ICAO je z zadnjo analizo gospodarskega učinka COVID-19 potrdil, da je mednarodni potniški promet v letu 60 doživel dramatičen 2020-odstotni padec, s čimer se je skupni obseg letalskih prevozov vrnil na raven iz leta 2003.
Glede na ICAO podatki, saj se je lani zmogljivost sedežev zmanjšala za 50 odstotkov, se je število potnikov zmanjšalo za 60 odstotkov, le 1.8 milijarde potnikov je v prvem letu pandemije odletelo v primerjavi s 4.5 milijarde v letu 2019.
Številke kažejo tudi na finančne izgube letalskih prevoznikov v višini 370 milijard dolarjev Covid-19 letališča in ponudniki navigacijskih služb zračnega prometa (ANSP) izgubili nadaljnjih 115 milijard oziroma 13 milijard. Pandemični padec povpraševanja po letalskih prevozih se je začel januarja 2020, vendar je bil omejen le na nekaj držav. Ker se je virus še naprej širil po vsem svetu, so se dejavnosti zračnega prometa do konca marca skoraj ustavile.
Z obsežnimi zapornimi ukrepi, zaprtji meja in omejitvami potovanja po vsem svetu se je do aprila skupno število potnikov zmanjšalo za 92 odstotkov glede na raven iz leta 2019, kar je v povprečju 98-odstotno zmanjšanje števila v mednarodnem prometu in 87 -odstotno zmanjšanje domačih letalskih prevozov.
Po doseženi aprilski najnižji točki se je potniški promet v poletnem obdobju zmerno okrepil. Ta naraščajoči trend je bil kratkotrajen, septembra pa se je ustavil, nato pa se je poslabšal, ko je drugi val okužbe v mnogih regijah spodbudil ponovno uvedbo omejevalnih ukrepov.
Sektorsko okrevanje je postalo v zadnjih štirih mesecih leta 2020 bolj ranljivo in nestanovitno, kar kaže na splošno dvojno recesijo za leto.
Razlika med domačimi in mednarodnimi izterjavami
Med vplivi domačih in mednarodnih letalskih potovanj so prisotne trajne razlike med strožjimi mednarodnimi ukrepi. Domača potovanja so pokazala močnejšo odpornost in prevladujejo scenarije okrevanja prometa, zlasti na Kitajskem in v Ruski federaciji, kjer se je število domačih potnikov že vrnilo na raven pred pandemijo.
Na splošno se je domači potniški promet po vsem svetu zmanjšal za 50 odstotkov, medtem ko je mednarodni promet padel za 74 odstotkov ali 1.4 milijarde potnikov manj.
Konec maja 2020 so azijsko -pacifiške in severnoameriške regije ICAO vodile k globalnemu okrevanju skupnega števila potnikov, predvsem zaradi pomembnih domačih trgov. V Evropi je prišlo do začasnega okrevanja, ki pa se je od septembra močno zmanjšalo. Latinskoameriški in karibski promet se je v četrtem četrtletju izboljšal, medtem ko je okrevanje v Afriki in na Bližnjem vzhodu potekalo manj trdno.
Finančne stiske in mračni obeti naprej
Paralizirani tokovi prihodkov, ki so posledica upada letalskega prometa, so privedli do hudih likvidnostnih bremen v letalski vrednostni verigi, kar je postavilo pod vprašaj finančno sposobnost industrije in ogrozilo milijone delovnih mest po vsem svetu.
Kaskadni vplivi so bili tudi na svetovnih turističnih trgih hudi, saj je več kot 50 odstotkov mednarodnih turistov prej uporabljalo letalske prevoze za dosego svojih ciljev.
Globalni padec bruto operativnih prihodkov letalskih potnikov za 370 milijard dolarjev je pomenil izgubo 120 milijard dolarjev v Aziji/Pacifiku, 100 milijard v Evropi in 88 milijard v Severni Ameriki, sledile so 26 milijard dolarjev, 22 milijard dolarjev in 14 milijard dolarjev v Latinski Ameriki in na Karibih na Bližnjem vzhodu oziroma v Afriki. Kratkoročni obeti so za dolgotrajno znižano povpraševanje, pri čemer v prvem četrtletju leta 2021 prevladujejo negativna tveganja za okrevanje svetovnih letalskih prevozov in se bodo verjetno še poslabšala.
ICAO pričakuje kakršno koli izboljšanje globalne slike šele v drugem četrtletju 2021, čeprav bo to še vedno odvisno od učinkovitosti obvladovanja pandemije in uvedbe cepljenja.
V najbolj optimističnem scenariju naj bi se do junija 2021 število potnikov okrepilo na 71 odstotkov na ravni iz leta 2019 (53 odstotkov za mednarodne in 84 odstotkov za domače). Bolj pesimističen scenarij predvideva le 49 -odstotno okrevanje (26 odstotkov za mednarodne in 66 odstotkov za domače).
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- The global $370 billion drop in gross airline passenger operating revenues represented losses of $120 billion in the Asia/Pacific, $100 billion in Europe, and 88 billion in North America, followed by $26 billion, $22 billion and $14 billion in Latin America and the Caribbean, the Middle East and Africa, respectively.
- Z obsežnimi zapornimi ukrepi, zaprtji meja in omejitvami potovanja po vsem svetu se je do aprila skupno število potnikov zmanjšalo za 92 odstotkov glede na raven iz leta 2019, kar je v povprečju 98-odstotno zmanjšanje števila v mednarodnem prometu in 87 -odstotno zmanjšanje domačih letalskih prevozov.
- The near-term outlook is for prolonged depressed demand, with downside risks to global air travel recovery predominating in the first quarter of 2021, and likely to be subject to further deterioration.
