EasyJet z letališča Gatwick leti z gorivom za trajnostno letalstvo

• Prvič pri odhodnem letu v Gatwicku je bilo uporabljeno trajnostno letalsko gorivo (SAF).
• Q8Aviation je prvo oskrbo z gorivom za trajnostno letalstvo Neste MY dobavil gorivu na letališču Gatwick.
• Potrjuje močno zavezanost vseh vpletenih strani, da dosežejo zmanjšanje neto emisij ogljika v gorivu, ki se uporablja v letalstvu, in si prizadeva za končni cilj, da letalstvo do leta 2050 doseže neto ničelne emisije.

Prvi odhaja danes, skupaj pa leti 42 letov easyJeta Letališče Gatwick naj bi jih poganjala 30 -odstotna mešanica Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™. Ta pomemben mejnik je prvič, ko je odhodni let v Gatwicku uporabil trajnostno letalsko gorivo (SAF) in je tudi prva uporaba katere koli storitve easyJet. Potrjuje močno zavezanost vseh vpletenih strani - mednarodnega dobavitelja letalskega goriva Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd in Neste - doseči zmanjšanje neto emisij ogljika v gorivu, ki se uporablja v letalstvu, in si prizadevati za končni cilj, da letalstvo do leta 2050 doseže neto ničelne emisije.

Od 42 letov, ki vozijo na mešanici Neste MY Sustainable Aviation Fuel Fuel, jih bo 39 letov easyJet leti med Gatwickom in Glasgowom skozi celotno konferenco COP26 o podnebnih spremembah, ki traja od 31. oktobra do 12. novembra. Na vseh 42 letih se bodo emisije toplogrednih plinov zmanjšale za do 70 ton, kar dodatno signalizira namere industrije, da do leta 2050 zmanjša emisije toplogrednih plinov.

Q8Aviation je prvo dobavo Neste MY Sustainable Aviation Fuel dobavil gorivu ob Letališče Gatwick. Vodilno trajnostno letalsko gorivo Neste, ki je v celoti certificirano, je proizvedeno iz 100% obnovljivih in trajnostnih odpadkov in ostankov surovin, kot sta rabljeno jedilno olje in odpadki živalske maščobe. V svoji čisti obliki in v celotnem življenjskem ciklu lahko Neste MY trajnostno letalsko gorivo doseže zmanjšanje do 80%* emisij toplogrednih plinov v primerjavi z uporabo fosilnih reaktivnih goriv.

SAF, proizveden v Neste, se v skladišču pred letališčem Gatwick zmeša z gorivom Jet A-1, da se ustvari vstopno gorivo, ki je združljivo z obstoječimi letalskimi motorji in letališko infrastrukturo, ne da bi bila potrebna dodatna vlaganja. Q8Aviation je gorivo dostavljal v glavne skladiščne rezervoarje na letališču Gatwick za dobavo letalom easyJet prek letališkega hidrantnega sistema.

Vključitev SV v operacije Gatwicka za današnji let je pomemben dokaz koncepta letališča, ki dokazuje svojo stalno zavezanost sodelovanju s svojimi letalskimi partnerji pri dekarbonizaciji. Gatwickov lastni ogljični odtis za leto 2019 je pokazal, da je letališče že na pol poti do neto nič za lastne operacije in je zavezano, da bo do leta 2040 doseglo neposredne emisije Net Zero.

Jonathan Wood, podpredsednik za Evropo, Renewable Aviation pri Neste, je dejal: „Letalska industrija je že naredila pomembne korake za zmanjšanje vpliva na okolje. Ključni element pri doseganju tega je širša uvedba trajnostnega letalskega goriva. Neste vlaga, ko govorimo o povečanju proizvodnih zmogljivosti SV s 100,000 ton na 1.5 milijona ton letno do leta 2023. Neste pozdravlja vladne predloge za spodbujanje uporabe SV za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v letalstvu. Pomembno je, da vedno več letalskih prevoznikov, letališč in dobaviteljev goriva vodi v bolj trajnostno prihodnost letalstva. Z veseljem pozdravljamo easyJet, Q8Aviation in letališče Gatwick med temi vodilnimi. "

Naser Ben Butain, generalni direktor družbe Q8Aviation, je dejal: »Z veseljem sodelujemo pri dobavi prvega trajnostnega letalskega goriva easyJetu v Gatwicku. Z easyJetom smo dolga leta sklenili močno partnerstvo in koristili odlični podpori letališča Gatwick Airport Ltd in Neste ter se veselimo tesnega sodelovanja z vsemi partnerji za dosego naših ciljev trajnosti. "

Jane Ashton, direktorica trajnostnega razvoja pri easyJet je dejal: »Pri easyJetu želimo odigrati svojo vlogo pri dekarbonizaciji letalstva. Z veseljem sporočamo, da danes delujemo z uporabo SAF kot dokaz konceptnega leta iz Gatwicka, ki se je prav tako zavezal uporabi mešanice SAF na vseh letih, ki letijo od Gatwicka do Glasgowa po vsej COP26, zahvaljujoč sodelovanju z našimi partnerji. v tem projektu. Razpoložljivost SV se mora še povečevati, vendar bodo pomembna vmesna rešitev na naši poti razogljičenja, medtem ko podpiramo razvoj letal z ničelnimi emisijami, ki bodo najbolj trajnostna rešitev za omrežja na kratke razdalje, kot je naše dolgoročno. Medtem naše lete izvajamo čim bolj učinkovito in smo trenutno edini večji evropski letalski prevoznik, ki je izravnal emisije ogljika iz goriva, ki se uporablja za vse naše lete, kar ima zdaj vpliv. "

Tim Norwood, direktor oddelka za korporativne zadeve, načrtovanje in trajnost letališča Gatwick, je dejal: »Zelo smo veseli, da sodelujemo z easyJetom, Q8Aviation in Neste za dokazovanje uporabe SV na letališču Gatwick. SAF je eden od več načinov, kako bo letalstvo Združenega kraljestva in Gatwick do leta 2050 doseglo neto nič ogljika, skupaj z odmiki ogljika, posodobitvijo zračnega prostora in stalnimi inovacijami v vesoljski tehnologiji, vključno z električnimi, vodikovimi in hibridnimi sistemi letal. S politiko pametne vlade, ki podpira vlaganja v stroškovno konkurenčno proizvodnjo vojaških sil Združenega kraljestva, bi lahko do sredine leta 2020 veliko več letov uporabljalo britansko vojsko. Doseganje emisij neto nič do leta 2050 je velik izziv in priložnost za našo industrijo. Načrt za dekarbonizacijo trajnostnega letalstva in vmesni cilji določajo jasne mejnike in pripravljeni smo odigrati svojo vlogo pri Gatwicku z uresničevanjem mejnikov prvega desetletja načrta in s posodobitvijo časovnega načrta za vključitev dodatnih tehnoloških rešitev za leta 2030.