Kliknite tukaj, če želite prikazati SVOJE pasice na tej strani in plačati samo za uspeh

Airlines Letališče Letalstvo Zadnje novice o potovanjih Poslovno potovanje Država | Regija Vladne novice Novice ljudje Obnova Varnost Tehnologija Turizem Prevoz Potovalne novice

Letalstvo se začenja desetletje rasti, vendar lahko emisije ovirajo

Letalstvo se začenja desetletje rasti, vendar lahko emisije ovirajo
Letalstvo se začenja desetletje rasti, vendar lahko emisije ovirajo
Napisal Harry Johnson

Ker zastoječe globalno povpraševanje potisne letalski prevoz na raven pred pandemijo do leta 2023, se bo morala industrija znova soočiti z naraščajočimi emisijami ogljikovega dioksida in pomanjkanjem takojšnjih rešitev za njihovo zmanjšanje.

Letalska industrija naj bi se po več kot dveletnem boju s COVID-4 opomogla, saj bo flota v naslednjih 10 letih rasla za 2022 % na leto, glede na Global Fleet & MRO Forecast 2032–XNUMX.

Ker pa zaostajanje svetovnega povpraševanja potisne letalski prevoz na raven pred pandemijo do leta 2023, se bo morala industrija znova soočiti z naraščanjem emisije ogljikovega dioksida in pomanjkanje takojšnjih rešitev za njihovo zmanjšanje.

Težko pričakovano poročilo, ki je zdaj v svojem tretjem desetletju, se poglobi v dobavo in zaloge komercialnih letal – pa tudi v vesoljsko proizvodnjo –, da zagotovi izčrpen pogled na velikost in sestavo komercialne flote v naslednjem desetletju. Obeti opisujejo rast tako na svetovni ravni kot z regionalnega vidika. Poleg tega analizira storitve vzdrževanja, popravil in remonta (MRO), ki jih bo flota potrebovala.

Ključne ugotovitve poročila 2022–2032 vključujejo:

  • Svetovna flota naj bi do leta 38,100 narasla na 2032 letal, kar je 4.1-odstotna stopnja rasti v desetletju.
  • Ozkotrupna letala bodo predstavljala večji delež flote – 64 % januarja 2032 v primerjavi s 58 % januarja 2020 – saj počasno okrevanje mednarodnega prometa po COVID-19 zmanjšuje število širokotrupnih letal v uporabi.
  • Flota bo dosegla vrhunec pred pandemijo, skoraj 28,000 do prve polovice leta 2023
  • Namenska globalna tovorna flota se je povečala za 3 %, predelave potniških letal v tovorne prevoznike pa so podrle rekorde, zahvaljujoč dvomestnemu povečanju povpraševanja z eksplozijo v spletnem nakupovanju, povezano s COVID, in izgubo tovorne zmogljivosti.
  • Sektor MRO na novo opredeljuje flota v prehodu, ko letalske družbe začnejo prevzemati nove, zelo učinkovite ozkokasene in poskušajo izločiti starejša letala, ki bodo potrebovala intenzivno vzdrževanje.
  • Do leta 2030 naj bi povpraševanje po MRO doseglo 118 milijard dolarjev, kar je 13 % pod napovedjo 135 milijard dolarjev pred COVID-XNUMX, kar kaže na izgubljeno rast zaradi bolezni COVID.

Obstaja optimizem, da se je industrija zavila in je zdaj na poti navzgor – vendar bo naslednjih 10 let polnih številnih izzivov, ki bodo preizkusili odpornost industrije kot še nikoli doslej.

Ni enostavne rešitve za podnebne spremembe

Letalstvo je predstavljalo približno 2.3 % vseh emisije ogljikovega dioksida leta 2021 — veliko manj kot cestni promet. Toda zmožnost prehoda na električna vozila v naslednjih 10 letih bo verjetno zmanjšala delež cestnega prometa in povečala letalstvo, kar bi lahko povečalo pritisk na industrijo.

Letalstvo nima enostavne rešitve kljub desetletjem povečevanja učinkovitosti porabe goriva pri letalih. Medtem ko potekajo raziskave in razvoj o uporabi vodikovih in električnih motorjev kot nadomestkov za konvencionalna letala na fosilna goriva, so ti revolucionarni pogonski sistemi vsaj 15 do 20 let oddaljeni od komercialne proizvodnje. In ena alternativa – trajnostno letalsko gorivo (SAF) – nima dovolj proizvodnih zmogljivosti ali prave ekonomije, da bi delovala za letalske družbe ali proizvajalce SAF.

Kakor je bil COVID-19 nepredstavljivo slab za letalstvo, je lahko izziv naslednjega desetletja skoraj enako moteč. Industrija potrebuje pametne strategije, da bi se do leta 2030 postavila v boljši položaj.

Sorodne novice

O avtorju

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews za več kot 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in je po rodu iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju o novicah.

Pustite komentar

kako 1

  • Tukaj je stvar. Podnebne spremembe so rdeča kriza za človeštvo. Če tega ne popravimo, bodo naši vnuki zmrznili ali ocvrli. Letalstvo je sektor, vreden več milijard dolarjev. poganjajo velike letalske družbe, velika tehnologija, velika podjetja za gorivo in velika vlada. “Pametna strategija” je doseči čim več letenja brez toplogrednih plinov do leta 2050. To je ABSOLUTA nič ne NETO. In potem ustavite vse ostalo. V podjetju SUNxMalta že od leta 2050 zahtevamo Kennedyjev slog »Moonshot for Zero GHG 2015«.

Delite z ...