Azijske vlade morajo ukrepati hitreje, da bi odpravile omejitve zračnega prometa, da bi spodbudile konkurenco za prevoznike, kot sta Malaysian Airline System Bhd. in Garuda Indonesia, je dejal industrijski organ.
Popolna liberalizacija ali "odprto nebo" bi lahko bila dosežena v osmih letih, ko bodo nekatere vlade začele sprostiti nekatere zračne poti, je v včerajšnjem intervjuju za Bloomberg Televizijo dejal Giovanni Bisignani, generalni direktor Mednarodnega združenja zračnega prometa (IATA).
Vlade v Indoneziji, Maleziji in na Filipinih omejujejo pravice do pristajanja in tako ščitijo nacionalne prevoznike pred konkurenco. Večji dostop bo znižal cene vozovnic, spodbudil zračni promet in lahko spodbudil združitve, je dejal Bisignani.
"Rad bi videl dvostranski sistem v muzeju," je dejal Bisignani v Singapurju. »Svojega izdelka ne moremo prodati tam, kjer je trg, in ne moremo se združiti in konsolidirati. Zaradi lastniških težav ni enostavno konsolidirati."
Popolnoma liberaliziran azijski trg letalskih potovanj bi lahko do leta 1,600 ustvaril kar 2015 nizkocenovnih prog, ocenjuje Airbus SAS. Azijske nizkocenovne letalske družbe bodo do leta 1,300 imele skupno floto 2025 letal z enim prehodom, v primerjavi z 236 zdaj, po podatkih Airbusa, največjega proizvajalca komercialnih letal na svetu.
"Azija se bo pojavila kot zelo konkurenčen trg," je dejal Derek Sadubin, glavni operativni direktor Centra za azijsko-pacifiško letalstvo s sedežem v Sydneyju. »Pri letalskih prevoznikih bomo videli različne blagovne znamke, vzpostavili bomo več nizkocenovnih enot, da bi preprečili naraščajočo konkurenco in več novih vstopov. Cene vozovnic bodo na splošno pod pritiskom."
10-člansko združenje držav jugovzhodne Azije se je zavezalo, da bo od decembra dovolilo neomejen dostop med njihovimi glavnimi mesti in do leta 2015 v celoti liberaliziralo letalske storitve.
Proračunski nosilci
Vlade v Maleziji in Singapurju so začele odpravljati omejitve tako, da so proračunskim prevoznikom, kot so AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte in Jetstar Asia, ta mesec omogočile omejen dostop do letov med glavnimi mesti.
Singapur in Združeno kraljestvo sta se dogovorila, da od marca odstranita vse omejitve zračnih prevozov, kar bo Singapore Airlines Ltd., najbolj donosnemu prevozniku v Aziji, omogočilo neomejene lete. V zameno bodo imeli britanski prevozniki podoben dostop v Singapurju.
ZDA so se lani dogovorile z Evropsko unijo za deregulacijo čezatlantskih potovanj in ta mesec dosegle podoben dogovor z Avstralijo za odpravo omejitev letov med državama.
Skupni dobiček svetovnih letalskih prevoznikov se lahko letos zmanjša na približno 5 milijard dolarjev, kar škodijo višjim cenam nafte in upočasnitvi gospodarske rasti, navaja IATA, ki predstavlja več kot 240 prevoznikov po vsem svetu. To je manj od prejšnje ocene v višini 9.6 milijarde dolarjev in 11 odstotkov nižje kot leta 2007.
Dobičkonosnost azijskih prevoznikov se je lani zmanjšala na 700 milijonov dolarjev s 1.7 milijarde dolarjev leta 2002, je danes dejal Bisignani v govoru na letalskem salonu v Singapurju. Azijske zmogljivosti se bodo letos povečale za 8.8 odstotka s 427 dobavami in še 450 letali v letu 2009. Povpraševanje se bo povečalo za 6.4 odstotka, je dejal.
"To ni recept za dolgoročno rast," je dejal Bisignani.
bloomberg.com
