PARIZ, Francija (eTN) – Izraelski nacionalni prevoznik El Al je napovedal drastično prenovo vseh svojih cen vozovnic po svetu, saj se letalski prevoznik sooča z vse večjo konkurenco nizkocenovnih prevoznikov in trpi zaradi negotovosti, ki jih povzročajo politični pretresi na Bližnjem vzhodu. "Mislili smo, da je potrebna sprememba naših vozovnic, saj so naše stranke želele prožnejšo in enostavnejšo strukturo," je na tiskovni konferenci v Parizu povedal izvršni direktor El Al in predsednik Elyezer Shkedy.
Od oktobra, v času za zimsko sezono 2011/2012, bo El Al predlagal samo 2 sezoni vozovnic: visoko konico in obdobje izven obremenitve. Obdobje visoke obremenitve se zdaj uporablja le 2 ali 3 tedne na leto v poletnem in judovskem velikonočnem času. Na vseh trgih so bili tudi poenostavljeni in usklajeni rezervacijski razredi. Zdaj je na voljo 12 stopenj v ekonomskem razredu in 5 stopenj v poslovnem razredu. Vse te cene se prodajajo v eno smer in jih je mogoče posledično kombinirati. "Takrat bomo ponudili cene vozovnic na bistveno nižji ravni od naše trenutne strukture cen," je obljubil predsednik in izvršni direktor El Al. Letalska družba bo ustvarila tudi dodatne cene vozovnic za mladince, starejše in družine, ki bodo veljale vse leto.
Tako kot mnogi drugi prevozniki se El Al trenutno pripravlja na težke čase. Potem ko so leta 2010 zabeležili 57.1 milijona ameriških dolarjev letnega čistega dobička, so finančne operacije spet v rdečih številkah z izgubo v višini 52.6 milijona ameriških dolarjev v prvem polletju 2011. Čeprav je za slabo poslovanje letalskega prevoznika mogoče kriviti dvig cen nafte , je El Al še posebej v slabšem položaju zaradi nekaterih nezmanjšljivih stroškov.
»Na naših letalih ponosno nosimo simbol Izraela in kot nacionalni prevoznik imamo posebno dolžnost, da spoštujemo našo državo. V celoti spoštujemo na primer vsako soboto. Vendar pa prekinitev letenja za dan in pol daje prednost našim tekmecem. Na krovu strežemo tudi izključno obroke s certifikatom košer, da zagotovimo, da se bodo naši popotniki pri nas počutili kot doma. Vse te podrobnosti povečujejo stroške,« je povedal g. Shkedy.
Varnost ostaja eden največjih stroškov letalske družbe. »Vsako leto za varnost porabimo med 40 in 50 milijonov ameriških dolarjev [kar ustreza 2 % do 2.5 % celotnega prometa v letu 2010]. Za letalsko družbo, kot je Lufthansa, bi to pomenilo protivrednost 850 milijonov USD na leto. Lahko pa zagotovimo, da smo verjetno najvarnejša letalska družba na svetu,« je poudaril predsednik in izvršni direktor letalske družbe.
El Al je obremenjen tudi s svojim političnim položajem, ki ostaja velika ovira za njegov razvoj. »Ne moremo biti del mednarodnega zavezništva zaradi prisotnosti letalskih družb iz muslimanskih držav. Vsekakor imam ekipo, ki je posebej namenjena iskanju načinov, kako biti dolgoročno del zavezništva. Verjetno zaradi moje preteklosti v vojski ne bom odnehal,« je dejal Elyezer Shkedy.
Politično vprašanje posega tudi v oblikovanje učinkovitega mednarodnega vozlišča na letališču Tel Aviv, glavnem oporišču El Al. »Na poteh med zahodom in vzhodom smo idealno postavljeni. Ne moremo pa leteti čez arabske države proti vzhodu, zaradi česar so naše poti do Daljnega vzhoda daljše kot pri naši konkurenci,« je dodal gospod Shkedy, ki še vedno verjame, da se bodo morda nekoč pojavile rešitve.
