IATA: Potnikovo povpraševanje upada, ko se uveljavijo omejitve potovanja

O Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) napovedali globalne rezultate potniškega prometa za marec 2020, ki kažejo, da se je povpraševanje (merjeno v skupnih prihodkih potniških kilometrov ali RPK-jih) v primerjavi s predlanskim obdobjem znižalo za 52.9%. To je bil največji upad v novejši zgodovini, ki odraža vpliv vladnih ukrepov na upočasnitev širjenja Covid-19. Po desezoniranih pogojih se je svetovni obseg potnikov vrnil na raven, ki je bila nazadnje vidna leta 2006. Marčevske zmogljivosti (razpoložljivi kilometri sedežev ali ASK) so se zmanjšale za 36.2%, faktor obremenitve pa za 21.4 odstotne točke na 60.6%.

»Marec je bil za letalstvo katastrofalen mesec. Letalske družbe so postopoma čutile naraščajoč vpliv zaprtja meja, povezanega s COVID-19, in omejitev mobilnosti, tudi na domačih trgih. Povpraševanje je bilo na isti ravni kot leta 2006, vendar imamo flote in zaposlene za dvakrat več. Še huje, vemo, da so se razmere aprila še poslabšale in večina znakov kaže na počasno okrevanje, «je povedal Alexandre de Juniac, generalni direktor in izvršni direktor IATA.

MEDNARODNI TRGI POTNIKOV

Marčevsko povpraševanje po mednarodnih potnikih se je v primerjavi z marcem 55.8 zmanjšalo za 2019%. To je veliko slabše od 10.3-odstotnega medletnega upada februarja. Vse regije so zabeležile dvomestno odstotno zmanjšanje prometa. Zmogljivost se je zmanjšala za 42.8%, faktor obremenitve pa za 18.4 odstotne točke na 62.5%.

• Azijsko-pacifiški letalski prevozniki vodila k upadu, saj se je marčevski promet v primerjavi z lanskim obdobjem zmanjšal za 65.5%, kar je bilo več kot dvakrat manj kot februarja za 30.7%. Zmogljivost se je zmanjšala za 51.4%, faktor obremenitve pa za 23.4 odstotne točke na 57.1%.
• Evropski prevozniki marčevsko povpraševanje se je medletno zmanjšalo za 54.3%. Februarja je bil promet v primerjavi s februarjem lani skoraj stabilen. Zmogljivost se je zmanjšala za 42.9%, faktor obremenitve pa za 16.8 odstotne točke na 67.6%, kar je največ med regijami.
• Srednje vzhoden letalske družbe so marca zabeležile 45.9 -odstotno zmanjšanje prometa, februarja pa obrnilo 1.6 -odstotno povečanje. Zmogljivost je zdrsnila 33.5%, faktor obremenitve pa se je zmanjšal za 13.7 odstotne točke na 59.9%.
• Severnoameriški prevozniki " promet se je v primerjavi z marcem pred enim letom zmanjšal za 53.7%, kar se je dramatično poslabšalo z 2.9 -odstotnega padca februarja v primerjavi s februarjem 2019. Zmogljivost se je zmanjšala za 38.1%, faktor obremenitve pa se je zmanjšal za 21.1 odstotne točke na 62.8%.
• Latinskoameriški letalski prevozniki marca v primerjavi z istim mesecem lani doživelo upad povpraševanja za 45.9%; februarja se je promet medletno zmanjšal za 0.2%. Zmogljivost se je zmanjšala za 33.5%, faktor obremenitve pa je padel za 15.3 odstotne točke na 66.5%.

Afriški letalski prevozniki " marca se je promet zmanjšal za 42.8%, kar je bilo veliko poslabšanje v primerjavi z 1.1 -odstotnim upadom februarja. Zmogljivost se je zmanjšala za 32.9%, faktor obremenitve pa se je zmanjšal za 10.5 odstotne točke na 60.8%.

DOMAČI TRGI POTNIKOV

Povpraševanje po domačih potovanjih se je v marcu zmanjšalo za 47.8% v primerjavi z marcem 2019 z dvomestnim odstotnim upadom na vseh trgih. To je v primerjavi z 21.3-odstotnim medletnim upadom februarja. Zmogljivost se je zmanjšala za 24.5%, faktor obremenitve pa za 26.0 odstotne točke na 58.1%.

• Kitajske letalske družbe še naprej najhitreje upadalo, domače povpraševanje se je marca v primerjavi z marcem 65.5 znižalo za 2019%. To pa je bilo izboljšanje v primerjavi s 85-odstotnim medletnim upadom februarja, ko je država začela znova odpirati domače letalske prevoze .

Japonske letalske družbe zabeležili 55.8-odstotno zmanjšanje domačih RPK-jev medletno, kljub temu, da niso uveljavili nobene razširjene blokade.

SPODNJA ČRTA

»Industrija je v prostem padu in nismo prišli do dna. Toda upam, da bo kmalu prišel čas, ko bodo oblasti pripravljene začeti odpravljati omejitve mobilnosti in odpirati meje. Nujno je, da vlade zdaj sodelujejo z industrijo, da se pripravijo na ta dan. To je edini način, da zagotovimo, da imamo sprejete ukrepe za zaščito potnikov med potovanjem in vlade prepričamo, da letalstvo ne bo nosilec širjenja bolezni. Izogibati se moramo tudi zmedi in zapletenosti, ki je sledila 9.11. Za dosego tega bodo ključni globalni standardi, ki se medsebojno sprejemajo in so operativno izvedljivi. Edini način, da pridemo tja, je sodelovanje, "je dejal de Juniac.

#obnova potovanja