Okoljevarstvena skupina je v sredo objavila poročilo o tem, kako uspešna so podjetja za križarjenja, ki poslujejo v ameriških vodah, pri zmanjševanju onesnaževanja, in nobena ni prejela splošne ocene "A".
Družba Friends of the Earth je ocenila 10 večjih družb za križarjenje, vključno z nekaterimi največjimi imeni v poslu, kot je Carnival Cruise Lines. Karneval je prejel "D-minus".
Poročilo je Holland America Line podelilo najvišjo oceno — »B«. Norwegian Cruise Lines in Princess Cruises sta prav tako dosegla razmeroma dobre rezultate, vsaka je dobila "B-minus".
Najnižjo oceno — »Fs« — sta dobila Disney Cruise Line in Royal Caribbean International. Slabo oceno sta dosegli tudi Celebrity Cruises in Silversea Cruises.
Cunard Cruise Line in Regent Seven Seas Cruises sta prejela približno povprečne ocene.
"Običajno potnike na ladjah za križarjenje privlačijo počitnice na križarjenju s slikami neokrnjenih voda in obljubami o neokrnjeni pokrajini in bogatem živalskem svetu, vendar tem potnikom nikoli ne povedo, da bi njihove počitnice lahko pustile umazan pečat na krajih, ki jih obiščejo," je povedala Marcie Keever, ki je vodil "Okoljsko poročilo o križarjenju."
Mednarodno združenje križarjenj, skupina, ki predstavlja 24 družb za križarjenje, je kritizirala poročilo in ga označila za poljubno, pomanjkljivo ter zanemarja "dejstvo, da naše križarke izpolnjujejo in v večini primerov presegajo vse veljavne okoljske predpise."
"Obžalovanja vredno je, da Friends of the Earth avtorji takšnih dezinformacij, čeprav je v resnici ta industrija v zadnjih nekaj letih dosegla izjemen napredek pri napredovanju tehnologije in razvoju programov, ki veliko prispevajo k varovanju okolja," je združenje zapisalo v izjavi.
Prijatelji Zemlje so križarjenja razvrstili v tri kategorije: čiščenje odplak, zmanjšanje onesnaženosti zraka in skladnost s kakovostjo vode v vodah Aljaske. Izdal je tudi preprosto oceno uspešno/neuspešno za dostopnost vsake linije do okoljskih informacij.
Skupina je dejala, da ima Florida, ki ima nekaj najmanj strogih zakonov, ki preprečujejo onesnaževanje s potniških ladij, tudi tri najboljša pristanišča odhoda ladij za križarjenje: Miami, Port Canaveral in Fort Lauderdale.
Aljaska in Kalifornija sta zavzeli najodločnejšo nacionalno držo proti onesnaževanju s potniških ladij, je dejala skupina.
Keever je dejal, da si nekatere družbe za križarjenje prizadevajo, da bi njihove ladje manj onesnaževale, zlasti na področju čiščenja odplak. Holland America, Norwegian, Cunard in Celebrity so prejeli visoke ocene za napredno čiščenje odplak na svojih ladjah.
Carnival in Disney sta prejela "F" za čiščenje odplak.
Disney z dvema ladjama in dvema v gradnji bi lahko bil prihodnje leto boljši pri čiščenju odplak, ker je obljubil, da bo nadgradil vse svoje ladje, je dejal Keever. Podjetje je prejšnji teden objavilo, da bo prvič začelo ponujati izlete po Aljaski v začetku leta 2010.
Keever je dejal, da je tehnologija vzpostavljena za podjetja, ki se ukvarjajo z ladjami za križarjenje, da izpolnjujejo stroge okoljske zakone Aljaske – trditev, ki jo je oporekal predsednik Alaska Cruise Association John Binkley. Povedal je, da bi križarjenja z veseljem sprejela cenovno dostopno novo tehnologijo, da bi izpolnila strožje standarde Aljaske, če bi bila na voljo, vendar ni ničesar, kar bi bilo zanesljivo.
Binkley v sredo ni bil dosegljiv za komentar.
Leta 2008 je 12 od 20 ladij, ki jim je bilo dovoljeno iztovarjanje v vodah Aljaske, prejelo kršitve, večinoma zaradi amoniaka in težkih kovin, je dejal Keever. Dejstvo, da osem ladij ni imelo nobenih kršitev, kaže, da je to mogoče storiti, je dejala.
10 križarjenj je prejelo nižje ocene za zmanjšanje onesnaženosti zraka. Sedem od 10 križarjenj je prejelo »F«. Le princeska je dobila visoko oceno.
Princess je porabila milijone za zmanjšanje emisij svojih križark, je dejal Keever.
Podjetje je vložilo 4.7 milijona dolarjev v pristanišče Juneau, da se lahko ladje, ki so tam pristale, priključijo na napajanje z obale, namesto da poganjajo lastne motorje za oskrbo potnikov in posadke. Podjetje je vložilo tudi 1.7 milijona dolarjev za nadgradnjo pristanišča v Seattlu. Keever je dejal, da je devet od 17 ladij Princess opremljenih z električnimi vtičnicami.
Pričakuje se, da bo losangeleško pristanišče pozneje letos imelo napajanje z obale na svojem terminalu za križarjenje, je dejala.
Brez nadgradnje električne energije v pristaniščih in naknadnega opremljanja ladij so ladje za križarjenje prisiljene v pristanišču kuriti gorivo za gorivo, "umazano" gorivo, ki je 1,000- do 2,000-krat bolj umazano od dizelskega goriva za tovornjake, je dejal Keever.
Keever je dejal, da so ladje za križarjenje lahko opremljene tudi za zgorevanje morskega destilata, ki je čistejše gorivo kot gorivo za bunkerje. Kalifornija je pred kratkim zahtevala, da morajo vsa čezoceanska plovila, vključno s potniškimi ladjami, kuriti čistejše gorivo znotraj 24 milj od obale.
