Česa verjetno ne veste o motorjih

Od leta 1885, ko sta Wilhelm Maybach in Gottlieb Daimler izdelala prvi motocikel v Nemčiji, so ta dvokolesna vozila prehodila zelo dolgo pot. Včasih so ga imenovali reitwagen, v grobem prevodu jahalni avtomobil z motorjem 0.5 konjske moči in najvišjo hitrostjo 11 kilometrov na uro.

Leta 1899 sta Hildebrand in Wolfmuller izdelala prvo serijsko motocikel, ki je vseboval dvovaljni motor z močjo 2.5 konjskih moči. Ta je dosegel 45 kilometrov na uro. V primerjavi s tistimi prvimi modeli so danes motocikli resnično močni železni konji.

V zadnjih 132 letih je motociklistična industrija zrasla in služila zelo raznoliki množici ljubiteljev vožnje. Tukaj je nekaj stvari, ki jih verjetno niste vedeli o tej industriji.

 California

Kalifornijska država ima najvišjo prodajo motociklov z 78,610, kar je 13.7 % celotne prodaje motociklov v Združenih državah. Caliju sledi Florida z 41,720 prodanimi novimi motocikli in Texas z 41,420. Čeprav je dom za letno kolesarsko romanje v SturgisuJužna Dakota je v letu 2,620 prodala le 2015 novih motociklov.

Kalifornija je še vedno na vrhu vseh zveznih držav po prodaji novih motociklov. Vendar je to posledica dejstva, da je najbolj naseljena država. Tako njegova prodaja predstavlja 2.9 kolesa na 100 prebivalcev, kar je pod državnim povprečjem (3.2 motorja na 100 prebivalcev).

Wyoming doseže 7.0 koles na 100 posameznikov. Torej je na vzhodu dejansko manj motorjev, saj jih je največ na srednjem zahodu.

Ličenje kolesarjev

Leta 2014 je bilo 14 % lastnikov motornih koles v ZDA žensk, kar je več od 6 % v letu 1990 in 10 % v letu 2009. Harley ima težave zaradi dejstva, da se je število moških srednjih let, ki so bili njegove glavne stranke, zmanjšalo s 94 % v letu 2009 na 86 % v letu 2014.

Proizvajalec je za spopadanje z novimi razmerami uvedel načina Street 500 in 750, Polaris pa je pripravil modela Scout in Scout Sixty, da bi pritegnil nove voznike na trgu in ohranil rast prodaje. Po podatkih IHS Automotive ima Harley-Davidson 60.2-odstotni delež voznikov.

Trg se stara

V primerjavi z letom 1990, ko je bila povprečna starost tipičnega lastnika kolesa 32 let, se je leta 2009 povzpela na 40. Zdaj je povprečje 47 let. Čeprav je Harleyjeva prodaja v zadnjih letih upadla, njegova prodaja še vedno ohranja 55.1-odstotni delež v demografski skupini moških, starejših od 35 let. 

Proizvajalce najbolj moti upad kolesarjev, mlajših od 18 let, saj je od leta 1990 upadel z 8 % na 2 %. Kupci v razponu od 18 do 24 let so se zmanjšali s 16 % na 6 %. Očitno se motociklistična industrija stara. Posledično se postavlja vprašanje, od kod bodo kupci, če panoga ne more več pritegniti mlajših?

Dobro izobražen in bogat

Stvari so se v zadnjih desetletjih zelo spremenile. Približno 72 % lastnikov motornih koles danes v Združenih državah Amerike ima vsaj nekaj visokošolske ali podiplomske izobrazbe. Skoraj vsi so tudi zaposleni, približno 15 % pa jih je upokojenih.

Prav tako se zdi, da je motorist postal drag hobi. Približno 24 % gospodinjstev lastnikov koles je leta 50,000 zaslužilo med 74,999 in 2014 $. Približno 65 % teh je zaslužilo najmanj 50,000 $. Leta 2014 je bil srednji dohodek gospodinjstva lastnikov motornih koles 62,200 $.

Na prvem mestu je avtocesta

74 % vseh novih koles, prodanih v Združenih državah v letu 2015, je bilo avtocestnih motornih koles. 8.4 milijona motociklov, registriranih v ZDA leta 2014, je bilo več kot dvakrat več kot leta 1990. Pravzaprav ta dvokolesna vozila predstavljajo 3 % celotne registracije vozil v ZDA

Pomembna industrija za vse

Ko gre za ameriško gospodarstvo, ima industrija motornih koles zagotovo resno vlogo. Leta 24.1 je s storitvami, prodajo, licenčninami in plačanimi davki dejansko prispevala 2015 milijarde dolarjev gospodarske vrednosti. Še več, zaposlovala je več kot 81,567 ljudi.

Druge industrije

Tudi druga podjetja imajo koristi od industrije motornih koles. Kolesar ne bo kupil le vozila, temveč tudi zaščitno obleko, čelado, rokavice, škornje, varnostno opremo in različne dodatke. Zato obstaja veliko proizvodnih podjetij, ki proizvajajo in prodajajo različno motoristično opremo in oblačila z velikimi prodajnimi številkami.

Seveda nekateri proizvajalci motociklov ustvarjajo tudi dodatke za svoje stranke. Kljub temu ne želi vsak kolesar porabiti toliko za te predmete. Nakup pri zelo znanem podjetju lahko pomeni tudi, da boste morali plačati dodaten denar zaradi blagovne znamke. 

Na srečo je trg zelo bogat, ko gre za motoristično opremo in dodatke, tako da je na izbiro veliko možnosti.

Ta članek na primer vsebuje seznam najbolje ocenjenih cenovno ugodni alarmi. Tukaj lahko najdete najbolj priporočene modele, specifikacije in ocene strank. Ne boste imeli težav z iskanjem predmetov, ki najbolj ustrezajo vašim potrebam in proračunu.