FAA Administrator Steve Dickson je danes podpisal ukaz, ki utira pot vrnitvi Boeinga 737 MAX v komercialne storitve. Ukrep skrbnika Dicksona je sledil celovitemu in metodičnemu postopku pregleda varnosti, ki je trajal 20 mesecev. V tem času so zaposleni pri FAA pridno delali pri ugotavljanju in reševanju varnostnih vprašanj, ki so igrala vlogo pri tragični izgubi 346 življenj na krovu letala Lion Air 610 in letala Ethiopian Airlines leta 302. V celotnem preglednem postopku smo tesno sodelovali z našimi tujimi kolegi pri vsak vidik vrnitve v storitev. Poleg tega je administrator Dickson osebno opravil priporočeno usposabljanje pilotov in pilotiral Boeing 737 MAX, tako da je lahko izkusil ravnanje z letalom iz prve roke.
Poleg razveljavitve naročila, ki je prizemljilo letalo, je FAA danes objavila direktivo o plovnosti, ki določa spremembe v načrtu, ki jih je treba izvesti pred vrnitvijo letala v uporabo, izdala obvestilo o stalni plovnosti mednarodni skupnosti (CANIC) in objavila usposabljanje MAX zahteve. Ta dejanja ne dovoljujejo, da se MAX takoj vrne v nebo. FAA mora odobriti revizije programa usposabljanja pilotov 737 MAX za vsakega ameriškega letalskega prevoznika, ki upravlja MAX, in bo ohranil pooblastila za izdajo potrdil o plovnosti in izvoznih potrdil o plovnosti za vsa nova letala 737 MAX, izdelana odkar je FAA izdala odredbo o prizemljitvi. Poleg tega morajo letalski prevozniki, ki so parkirali svoje letalo MAX, sprejeti potrebne vzdrževalne ukrepe, da jih pripravijo na ponovno letenje.
Oblikovanje in certificiranje tega letala sta vključevala izjemno raven skupnih in neodvisnih pregledov letalskih oblasti po vsem svetu. Ti regulatorji so navedli, da jim bodo spremembe v oblikovanju Boeinga skupaj s spremembami postopkov posadke in izboljšavami usposabljanja zaupale, da bodo potrdile, da je letalo varno za letenje v svojih državah in regijah. Po vrnitvi v službo bo FAA še naprej tesno sodelovala z našimi tujimi partnerji v civilnem letalstvu, da bi ocenila morebitne dodatne izboljšave letala. Agencija bo prav tako izvajala enak strog in stalen nadzor obratovalne varnosti MAX, ki ga izvajamo za celotno komercialno floto ZDA.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- In addition to rescinding the order that grounded the aircraft, the FAA today published an Airworthiness Directive specifying design changes that must be made before the aircraft returns to service, issued a Continued Airworthiness Notification to the International Community (CANIC), and published the MAX training requirements.
- Those regulators have indicated that Boeing's design changes, together with the changes to crew procedures and training enhancements, will give them the confidence to validate the aircraft as safe to fly in their respective countries and regions.
- airline operating the MAX and will retain its authority to issue airworthiness certificates and export certificates of airworthiness for all new 737 MAX aircraft manufactured since the FAA issued the grounding order.
