Boeing MAX ostaja utemeljen, zdaj pa piloti opozarjajo regulatorje na težavo pri Boeings Dreamliners.
Ugotovljeno je bilo, da lahko kritični sistem za gašenje požarov v floti Dreamliner družbe Boeing v vrednosti 160 milijonov funtov deluje nepravilno. Boeing je izdal opozorilo, v katerem je opozorilo, da je stikalo za gašenje požara motorja in prekinitev dovoda goriva ter hidravlične tekočine, da se prepreči širjenje plamena na letalu B787, v "majhnem številu" primerov odpovedalo.
Zvezna uprava za letalstvo (FAA) je napovedala, da bo težava "verjetno obstajala ali se razvila v drugih izdelkih iste zasnove", pri čemer je opozorila, da "obstaja možnost, da požar letalskih prevoznikov ni obvladljiv". FAA se je odločila, da Dreamlinerja ne bo prizemljila, ampak je letalskim prevoznikom, kot sta British Airways ali TUI, naročila, naj vsakih 30 dni preverijo stikalo.
Piloti so trdili, da je varnost potnikov in posadke ogrožena, en pilot je za britanski časopis povedal: 'Če bi na čezatlantskem letu prišlo do požara motorja in bi imelo letalo eno od okvarjenih požarnih stikal, bi morali leteti z gorečim krila do tri ure, preden smo lahko varno pristali. '
Boeing je opozoril, da lahko dolgotrajno ogrevanje povzroči, da se požarno stikalo zatakne v zaklenjenem položaju, kar pomeni, da ga ni mogoče uporabiti za sprostitev dveh gasilnih aparatov v vsakem motorju letala.
Boeing je dejal, da se je manj kot 1% požarnih stikal izkazalo za okvarjenih, letalske družbe pa podpirajo s pregledi in nadomestnimi deli.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- "Če bi med čezatlantskim letom zagorel motor in bi imelo letalo eno od okvarjenih požarnih stikal, bi morali leteti z gorečim krilom do tri ure, preden bi lahko varno pristali.
- Boeing je opozoril, da lahko dolgotrajno ogrevanje povzroči, da se požarno stikalo zatakne v zaklenjenem položaju, kar pomeni, da ga ni mogoče uporabiti za sprostitev dveh gasilnih aparatov v vsakem motorju letala.
- Zvezna uprava za letalstvo (FAA) je objavila, da bo težava "verjetno obstajala ali se bo razvila v drugih izdelkih enake zasnove", in opozorila, da "obstaja možnost, da požara na letalu ne bi bilo mogoče nadzorovati".
