Airlines Letališče Združenja Letalstvo Zadnje novice o potovanjih Poslovno potovanje Država | Regija Vladne novice Novice Turizem Prevoz Skrivnosti potovanja Potovalne novice Različne novice

IATA poziva vlade, naj podprejo prehod industrije na trajnostno letalsko gorivo

IATA poziva vlade, naj podprejo prehod industrije na trajnostno letalsko gorivo
slika z dovoljenjem IATA

O Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) je vlade po vsem svetu pozval, naj podprejo razvoj trajnostnega letalskega goriva (SAF) kot kritičnega koraka pri doseganju cilja, da se do leta 2005 neto emisije zmanjšajo za polovico leta 2050. Ta cilj je bil podkrepljen z resolucijo na včerajšnji 76. letni skupščini IATA, ki je prav tako zavezuje industrijo, da razišče poti za neto emisije brez emisij.



»Že dolgo vemo, da je energetski prehod v SAF pomemben dejavnik. Toda energetski prehodi potrebujejo podporo vlade. Stroški SV so previsoki, dobave pa preveč omejene. Ta kriza je priložnost, da to spremenimo. Če bi sredstva za spodbujanje gospodarstva postavili za razvoj obsežnega in konkurenčnega trga SV, bi to pomenilo trojno zmago-ustvarjanje delovnih mest, boj proti podnebnim spremembam in trajnostno povezovanje sveta, "je povedal Alexandre de Juniac, generalni direktor in izvršni direktor IATA.

Vladni paketi spodbud bi lahko pomagali pri spodbujanju SV z neposrednimi naložbami, jamstvi za posojila in spodbudami za zasebni sektor, pa tudi s predpisi, ki usmerjajo surovine v težko ublažljive sektorje, kot je letalstvo, namesto v druge nizkoogljične prometne industrije. 

Cilj spodbudnih skladov bi bil ustvariti konkurenčen trg. Trenutno je SV v povprečju 2-4 krat dražja od fosilnih goriv s trenutno svetovno proizvodnjo približno 100 milijonov litrov na leto, kar je le 0.1% celotne količine letalskega goriva, ki ga porabi industrija. IATA ocenjuje, da bi spodbudne naložbe lahko pripomogle k povečanju proizvodnje SV na 2% (6-7 milijard litrov), potrebnih za sprožitev potencialne prelomne točke, da bi SV dosegli konkurenčno raven cen v primerjavi s fosilnimi gorivi.

SV je bila nedavno v medindustrijskem poročilu Waypoint 2050 akcijska skupina za zračni promet poudarjena kot najpomembnejša pot do doseganja podnebnih ciljev letalske industrije. Poročilo je prav tako opozorilo na potencial letal na električni pogon in na vodik v letalskih podnebnih ukrepih, vendar je povedalo, da so komercialno uporabne rešitve oddaljene vsaj desetletje in ponujajo največji potencial za letala na kratke razdalje. Operacije na dolge razdalje bodo verjetno še nekaj časa odvisne od tekočih goriv.

SAF je prednostna rešitev v industriji zaradi svojih edinstvenih lastnosti:
 

  • SV ima vpliv. V svojem življenjskem ciklu SAF zmanjšuje emisije CO2 do 80%.
     
  • SAF je preizkušena tehnologija. SAF je bil do sedaj varno uporabljen na več kot 300,000 letih.
     
  • SAF je prilagodljiv in pripravljen za uporabo v današnjem voznem parku. Spremembe motorja niso potrebne. Ko se zaloge povečujejo, ga lahko zmešamo s curkom. 
     
  • SV ima močna trajnostna merila. Vse surovine (surovine), uporabljene za proizvodnjo SAF, se pridobivajo le iz trajnostnih virov. Trenutno se SAF proizvaja iz odpadnih materialov, vključno z rabljenim jedilnim oljem in neživilskimi rastlinami, pri čemer bodo komunalni odpadki in odpadni plini kmalu vključeni v surovino.

»Ker si svet prizadeva znova zagnati gospodarstvo, ne zapravimo te priložnosti za ustvarjanje delovnih mest in industrije, ki bo prinesla velike dividende v javno dobro. Če bomo lahko znižali cene SV, ko bomo povečali obseg proizvodnje, bomo lahko trajnostno povezali svet po COVID-19, "je dejal de Juniac.

Sorodne novice

O avtorju

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson že 20 let dela v potovalni industriji. Svojo potovalno pot je začel kot stevardesa pri Alitaliji, danes pa zadnjih 8 let dela za TravelNewsGroup kot urednik. Harry je navdušen globalni popotnik.

Delite z ...