(eTN) – Prihod turbopropelerskega letala družbe Air Tanzania Bombardier Q 300 iz Južne Afrike konec tedna, kjer je bilo na težkem vzdrževanju od februarja, vendar je bilo izpuščeno šele potem, ko je tanzanijska vlada rešila finančno šibko letalsko družbo, je spodbudilo objavo, da do konca septembra bi iz Dar es Salaama znova odprli dve destinaciji. Letalska družba je konec tedna sporočila, da bo letalo začelo z leti, do takrat pa so že že vsa dovoljenja regulativnih organov, to je, kar še ni gotovo, v Taboro in Kigomo. Nikoli se ni sramežljivo podajati izjav na polno, vendar je bilo tudi razkrito, da bo Air Tanzania v treh letih ponovno "prevladovala" na domačem in regionalnem trgu, izjava, zaradi katere so opazovalci letalstva odkrito zmedeni glede njihovega dojemanja realnosti.
Prejete so bile tudi dodatne informacije, da ATCL očitno želi najeti vsaj dve letali CRJ 200, ki izvirata iz regije, da obnovita reaktivne operacije med ključnimi relacijami, kot so Dar es Salaam do Kilimanjara/Arushe, Mwanze in Zanzibarja. Temu bo po navedbah letalskega prevoznika sčasoma sledila vrnitev na regionalne proge, kjer pa imajo zaradi dolge odsotnosti ATCL na progah sedaj prednost prevozniki sosednjih držav, kot so Kenija, Ruanda in Uganda. do svojih prestolnic. Znotraj Tanzanije je zlasti Precision Air, ki naj bi kmalu nastopil na borzi (razen če vlada najde drug izgovor za ustavitev tega izvajanja, kot se je dogajalo v preteklosti), ki je prevzel tržni delež, ki ga je prej imel Air Tanzania, s tem, da je ponudil več destinacij in v veliki meri izboljšal zagotavljanje storitev, medtem ko drugi domači tekmeci, kot je Fly540, še niso dosegli velikega učinka, ki se je od njih pričakoval.
