Iščete dostopno točko Wi-Fi? Poskusite 10,000 čevljev navzgor

Dnevi, ko ste bili odrezani od interneta, medtem ko ste na letalu, hitro izginjajo.

Številne domače letalske družbe so pred kratkim začele ponujati dostop do interneta Wi-Fi na letalih, druge letalske družbe pa pravijo, da si prizadevajo, da bi to uresničile.

"To je leto" za Wi-Fi na letalih, je dejal Jack Blumenstein, predsednik in izvršni direktor družbe Aircell, katere internetna storitev Gogo® Inflight omogoča dostop do letov Delta Air Lines, American Airlines in Virgin America ter bo začela s testiranjem na letih Uniteda. pozneje letos. Gogo je nameščen na več kot 190 komercialnih letalih, Blumenstein pa je dejal, da pričakuje, da bo do konca leta 1,200 2009 letal imelo zmogljivost Gogo.

Za zdaj je Wi-Fi na letalih domačih prevoznikov omejen na lete znotraj Severne Amerike. Gogo, ki deluje s prenosom signalov s prizemnih stolpov, deluje po Združenih državah in do približno 300 milj od obale. Dostop podjetja bo pokril celotno celino v letu ali dveh, je dejal Blumenstein.

Vrstica 44, ki uporablja satelitsko tehnologijo za zagotavljanje povezljivosti z Southwest Airlines in Alaska Airlines, že pokriva večji del Severne Amerike in bo čezatlantske in evropske storitve uvedla v tretjem četrtletju tega leta, je dejal izvršni direktor družbe John Guidon.

Nobeno podjetje ne bi objavilo točnih stroškov spreminjanja letal v vroče točke Wi-Fi. Toda Blumenstein je dejal, da je Aircellu uspelo opremiti letalo za "bistveno" manj kot 100,000 dolarjev. Vrstica 44, ki se šteje za "industrijsko močna rešitev" za povezljivost letala, stane na stotine tisoč dolarjev na letalo, je dejal Guidon.

Drugo podjetje, LiveTV, je hčerinsko podjetje JetBlue, ki ponuja brezplačno e-pošto in sporočila na letih, vendar ne ponuja odprtega brskanja po spletu. LiveTV, ki uporablja tehnologijo zrak-zemlja, zagotavlja storitev na izbranih letih JetBlue in sodeluje s Frontier Airlines pri zagotavljanju dostopa do interneta na svojih letalih.

Podvig Wi-Fi ima potencial, da je "zelo donosen," je dejal Harlan Platt, strokovnjak za letalsko industrijo in profesor financ na Northeastern University v Bostonu v Massachusettsu.

»Običajno letalski prevozniki hitijo z nakupom kapitalske opreme, ki zviša njihove stroške, vendar ne dvigne njihovih prihodkov. … To je pravzaprav taktika, ki ustvarja prihodke. In to je dobro, ker zagotavlja vrednost potnikom in ustvarja dodatne prihodke za letalsko družbo,« je dejal Platt.

Aircell, ki si svoj prihodek od Gogo deli z letalskimi družbami, zaračuna 9.95 USD za lete, krajše od treh ur, 12.95 USD za lete, daljše od treh ur, in 7.95 USD za uporabo ročne naprave, ki podpira Wi-Fi, za katero koli dolžino leta. Potniki lahko začnejo uporabljati storitev, ko letalo doseže 10,000 čevljev. Če letalo zaradi zamude ostane na letu dlje kot tri ure, potniki ne plačajo višje pristojbine, je dejal Blumenstein.

Platt verjame, da se bo poslovni model razvil, da bi pritegnil več potnikov, da ga uporabljajo.

Velikost teh pristojbin bi lahko povzročila "cel segment trga, ki ga ne bodo zajeli," je dejal Platt. Letalske družbe bodo povečale svoj dobiček tako, da bodo prepričale več potnikov, da uporabljajo sistem z nižjo ceno, je dejal.

Platt je napovedal, da bodo Aircell in letalske družbe ustvarile drugo raven storitev, ki bi bila cenejša, vendar z manj zmogljivostmi. Strategijo je primerjal s taktiko letalskih prevoznikov za zniževanje cen, da bi se izognili praznim sedežem na letalih.

Ko se storitve Aircell in Row 44 širijo, LiveTV spremlja uporabo potnikov, da bi ocenil, kako napredovati z lastnim poslovnim modelom, je povedal Mike Moeller, podpredsednik prodaje in trženja v podjetju.

»Da, širokopasovni dostop prihaja. Tam sedimo in sprašujemo: 'Kdo plača? Ali so to letalske družbe ali stranke? In kaj bodo plačali? Kakšna je prava tehnologija? … Kdaj se vse to zgodi?' Smo v čudnih gospodarskih časih,« je dejal Moeller.

Glede možnosti, da bi potniki užalili svoje sostanovalce z brskanjem po neprimernih vsebinah, je Blumenstein dejal, da devet mesecev razpoložljivosti Wi-Fi v Ameriki ni prineslo takšnih incidentov. Kljub temu so letalske družbe, vključno z American, Delta in United, zahtevale preglede za morebitno žaljivo vsebino, je dejal.

Po drugi strani Alaska Airlines, ki uporablja Row 44, ne namerava uporabljati zmožnosti podjetja za blokiranje vsebine. Namesto tega bodo stevardese sledile standardnemu protokolu za sporen material - potnike bodo prosili, naj ga pospravijo, je dejala Bobbie Egan, tiskovna predstavnica letalske družbe.

Tukaj je tisto, kar ponujajo glavne letalske družbe ZDA in kaj prihaja:

Alaska Airlines med letom ponuja Wi-Fi prek vrstice 44. Letalska družba je dejala, da je sredi februarja začela preizkus na letih vzdolž zahodne obale, da bi ugotovila uporabo in povpraševanje, in napovedala, da bo aprila začela določati cene.

American Airlines je konec marca napovedal, da bo v naslednjih dveh letih namestil Aircellov Gogo na več kot 300 domačih letal.

Delta Air Lines uporablja Gogo in bo imel do konca tega leta zmogljivosti Wi-Fi na krovu več kot 330 letal, je letalska družba objavila avgusta 2008.

Frontier Airlines uporablja LiveTV za svojo zabavo med letom. Letalska družba preizkuša izdelek LiveTV, ki bi zagotavljal Wi-Fi, za katerega upajo, da ga bodo predstavili do konca leta, je povedal tiskovni predstavnik Frontier Steve Snyder. Po njegovih besedah ​​cena še ni določena.

JetBlue na svojem letalu BetaBlue ponuja omejeno brezplačno brezžično povezavo z uporabo LiveTV. Storitve vključujejo dostop do e-pošte prek Yahoo! Pošta, Microsoft Exchange, Gmail, Windows Live (Hotmail, MSN, Live) in AOL. Potniki lahko prenašajo Yahoo! takojšnja sporočila in nakupovanje na spletnem mestu Amazon.com za mobilne naprave, tisti s pametnimi telefoni BlackBerry pa lahko dostopajo do svojih računov. JetBlue ne izključuje možnosti ponudbe razširjenih storitev za plačilo, je dejala tiskovna predstavnica podjetja Alison Croyle. Letalska družba namerava letos uvesti storitev LiveTV v več svojih flotah, je dejala.

Southwest Airlines preizkuša Wi-Fi na štirih svojih letalih s tehnologijo Row 44. Po testiranju, ki bo verjetno trajalo do aprila, bo letalska družba določila cene in kako bo izdelek namestila na preostali del svoje flote, je dejala tiskovna predstavnica Whitney Eichinger.

United Airlines bo uporabljal tehnologijo Gogo, saj bo v drugi polovici letošnjega leta začel testirati Wi-Fi na letih med New Yorkom in Kalifornijo. Letalska družba se bo o razpoložljivosti odločila drugje po oceni povratnih informacij s testiranja, je povedala tiskovna predstavnica Uniteda Robin Urbanski.

Virgin America ponuja Wi-Fi z uporabo Gogo na vseh letih med Washingtonom in Los Angelesom v Kaliforniji ter na vseh svojih progah v Bostonu. Letalska družba je sporočila, da bo njena celotna flota imela dostop do interneta do drugega četrtletja tega leta. Poleg standardnih cen Gogo ponuja Virgin America ceno 5.95 USD za lete z rdečimi očmi.

Airtran, Continental in US Airways ne ponujajo Wi-Fi-ja med letom, vendar so predstavniki teh letalskih družb povedali, da to preučujejo.