Antony Blinken, Državni sekretar Združenih držav Amerike, se je za kratek čas znašel v Zürichu v Švici zaradi resne mehanske težave z njegovim letalom Boeing 737. Zato se je moral za pot nazaj v ZDA odločiti za nadomestno, manjše letalo.
Incident z letalom 737 ministra Blinkna se je zgodil, ko se je šef ameriške diplomacije vračal v Washington po svojem govoru na Svetovnem gospodarskem forumu (WEF) v Davosu. Glede na potujočo novinarsko skupino, ki je spremljala sekretarja, so po pristanku s helikopterjem na letališču Zürich iz Davosa in vkrcanju na spremenjeno letalo 737 za let v Washington Blinknu in drugim potnikom naročili, naj se izkrcajo zaradi varnostnih pomislekov v zvezi z njihovim letalom.
Za okvaro je bila kriva "kritična okvara", ki je vključevala uhajanje kisika, ki je ni bilo mogoče hitro odpraviti. Manjše letalo naj bi bilo v Zürich poslano iz Bruslja, da bi Blinkna odpeljalo nazaj v Washington. Nekateri člani njegove potujoče družbe, vključno s pomočniki in novinarji, so bili prisiljeni uporabiti komercialne lete.
Uhajanje kisika, ki velja za "kritično napako", je povzročilo okvaro, ki je ni bilo mogoče hitro rešiti. Da bi Blinkna pripeljali nazaj v Washington, so iz Bruslja v Zürich poslali manjše letalo. Posledično so se morali nekateri člani spremstva, ki so spremljali ameriškega državnega sekretarja, kot so pomočniki in novinarji, vkrcati na komercialne lete.
Najvišji ameriški diplomat je naletel na motnje pri potovanju v obdobju manj kot 14 dni po tem, ko je ameriška zvezna uprava za letalstvo (FAA) izdala ukaz o prekinitvi delovanja vseh Boeing 737 MAX 9 letala za varnostne preglede. Do te prepovedi prizemljitve, ki jo je odredil zvezni regulator, je prišlo po incidentu v zraku na letu Alaska Airlines s 171 potniki, ko je na višini 16,000 čevljev odletelo čep na vratih, kar je povzročilo poškodbe več potnikov. Zaradi tega se je letalo moralo vrniti v Portland v Oregonu, kjer je zasilno pristalo.
Po poročilih je Blinkenovo letalo Boeing prejšnja različica serije 737, izdelana pred različico MAX 9.
Letalski organi po vsem svetu so marca 737 prepovedali 2019 MAX, Boeingovo priljubljeno komercialno potniško letalo, zaradi nesreč s smrtnimi žrtvami v Etiopiji in Indoneziji, v katerih je umrlo 346 ljudi. Po potrebnih popravkih njihovih sistemov za nadzor letenja so letala približno dve leti kasneje dobila dovoljenje za nadaljevanje delovanja.
Nedavni Boeingov varnostni nasvet je operaterje letal 737 MAX spodbudil, da pregledajo svoja letala glede morebitnih težav s sistemom za krmiljenje krmila. Posledično je vrednost delnic Boeinga padla za približno 19 %, kar je povzročilo izgubo skoraj 30 milijard dolarjev tržne kapitalizacije od incidenta, v katerega je bila vpletena družba Alaska Airlines.