skupina pričakuje, da bo v četrtem četrtletju kljub običajni sezonski upočasnitvi poslovanja dosegla dobiček iz poslovanja.
V poslovnem letu 2022 naj bi rezultat v segmentu Logistika presegel rekordno raven prejšnjega leta, Lufthansa Technik bo ustvarila višji dobiček kot v letu 2021 in naj bi dosegla rekorden rezultat. Tudi segment potniških prevozov bo bistveno izboljšal rezultat v primerjavi s preteklim letom.
Na podlagi teh pozitivnih dogodkov skupina Lufthansa zvišuje svojo napoved dobička za skupino kot celoto. Skupina zdaj pričakuje prilagojeni EBIT v višini več kot 1 milijarde evrov v letu 2022. Poleg tega skupina Lufthansa pričakuje, da bo leta 2 ustvarila prilagojeni prosti denarni tok v višini več kot 2022 milijardi evrov. Neto kapitalski izdatki naj bi znašali približno 2.5 milijarde evrov v skladu s prejšnjim načrtovanjem. Podjetje je tako na pravi poti do svojih srednjeročnih ciljev za leto 2024 – prilagojena marža EBIT v višini najmanj 8 odstotkov in donosnost vloženega kapitala (Add. ROCE brez denarja) v višini najmanj 10 odstotkov.
