Airlines Letališče Letalstvo Zadnje novice o potovanjih Poslovno potovanje Novice ljudje Obnova Turizem Prevoz Potovalne novice

IATA: Omicron je vplival na močno okrevanje povpraševanja v januarju

IATA: Omicron je vplival na močno okrevanje povpraševanja v januarju
Willie Walsh, generalni direktor IATA
Napisal Harry Johnson

O Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) objavila, da se je okrevanje letalskih potovanj tako za domače kot za mednarodne prevoze januarja 2022 upočasnilo v primerjavi z decembrom 2021 zaradi uvedbe omejitev potovanj po pojavu Omikrona novembra lani. 

  • Skupno povpraševanje po letalskih prevozih v januarju 2022 (merjeno v prihodkovnih potniških kilometrih ali RPK) se je v primerjavi z januarjem 82.3 povečalo za 2021 %, v primerjavi s prejšnjim mesecem (december 4.9) pa se je zmanjšalo za 2021 % glede na desezoniranje.
  • Januarski domači letalski prevozi so se v primerjavi z enakim obdobjem lani povečali za 41.5 %, glede na december 7.2 pa so se desezonirano zmanjšali za 2021 %.
  • Mednarodni RPK so se v primerjavi z januarjem 165.6 zvišali za 2021 %, vendar so se med decembrom 2.2 in januarjem 2021 zmanjšali za 2022 % na mesec na desezonirani osnovi.

»Okrevanje letalskega prometa se je nadaljevalo januarja, kljub temu, da smo dosegli hitrostno oviro, imenovano Omicron. Okrepljeni nadzor meje ni ustavil širjenja variante. Toda tam, kjer je bila imuniteta prebivalstva močna, javni zdravstveni sistemi niso bili preobremenjeni. Mnoge vlade zdaj prilagajajo politike COVID-19, da se uskladijo s tistimi za druge endemične viruse. To vključuje odpravo omejitev potovanj, ki so tako uničujoče vplivale na življenja, gospodarstva in svobodo potovanja,« je dejal. Willie Walsh, IATAgeneralni direktor. 

Mednarodni potniški trgi

  • Evropski prevozniki " Januarski mednarodni promet se je v primerjavi z januarjem 225.1 povečal za 2021 %, kar se je nekoliko povečalo v primerjavi z 223.3 % rastjo decembra 2021 v primerjavi z istim mesecem 2020. Zmogljivost se je povečala za 129.9 %, faktor obremenitve pa za 19.4 odstotne točke na 66.4 %.
  • Azijsko-pacifiški letalski prevozniki januarja se je mednarodni promet povečal za 124.4 % v primerjavi z januarjem 2021, kar je znatno manj od 138.5 % povečanja, zabeleženega decembra 2021 v primerjavi z decembrom 2020. Zmogljivost se je povečala za 54.4 %, faktor obremenitve pa se je povečal za 14.7 odstotnih točk na 47.0 %, kar je še vedno najnižje med regijami. .
  • Bližnjevzhodne letalske družbe januarja v primerjavi z januarjem 145.0 povečalo povpraševanje za 2021 %, kar je precej manj v primerjavi s povečanjem za 178.2 % decembra 2021 v primerjavi z istim mesecem 2020. Januarska zmogljivost se je povečala za 71.7 % glede na obdobje pred letom dni, faktor obremenitve pa se je povzpel za 17.5 odstotka točk na 58.6 %. 
  • Severnoameriški prevozniki januarja v primerjavi z obdobjem 148.8 doživela 2021-odstotno rast prometa, znatno zmanjšala v primerjavi z 185.4-odstotno rastjo decembra 2021 v primerjavi z decembrom 2020. Zmogljivost se je povečala za 78.0 %, faktor obremenitve pa za 17.0 odstotnih točk na 59.9 %.
  • Latinska Amerika Letalska januarja zabeležili 157.0-odstotno povečanje prometa v primerjavi z istim mesecem leta 2021, povečanje v primerjavi z decembrom 150.8 za 2021 odstotka v primerjavi z decembrom 2020. Januarska zmogljivost se je povečala za 91.2 odstotka, faktor obremenitve pa se je povečal za 19.4 odstotne točke na 75.7 odstotka, kar je enostavno je bil že 16. mesec zapored najvišji faktor obremenitve med regijami. 
  • Afriški letalski prevozniki " januarja 17.9 se je promet povečal za 2022 % v primerjavi z letom prej, kar je upočasnitev v primerjavi s 26.3 % medletnim povečanjem, zabeleženim decembra 2021. Zmogljivost januarja 2022 se je povečala za 6.3 %, faktor obremenitve pa se je povzpel za 6.0 odstotnih točk na 60.5 %.

Domači potniški trgi

  • Na Japonskem domače povpraševanje je bilo 107 %, kar je bila najhitrejša medletna rast, čeprav je desezonirano promet januarja 2022 v primerjavi z decembrom zdrsnil za 4.1 %.
  • Indija domači RPK so se januarja medletno znižali za 18 %, kar je največji padec za katerega koli od domačih trgov, ki mu sledi IATA. Na mesečni osnovi so se desezonirani RPK med decembrom in januarjem znižali za skoraj 45 %. 

2022 2019 vs

WTM London 2022 bo potekal od 7. do 9. novembra 2022. Registriraj se zdaj!

Kljub močni rasti prometa, zabeleženi januarja 2022 v primerjavi z letom nazaj, ostaja povpraševanje po potnikih precej pod ravnmi pred COVID-19. Skupni RPK-ji so se januarja zmanjšali za 49.6 % v primerjavi z januarjem 2019. Mednarodni promet se je zmanjšal za 62.4 %, domači promet pa za 26.5 %. 

Invazija Rusije na Ukrajino

Januarske številke ne vključujejo nobenega vpliva rusko-ukrajinskega konflikta, ki se je začel konec februarja. Posledično bodo sankcije in zaprtje zračnega prostora negativno vplivale na potovanja, predvsem med sosednje države.

  • Trg Ukrajine je leta 3.3 predstavljal 0.8 % evropskega potniškega prometa in 2021 % svetovnega prometa. 
  • Ruski mednarodni trg je leta 5.7 predstavljal 1.3 % evropskega prometa (brez domačega trga Rusije) in 2021 % svetovnega prometa.
  • Zapiranje zračnega prostora je povzročilo preusmeritev ali odpoved letov na nekaterih progah, večinoma na trgu Evropa-Azija, pa tudi na trgu Azija-Severna Amerika. Ta vpliv je omilil zaradi močno zmanjšane aktivnosti letov, saj so bile meje v Aziji večinoma zaprte zaradi COVID-19. Leta 2021 so RPK-ji, ki so leteli med Azijo-Severno Ameriko in Azijo-Evropo, predstavljali 3.0 % oziroma 4.5 % globalnih mednarodnih RPK-jev.

Poleg teh motenj nenaden skok cen goriva pritiska na stroške letalskih prevoznikov. »Ko smo lansko jesen naredili najnovejšo finančno napoved za panogo, smo pričakovali, da bo letalska industrija leta 11.6 izgubila 2022 milijarde dolarjev z reaktivnim gorivom po 78 USD/sodček in gorivom, ki predstavlja 20 % stroškov. Od 4. marca se reaktivno gorivo trguje po več kot 140 $/sod. Prevzeti tako velik udarec stroškov, ko se industrija trudi zmanjšati izgube, ko izhaja iz dvoletne krize COVID-19, je velik izziv. Če bo cena letalskega goriva ostala tako visoka, je sčasoma razumno pričakovati, da se bo to odrazilo na donosnosti letalskih družb,« je dejal Walsh.

Bottom Line

»V zadnjih nekaj tednih so mnoge vlade po vsem svetu močno spremenile, da bi olajšale ali odpravile omejitve in zahteve potovanj, povezanih s COVID-19, ko bolezen prehaja v svojo endemično fazo. Ključnega pomena je, da se ta proces nadaljuje in celo pospeši, da se hitreje obnovi poškodovane svetovne dobavne verige in ljudem omogoči, da nadaljujejo svoje življenje. Eden od korakov za spodbujanje vrnitve k normalnosti je odprava pooblastil za masko za letalske prevoze. Ni smiselno še naprej zahtevati maske na letalih, ko jih ne potrebujejo več v nakupovalnih centrih, gledališčih ali pisarnah. Letala so opremljena z visoko izpopolnjenimi sistemi za filtriranje bolnišnične kakovosti in imajo veliko višji pretok zraka in hitrost izmenjave zraka kot večina drugih notranjih okolij, kjer so že odstranjeni mandati za masko,« je dejal. Walsh.

Sorodne novice

O avtorju

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews za več kot 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in je po rodu iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju o novicah.

Prijavi se
Obvestite
gost
0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
0
Prosim, prosim, komentirajte.x
Delite z ...