- Povpraševanje po potnikih se je leta 76 zmanjšalo za 2020% in pričakuje se, da se bo v celoti okrevalo šele leta 2024
- Število destinacij z neposrednimi povezavami do Španije se je s 1,800 (2019) zmanjšalo na 234 (2020)
- Več kot 1.1 milijona španskih delovnih mest je bilo izgubljenih ali ogroženih in izgubljenih je več kot 60 milijard EUR BDP
O Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) je opozoril, da bi lahko predlogi AENA za zvišanje uporabnin na 46 letališčih, ki jih upravlja po Španiji, škodovali španskemu gospodarskemu in okrevanju pri zaposlovanju zaradi COVID-19.
Predlogi, predloženi DGAC v odobritev, vključujejo zahtevo za povečanje pristojbin za 5.5% v petih letih. Prav tako bi AENI odprli vrata za izterjavo izgubljenih prihodkov zaradi krize COVID-19, za storitve, ki nikoli niso delovale ali do katerih letalski prevozniki niso mogli dostopati.
»Celotna letalska industrija je v krizi. Vsakdo mora zmanjšati stroške in izboljšati učinkovitost za sanacijo finančne škode zaradi COVID-19. Letalski prevozniki, ki so analizirali položaj AENA, verjamejo, da bi lahko AENA znižala svoje pristojbine za 4%. Zato je predlagati, da se breme finančnega izterjave prenese na stranke s povečanjem za 5.5%, kar je neodgovorno. DGAC bi moral zahtevo nemudoma zavrniti in AENA -i naročiti, naj z letalskimi prevozniki sodeluje pri medsebojno dogovorjenem načrtu okrevanja, «je dejal Willie Walsh, generalni direktor IATA.
Pred pandemijo je AENA v obdobju 2.59–2017 napovedala 19 milijarde EUR dividend in ima več možnosti za kritje izgub. »AENA lahko zlahka financira kratkoročne izgube brez povečanja stroškov za svoje stranke. Ima odlično bonitetno oceno za dostop do financiranja. Njegovi delničarji so bili dobro nagrajeni in zdaj morajo deliti nekaj bolečine. Tako kot preostala panoga se mora tudi za zmanjšanje stroškov, ki še zdaleč niso najcenejši v Evropi, osredotočiti na operativno učinkovitost, «je dejal Walsh.
Zdrav sektor letalskega prometa-z vsemi stranmi, ki se osredotočajo na zmanjšanje stroškov-bo ključnega pomena pri okrevanju po uničujočem vplivu, ki ga je COVID-19 imel na turistični in prometni sektor:
- Povpraševanje po potnikih se je leta 76 zmanjšalo za 2020% in pričakuje se, da se bo v celoti okrevalo šele leta 2024
- Število destinacij z neposrednimi povezavami do Španije se je s 1,800 (2019) zmanjšalo na 234 (2020)
- Več kot 1.1 milijona španskih delovnih mest je bilo izgubljenih ali ogroženih in izgubljenih je več kot 60 milijard EUR BDP
- Prispevek potovanj in turizma v špansko gospodarstvo se je zmanjšal z 12% na 4%.
»Zgodnje okrevanje potovanj in turizma je bistveno za gospodarski uspeh Španije. Toda višji stroški bodo upočasnili oživitev turizma in ogrozili delovna mesta. AENA mora upoštevati dolgoročne interese svojih delničarjev in države. Obe sta bolje opremljeni s stroškovno učinkovito letališko infrastrukturo. Španska vlada si aktivno prizadeva odpreti meje in znova začeti letalska potovanja. AENA mora k tem prizadevanjem prispevati, ne pa postavljati kratkovidne in sebične ovire, «je dejal Walsh.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Povpraševanje po potnikih je leta 76 strmoglavilo za 2020 % in pričakuje se, da si bo popolnoma opomoglo šele leta 2024 Število destinacij z neposrednimi povezavami do Španije se je zmanjšalo s 1,800 (2019) na 234 (2020) Več kot 1.
- Zdrav sektor zračnega prometa – v katerem so vse strani osredotočene na zmanjšanje stroškov – bo ključnega pomena za okrevanje po uničujočem vplivu, ki ga je imela COVID-19 na turistični in prometni sektor.
- In tako kot ostala industrija mora gledati na operativno učinkovitost za znižanje stroškov, ki nikakor niso najcenejši v Evropi,« je dejal Walsh.
