Poslovilna letalska družba Alitalia: Hello Italia Trasporto Aereo SpA (ITA)

V skladu z odlokom italijanske vlade, ki so ga 9. oktobra zvečer podpisali štirje ministri za gospodarstvo, promet, gospodarski razvoj in delo, statut podjetja, priložen odloku, potrjuje, da ime Alitalia ne bo več. Novo podjetje, Italia Trasporto Aereo SpA, bo s sedežem "v občini Rim", vendar ni znano, kje.

Upravni odbor sestavljajo predsednik Francesco Caio in AD FM Lazzerini skupaj s 7 svetovalci in 5 zakonitimi revizorji.

Ime Alitalia ostaja pri komisarju, "slabem podjetju", ki bo del poslovanja preneslo na novo ITA. Družba začne z osnovnim kapitalom v višini 20 milijonov evrov, ki jih ima država v lasti prek MEF (Ministrstvo za ekonomske finance), kot je bilo določeno z avgustovskim odlokom Cura Italia, ki finančno pomaga podjetjem v stiski.

Maja je bil z odlokom o ponovnem zagonu uveden največji kapital dodelitev 3 milijard. Tudi to je bilo doseženo z javnim denarjem in bo po industrijskem načrtu v obrokih plačano najmanj dve leti. Statut nove družbe določa, da se "osnovni kapital lahko poveča s prenosom stvarnih sredstev in kreditov."

Statut govori le o 20 milijonih kapitala; za dvig na 3 milijarde ga bo treba spremeniti.

Minister za promet De Micheli je komentiral: »Novi nacionalni letalski prevoznik se je rodil danes v očitni diskontinuiteti s preteklostjo in bo moral igrati vodilno vlogo na mednarodnem trgu. To je velika industrijska operacija v službi države v podporo konkurenčnosti naših podjetij in ponovnemu zagonu italijanskega turizma. "

"Novinec," je dejal Gualtieri, minister za gospodarstvo in finance, "bo prvi korak k vzpostavitvi kakovostnega prevoznika, ki bo sposoben konkurirati na mednarodnem trgu. Z izbiro vrhunskih menedžerjev in veliko usposobljenostjo, ki je sposobna razviti in izvesti trden in trajnosten industrijski načrt, postavljamo temelje za ponovni zagon italijanskega letalskega prometa. "

Nunzia Catalfo, ministrica za delo in socialno politiko, je dejala: "Potrebujemo nacionalnega letalskega prevoznika, ki bo pomagal Italiji, da se postavi na noge. Z rojstvom novega podjetja se soočamo z ambicioznim izzivom, ki ga je nujno treba premagati, da bi državo opremili s konkurenčnim in usposobljenim letalskim prevoznikom, kar povečuje strokovnost in spretnosti, ki smo jih v tem sektorju vedno izražali. "

V začetku leta 2021 poleti novega tečaja

Ustanovitev novega podjetja je le začetek poti, ki bo vodila do ponovnega zagona. Preden bo odlok poslan v parlament, bo trajalo 30 dni, nato bo predstavljen novi industrijski načrt, ki bo imel časovni razpon pet let.

Družba in vlada bosta tudi zaposlena, ko bosta Evropski komisiji dokazovala, da novo podjetje nima nič skupnega s staro Alitalijo. Geslo je torej diskontinuiteta.

Bruselj se bo kmalu moral odločiti o 1.3 milijarde pomoči, ki jo je od leta 2017 prejela družba Alitalia, ki jo je takrat naročila vlada Gentilonija. Komisija bi lahko to pomoč označila za državno, nelegitimno in jo je treba vrniti. Toda breme bi lahko padlo na staro podjetje, ki bo postalo tako slabo podjetje. Novo podjetje bo namesto tega na koncu s proračunom v višini 3 milijard, ki ga je država dodelila z odlokom o ponovnem zagonu.

Če bo postopek potekal brez težav, bo novi letalski prevoznik začel delovati v začetku leta 2021.

Novi industrijski načrt ITA v enem mesecu: "Prekinitve in razvoj"

Operativni poudarek bo na Severni Ameriki in Japonski. Novo podjetje bi začelo s približno 90 letali in 6,500 zaposlenimi. Trenutno je 6,826 zaposlenih v Skladu za odpuščanje izrednih plač-odpuščanje). "Na splošno bi se moral načrt osredotočiti na dolge proge, najbolj donosne, zlasti tiste v ZDA," je Lazzerini prejšnji mesec dejal na obravnavi v Parlamentu. »Trg na dolge razdalje pomeni privilegiranje severnoameriškega trga, ki je premalo oskrbovan in izredno donosen, vendar je potrebna nadaljnja širitev. Južna Amerika naj ostane v pripravljenosti, razmišljati moramo o Aziji in Kitajski, medtem ko Japonski gre zelo dobro. Okrepila se bo tudi integracija s FS. "

Potem je tu še tema zavezništev, ki je, je pojasnil Lazzerini, "zagotovo temeljno središče industrijskega načrta. Svet letalskih prevoznikov je svet zavezništev. Težko je ostati sam; malo je podjetij, ki ostanejo sama. V globalnem svetu je težko misliti, da bi bil izoliran. Pomembno je, da sklenemo partnerski odnos, saj milostinja ne vodi do pozitivnih posledic za tiste, ki jo prejmejo. "

Komentar sindikata delavcev - CGIL: pohiti!

»No, podpis odloka o ustanovitvi novega podjetja in imenovanja upravnega odbora, ki izražajo tudi pristojnosti sektorja, vendar ostaja zaskrbljenost zaradi zapletenosti razmer in skoraj 7,000 delavcev, ki so odpuščali . " Nacionalni sekretar sindikata Filt Cgil Fabrizio Cuscito je dejal: "Trajalo bo nekaj mesecev, da bo podjetje začelo delovati, medtem pa viri še naprej gorijo, leti so odpovedani in podjetje praktično ustavljeno."

"Že zamujamo in nadaljnje zamude bodo poslabšale razmere," je poročal nacionalni direktor podjetja Filt CGL. Če ne ukrepamo takoj, lahko reševalna operacija povzroči resna tveganja. "

Sinteza letalskih prevoznikov je bila dolg proces: rodil se je kot Alitalia Lai in se nato s privatizacijo leta 2008 preimenoval v Alitalia Cai s "pogumnimi kapitani", nato pa leta 2014 postal Alitalia Sai z Arabci Etihad, nato pa končal v izredni upravi maja 2017.

Navdušenje ustanoviteljev novega podjetja je negativno komentiralo več sto bralcev družabnih omrežij.

Komentar senatorke politične stranke Forza Italia, Anna Maria Bernini, predsednice senatorjev Forza Italia, je bil: »Rad bi delil optimizem ministrice gospe De Micheli, ki se je po podpisu odloka Alitalia razveselila, ker se je nacionalni letalska družba ostaja italijanska, ko govorimo o industrijski operaciji v službi države.

"Po izgorelih milijardah v zadnjih letih nam resničnost žal pove drugo zgodbo: s sedanjo razsežnostjo bo ITA brez trdnega mednarodnega partnerstva na žalost namenjena le, da iztrga več denarja od Italijanov."

Sinteza Alitalije v Italia Trasporto Aereo

Tako zdaj Alitalia leta 2020 umre in rodi se ITA - ime, ki bo sprva povzročilo nesporazume in fonetske homonimne zlasti v azijskih državah.

#obnova potovanja