IATA: Povpraševanje po potnikih se nadaljuje zmerno navzgor

O Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) je objavil globalne rezultate potniškega prometa za september 2019, ki kažejo, da se je povpraševanje (merjeno v potniških kilometrih ali RPK) povečalo za 3.8 % v primerjavi z istim mesecem lani, kar je na splošno nespremenjeno v primerjavi z avgustovsko uspešnostjo. Zmogljivost (razpoložljivi sedežni kilometri ali ASK) se je povečala za 3.3 %, faktor obremenitve pa se je povzpel za 0.4 % odstotne točke na 81.9 %, kar je bil rekord za kateri koli september.

»September je bil osmi zaporedni mesec podpovprečne rasti povpraševanja. Glede na okolje upadajoče svetovne trgovinske dejavnosti in tarifnih vojn, naraščajočih političnih in geopolitičnih napetosti ter upočasnitve svetovnega gospodarstva je težko videti, da bi se trend v bližnji prihodnosti obrnil,« je dejal Alexandre de Juniac, generalni direktor in izvršni direktor IATA.

Mednarodni potniški trgi

Septembrsko povpraševanje mednarodnih potnikov se je v primerjavi s septembrom 3.0 povečalo za 2018 %, kar je upad glede na 3.6 % medletno rast, doseženo avgusta. Vse regije so zabeležile porast prometa, na čelu z letalskimi prevozniki v Severni Ameriki. Zmogljivost se je povečala za 2.6 %, faktor obremenitve pa za 0.3 odstotne točke na 81.6 %.

• Pri azijsko-pacifiških letalskih prevoznikih se je septembrski promet povečal za 3.6 % v primerjavi z enakim obdobjem lani, kar je povečanje glede na 3.3-odstotno letno rast, zabeleženo avgusta. Kljub povečanju ostaja rast precej nižja od tiste iz leta 2018. To se dogaja zaradi šibkejšega gospodarskega ozadja v nekaterih ključnih državah regije ter trgovinskih napetosti med ZDA in Kitajsko ter v zadnjem času med Japonsko in Južno Korejo. Politični nemiri v Hongkongu so prav tako prispevali k zmanjšanju regionalnega povpraševanja in privedli do močnega zmanjšanja zmogljivosti v/iz vozlišča. Zmogljivost se je povečala za 5.0 %, faktor obremenitve pa je padel za 1.1 odstotne točke na 78.2 %.

• Evropski prevozniki so doživeli 2.9-odstotno rast septembrskega prometa, kar je najšibkejša uspešnost v regiji v tem letu in upad glede na 4.2-odstotno medletno rast, zabeleženo avgusta. Poleg upočasnitve gospodarske aktivnosti in padca poslovnega zaupanja v številnih ključnih evropskih gospodarstvih je na rezultat vplival tudi propad številnih letalskih družb in stavke pilotov. Zmogljivost se je povečala za 2.5 %, faktor obremenitve pa za 0.3 odstotne točke na 86.9 %, kar je bilo najvišje med regijami.

• Bližnjevzhodne letalske družbe so septembra zabeležile 1.8-odstotno rast prometa, kar je upočasnitev glede na 2.9-odstotno rast v avgustu. Zmogljivost se je povečala le za 0.2 %, faktor obremenitve pa se je povzpel za 1.2 odstotne točke na 75.2 %. Na rast mednarodnega prometa še naprej vpliva mešanica strukturnih izzivov v nekaterih velikih letalskih prevoznikih v regiji, geopolitična tveganja in šibkejše poslovno zaupanje v nekaterih državah.

• Mednarodno povpraševanje severnoameriških prevoznikov se je v primerjavi s septembrom 4.3 povečalo za 2018 %, kar je precej več od 2.9-odstotne rasti, zabeležene avgusta, in najmočnejšega poslovanja med regijami. Zmogljivost se je povečala za 1.6 %, faktor obremenitve pa za 2.2 odstotne točke na 83.0 %. Povpraševanje podpirajo solidna potrošnja in nenehno ustvarjanje delovnih mest.

• Latinskoameriške letalske družbe so septembra v primerjavi z lanskim letom povečale povpraševanje za 1.2 %, kar je nižje od 2.3 % rasti v avgustu. Zmogljivost je padla za 1.6 %, faktor obremenitve pa se je povečal za 2.3 odstotne točke na 82.5 %. Latinskoameriški prevozniki se še naprej soočajo z več izzivi, vključno z nekaterimi šibkejšimi rezultati gospodarskega in poslovnega zaupanja, političnimi in socialnimi nemiri v ključnih državah ter valutno izpostavljenostjo krepitvi ameriškega dolarja.

• Promet afriških letalskih prevoznikov se je septembra povečal za 0.9 %, kar je strm padec glede na 4.1-odstotno rast, zabeleženo avgusta. Če pogledamo skozi nedavno nestanovitnost številk, pa rast prometa v tretjem četrtletju 2019 ostaja solidna pri približno 3 % na letni ravni. Zmogljivost se je povečala za 2.5 %, faktor obremenitve pa se je znižal za 1.1 odstotne točke na 71.7 %.

Domači potniški trgi

Povpraševanje po domačih potovanjih se je septembra v primerjavi s septembrom 5.3 povečalo za 2018 %, kar je izboljšanje glede na 4.7-odstotno letno rast iz avgusta. Zmogljivost se je povečala za 4.7 %, faktor obremenitve pa za 0.5 odstotne točke na 82.3 %.

• Japonske letalske družbe so septembra zabeležile porast notranjega prometa za 10.1 %, kar je 2.0-odstotno letno povečanje, zabeleženo avgusta. Vendar pa so rezultati izkrivljeni zaradi šibkega izida septembra 2018 zaradi motenj, ki jih je povzročil tajfun Jebi.

• Notranji promet ameriških letalskih prevoznikov se je septembra v primerjavi s septembrom 6.0 povečal za 2018 %, v primerjavi s 3.9 % avgustovsko medletno rastjo. Tako kot na Japonskem je uspešnost nekoliko pretirana zaradi mehkejšega okolja povpraševanja v letu 2018. Kljub temu je okolje povpraševanja močno.

Bottom Line

»To so zahtevni dnevi za svetovno industrijo zračnega prometa. Pritisk prihaja iz več smeri. V nekaj tednih so propadle štiri letalske družbe v Evropi. Trgovinske napetosti so visoke, svetovna trgovina pa upada. Mednarodni denarni sklad je nedavno znižal napovedi rasti BDP za leto 2019 na 3.0%. Če je res, bi bil to najšibkejši izid po letu 2009, ko se je svet še boril s svetovno finančno krizo.

»V takih trenutkih bi morale vlade prepoznati moč letalske povezljivosti za vžig gospodarstva in spodbujanje ustvarjanja delovnih mest. Namesto tega je preveč vlad – zlasti v Evropi – osredotočeno na letalstvo kot gos, ki znese zlata jajca davkov in pristojbin. To je napačen pristop. Letalstvo je posel svobode. Vlade bi morale izkoristiti svojo moč za spodbujanje rasti BDP, ne pa ga vezati na težke in kaznovalne davčne in regulativne režime,« je dejal de Juniac.