Ethiopian Airlines bi rad ovrgel naslednje napačno poročanje New York Timesa z naslovom "Ethiopian Airlines je imel simulator Max 8, vendar pilot na obsojenem letu ni bil usposobljen"
Ethiopian Airlines, eden najvarnejših in najzanesljivejših letalskih prevoznikov na svetu, z zadovoljstvom potrjuje, da so etiopski piloti pred fazo leta opravili priporočeno Boeingovo in odobreno od FAA usposabljanje za razlike od letala B-737 NG do letala B-737 MAX. flote B-737-800 MAX v etiopsko operacijo in preden začnejo leteti z B-737-800 MAX.
Piloti so bili tudi seznanjeni in dobro seznanjeni z direktivo o plovnosti v sili, ki jo je izdala FAA po nesreči Lion Air. Vsebina direktive o plovnosti je prav tako dobro vključena v vse priročnike za usposabljanje pilotov, operativne postopke in delovne priročnike.
B-737 MAX simulatorji polnega letenja niso zasnovani tako, da bi simulirali težave sistema za povečanje lastnosti manevriranja (MCAS).
Ethiopia Airlines poziva vse vpletene, naj v obdobju preiskave nesreč ne dajejo neinformiranih, napačnih, neodgovornih in zavajajočih izjav. Mednarodni predpisi od vseh zainteresiranih strani zahtevajo, da potrpežljivo čakajo na končni rezultat preiskave.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Ethiopian Airlines, eden najvarnejših in najzanesljivejših letalskih prevoznikov na svetu, z zadovoljstvom potrjuje, da so etiopski piloti pred fazo leta opravili priporočeno Boeingovo in odobreno od FAA usposabljanje za razlike od letala B-737 NG do letala B-737 MAX. flote B-737-800 MAX v etiopsko operacijo in preden začnejo leteti z B-737-800 MAX.
- Ethiopian Airlines would like to refute the following wrong reporting of the New York Times titled “Ethiopian Airlines Had a Max 8 Simulator, but Pilot on Doomed Flight Didn't Receive Training” .
- The pilots had also been made aware of, and well briefed on the Emergency Airworthiness Directive issued by the FAA following the Lion Air accident.
