Končna odločitev ITA-Lufthansa mamljiva za nizkocenovne prevoznike

Ita lufthansa = slika z dovoljenjem aviacionline
slika z dovoljenjem aviacionline

Easyjet in Volotea sta najboljša letalska prevoznika za nekaj slotov, ki sta jih ITA Airways in Lufthansa pripravljena pustiti prosta kot pravna sredstva, predlagana Evropski komisiji, ki bo izdala sodbo do 4. julija, da bi pridobila zeleno luč za poroko.

„Promessi sposi“ (zaročenca) sta ti dve letalski družbi označili kot konkurenčna prevoznika, ki jima je treba zaupati ustrezno število letov na POTEH Milano-Linate in Rim-Fiumicino. easyjet, ki se ponaša s premikom 2 milijona potnikov v Italiji, in Volotea s 16.3 milijona uporabnikov imata zelo majhne tržne deleže v primerjavi z Ryanairom, ki trenutno predstavlja letalsko družbo z največjim deležem potnikov na večini italijanskih letališč.

Podrobneje o novem dokumentu protipredloga, ki ga je Ministrstvo za gospodarstvo in finance Italije (MEF), predstavnik za ITA, in skupina Lufthansa, predstavljena v zadnjih dneh v Bruslju, predvidevajo prenos skupno 15 parov dnevnih slotov, vključno s 6 strateškimi linijami na Linateju, in sicer Frankfurt, München, Bruselj, Hamburg, Dusseldorf in Dunaj (slednji je še ni delovala, vendar je bila vključena v načrte Lufthanse), in 5 ključnih prog na Fiumicinu, od katerih se sloti nanašajo na 5 prog v Frankfurtu, Münchnu, Zürichu, Bruslju in na Dunaju. Druge 4 povezave, ki jih je treba opustiti, bi zadevale druge manjše proge znotraj Evrope, vendar še vedno privlačne za druge konkurenčne prevoznike.

Zastoj ostaja prenos medcelinskih linij v Severno Ameriko in Kanado, ki ga je zahtevala Evropska komisija in se mu niti Lufthansa niti ITA ne nameravata odpovedati, saj obseg prometa, ki ga oba prevoznika ustvarita predvsem proti ZDA, ustvarja na stotine milijonov v prihodek od vstopnic. 

Trik, ki ga domneva ITA-Lufthansa v novem dokumentu o popravnih ukrepih, je v tem, da se za 3 leta prekine združevanje ITA v Star Alliance in opustijo druga možna skupna podjetja, ki bi lahko vodila do predpostavke ugodnih položajev na dolge proge, kar je osvajalski teren za vse glavne letalske družbe z mednarodnim poklicem.

Druga indiskretnost, ki so jo potrdili tudi neposredno vpleteni (MEF in najvišje vodstvo Lufthanse), je, da bo končna odločitev, predvidena za teden od 10. do 15. junija, razjasnila usmeritve Bruslja in morebitne zadnje nasprotne poteze potencialnih partnerjev za rešitev celotne operacije, ki med začetnim prenosom 41 % ITA (v vrednosti 325 milijonov evrov) in poznejšimi nakupi Lufthanse, do 90 % delnic, je skupna vrednost približno 850 milijonov evrov.

Prejšnji teden je evropska komisarka za konkurenco Margrethe Vestager govorila o "razpravi, ki še poteka", medtem ko so sindikati ITA-Lufthanse prosili vlado, naj se pokliče, da "nujno" obravnava temo.


WTNPRIDRUŽI SE | eTurboNews | eTN

(eTN): Končna odločitev ITA-Lufthansa mamljiva za nizkocenovne prevoznike | licenco ponovno objaviti objavi vsebino


 

O avtorju

Mario Masciullo - eTN Italija

Mario je veteran v potovalni industriji.
Njegove izkušnje segajo po vsem svetu od leta 1960, ko je pri 21 letih začel raziskovati Japonsko, Hongkong in Tajsko.
Mario je videl, kako se svetovni turizem razvija do danes, in bil priča temu
uničenje korena/pričevanja preteklosti velikega števila držav v prid modernosti/napredku.
Mario se je v zadnjih 20 letih potovalnih izkušenj skoncentriral v jugovzhodni Aziji, v zadnjem času pa tudi na indijski podcelini.

Del Mariovih delovnih izkušenj vključuje več dejavnosti na področju civilnega letalstva
polje, ki se je zaključilo po organizaciji kik off -a za Malaysia Singapore Airlines v Italiji kot inštitut in je 16 let po razhodu obeh vlad oktobra 1972 ostal v vlogi vodje prodaje /trženja Italija za Singapore Airlines.

Mariovo uradno novinarsko dovoljenje podeljuje "Nacionalni red novinarjev Rim, Italija, 1977.

Prijavi se
Obvestite
gost
0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
0
Prosim, prosim, komentirajte.x
Delite z ...