Airbus SE (borzni simbol: AIR) je poročal o konsolidiranih finančnih rezultatih za celotno leto 2019 in zagotovil smernice za leto 2020.
"V letu 2019 smo dosegli veliko. Dosegli smo močno temeljno finančno uspešnost, ki jo je poganjala predvsem dobava komercialnih letal," je dejal glavni izvršni direktor Airbusa Guillaume Faury. »Prijavljeni zaslužek odraža tudi končne dogovore z oblastmi, ki rešujejo preiskave skladnosti in dajatev v zvezi s spremenjenimi izvoznimi predpostavkami za A400M. Raven zaupanja v našo sposobnost, da bomo še naprej zagotavljali trajnostno rast, je vodila do predloga dividende v višini 1.80 EUR na delnico. V letu 2020 se bomo osredotočili na krepitev kulture našega podjetja, operativno izboljšanje in prilagoditev strukture stroškov, da bi okrepili finančno uspešnost in se pripravili na prihodnost.«
Neto naročila komercialnih letal so se povečala na 768 letal (2018: 747 letal), vključno z 32 A350 XWB, 89 A330 in 63 A220. Konec leta 2019 je zaostanek naročil dosegel 7,482 komercialnih letal. Airbus Helicopters je na težkem trgu dosegel razmerje med knjigovodsko in računsko vrednostjo nad 1 in zabeležil 310 neto naročil v letu (2018: 381 enot). To je vključevalo 25 helikopterjev iz družine Super Puma, 23 helikopterjev NH90 in 10 helikopterjev H160. Prejem naročil družbe Airbus Defense and Space v vrednosti 8.5 milijarde EUR je bil podprt s pogodbami o storitvah za letala A400M in ključnimi pridobitvami pogodb v podjetju Space Systems.
Konsolidirano naročite vnos leta 2019 povečal na 81.2 milijarde EUR (2018: 55.5 milijarde EUR) s konsolidirano knjiga naročil 471. decembra 31 ocenjen na 2019 milijard EUR (konec decembra 2018:
460 milijarde €).
Konsolidirano prihodki povečal na 70.5 milijarde EUR (2018: 63.7 milijarde EUR), predvsem zaradi večjih dobav komercialnih letal in ugodne kombinacije Airbusa ter v manjši meri zaradi ugodnega gibanja menjalnih tečajev. Dobavljenih je bilo rekordnih 863 komercialnih letal (2018: 800 letal), od tega 48 A220, 642 družine A320, 53 A330, 112 A350 in 8 A380. Airbus Helicopters je zabeležil stabilne prihodke, podprte z rastjo storitev, ki je izravnala nižje dobave 332 rotorcraftov (2018: 356 enot). Prihodki družbe Airbus Defence and Space so bili v primerjavi s prejšnjim letom na splošno stabilni.
Konsolidirano EBIT prilagojen – alternativno merilo uspešnosti in ključni kazalnik, ki zajame osnovno poslovno maržo z izključitvijo materialnih stroškov ali dobičkov, ki jih povzročajo gibanja rezervacij v zvezi s programi, prestrukturiranjem ali vplivi deviznih tečajev, ter kapitalskih dobičkov/izgub pri odtujitvi in nakupu podjetij – povečana na 6,946 milijona EUR (2018: 5,834 milijona EUR), kar v glavnem odraža operativno uspešnost Airbusa, delno izravnano z uspešnostjo Airbus Defence and Space in dodatnimi stroški povečanja.
Airbusov EBIT Adjusted se je povečal za 32 % na 6,358 milijonov € (2018: 4,808 milijonov €), predvsem zaradi rasti A320 in premije NEO, skupaj z dobrim napredkom pri A350.
Pri programu A320 so se dobave letal NEO medletno povečale za 43 % na 551 letal. Povečanje se je nadaljevalo za različico letala A321 Airbus Cabin Flex (ACF) s skoraj 100 dostavami več kot leta 2018. Ekipe Airbusa so osredotočene na zagotavljanje tekočega povečanja ACF in izboljšanje industrijskega toka. Airbus z dobavno verigo razpravlja o nadaljnjem povečanju možnosti za program A320 nad stopnjo 63 na mesec in že vidi jasno pot za nadaljnje povečanje mesečne stopnje proizvodnje za 1 ali 2 za vsako od dveh let po letu 2. Cilj za A2021 je bil dosežen leta 350. Glede na splošno povpraševanje kupcev po širokotrupnih letalih Airbus pričakuje, da bo leta 2019 dobavil približno 330 letal A40 na leto, A2020 pa bo ostal med mesečno stopnjo 350 in 9 letal.
Prilagojeni EBIT družbe Airbus Helicopters se je povečal na 422 milijonov EUR (2018: 380 milijonov EUR), predvsem zaradi povečanega prispevka storitev ter nižjih stroškov raziskav in razvoja. To je zmanjšala manj ugodna kombinacija dostave.
Prilagojeni EBIT pri Airbus Defence and Space je upadel na 565 milijonov EUR (2018: 935 milijonov EUR), kar predvsem odraža nižjo uspešnost v konkurenčnem vesoljskem okolju in prizadevanja za podporo prodajnim kampanjam. Oddelek cilja na program prestrukturiranja, da bi obravnaval svojo stroškovno strukturo in obnovil dobičkonosnost na visoko enomestno stopnjo.
V letu 2019 je bilo dostavljenih 14 vojaških transportnih letal A400M v skladu z najnovejšim razporedom dobave, s čimer je ob koncu leta flota v uporabi dosegla 88 letal. V tem letu je bilo doseženih več ključnih mejnikov v smeri polne zmogljivosti, vključno s hkratno napotitvijo padalcev in suhih stikov za oskrbo helikopterjev z gorivom v zraku. V letu 2020 se bodo nadaljevale razvojne dejavnosti v smeri doseganja spremenjenega načrta zmogljivosti. Aktivnosti nadgradnje potekajo v skladu z načrtom, dogovorjenim s stranko. Medtem ko je bila ponovna vzpostavitev programa A400M končana in je bil dosežen znaten napredek pri tehničnih zmogljivostih, so obeti glede izvoza med fazo izstrelitvene pogodbe vse bolj zahtevni, tudi v luči večkrat podaljšane nemške prepovedi izvoza v Savdsko Arabijo. Posledično je družba ponovno ocenila svoje izvozne predpostavke o prihodnjih izvoznih dobavah za fazo pogodbe o lansiranju in priznala stroške v višini 1.2 milijarde EUR v četrtem četrtletju 2019.
Konsolidirano samofinancirane raziskave in razvoj Stroški znašal 3,358 milijonov EUR (2018: 3,217 milijonov EUR).
Konsolidirano EBIT (sporočen) je znašal 1,339 milijonov EUR (2018: 5,048 milijonov EUR), vključno s prilagoditvami v skupni neto vrednosti -5,607 milijonov EUR. Te prilagoditve so obsegale:
· -3,598 milijona EUR v zvezi s kaznimi;
· -1,212 milijona EUR v zvezi z dajatvijo za A400M;
· -221 milijonov EUR v zvezi z začasno prekinitvijo izvoznih dovoljenj za obrambo v Savdsko Arabijo s strani nemške vlade, ki je zdaj podaljšana do marca 2020;
· -202 milijona EUR v zvezi s stroški programa A380;
· -170 milijonov € povezanih z neusklajenostjo plačil pred dobavo v dolarjih in prevrednotenjem bilance stanja;
· -103 milijone € v zvezi z načrtom prestrukturiranja družbe Premium AEROTEC, uvedenim za izboljšanje konkurenčnosti;
· -101 milijona € drugih stroškov, vključno s stroški usklajevanja, ki so delno izravnani s pozitivnimi kapitalskimi dobički iz odsvojitev Alestis Aerospace in PFW Aerospace.
Konsolidirano poročilo izguba na delnico -1.75 € (dobiček na delnico 2018: 3.94 €) vključuje negativen vpliv finančnega rezultata, predvsem zaradi prevrednotenja finančnih instrumentov. Finančni rezultat je znašal -275 milijonov € (2018: -763 milijonov €). Konsolidirano čista izguba(1) znašal -1,362 milijonov € (2018 čisti dobiček: 3,054 milijonov €).
Konsolidirano prosti denarni tok pred združitvami in prevzemi ter financiranjem strank izboljšal za 21 % na 3,509 milijonov EUR (2018: 2,912 milijonov EUR), predvsem zaradi dobav komercialnih letal in dobička. Konsolidirano prosti denarni tok znašal 3,475 milijonov EUR (2018: 3,505 milijonov EUR). Konsolidirano neto denarna pozicija je 12.5. decembra 31 znašal 2019 milijarde EUR (konec leta 2018: 13.3 milijarde EUR) po izplačilu dividend v višini 2018 milijarde EUR za leto 1.3 in pokojninskih prispevkih v višini 1.8 milijarde EUR. The bruto denarna pozicija 31. decembra znašal 22.7 milijarde EUR (konec leta 2018: 22.2 milijarde EUR).
Upravni odbor bo letni skupščini 2019 predlagal izplačilo dividende za leto 1.80 v višini 2020 € na delnico. To predstavlja 9-odstotno povečanje glede na dividende za leto 2018
1.65 € na delnico. Rok plačila je 22. april 2020.
Outlook
Kot osnovo za svoje smernice za leto 2020 družba predpostavlja:
- Svetovno gospodarstvo in letalski promet bosta rasla v skladu s prevladujočimi neodvisnimi napovedmi, ki ne predvidevajo večjih motenj, tudi zaradi koronavirusa.
- Trenutni tarifni režim ostane nespremenjen.
Smernice za dobiček in FCF za leto 2020 so pred združitvami in prevzemi.
· Airbus namerava v letu 880 dobaviti približno 2020 komercialnih letal.
· Na podlagi tega:
Airbus pričakuje prilagojeni EBIT v višini približno 7.5 milijarde EUR in
Prosti denarni tok pred združitvami in prevzemi ter financiranjem strank v višini približno 4 milijard EUR pred:
· -3.6 milijarde EUR za plačilo kazni in;
· Negativni srednje do visoko trimestni znesek v milijonih evrov za porabo rezervacij, povezanih s skladnostjo, za davčne in pravne spore.
