Skupina Lufthansa: Drastičen upad letalskih prevozov je pomembno vplival na četrtletne rezultate

Lufthansa Group zaključilo prvo četrtletje s prilagojenim EBIT minus 1.2 milijarde evrov.

»Svetovni zračni promet se je v zadnjih mesecih praktično ustavil. To je vplivalo na naše četrtletne rezultate v izjemni meri. Zaradi zelo počasnega okrevanja povpraševanja moramo zdaj sprejeti daljnosežne ukrepe prestrukturiranja, da bi temu preprečili, «je dejal Carsten Spohr, predsednik izvršnega odbora Deutsche Lufthansa AG.

Prvo četrtletje 2020

Družba danes poroča o rezultatih za prvo četrtletje 2020, katerih objava je bila prvotno načrtovana za 30. april in je bila zaradi učinkov korona krize preložena. Najpomembnejše ključne številke so bile že objavljene v ad hoc objavi 23. aprila.

Omejitve potovanj, uvedene zaradi globalnega širjenja koronavirus so pomembno vplivale na razvoj zaslužka skupine Lufthansa v prvem četrtletju 2020. Prihodki skupine so se v prvem četrtletju zmanjšali za 18 odstotkov na 6.4 milijarde evrov (prejšnje leto: 7.8 milijarde evrov). Znižanje stroškov bi lahko le delno nadomestilo upad prihodkov v četrtletju. Prilagojeni EBIT je v prvem četrtletju 1.2 znašal minus 2020 milijarde evrov (prejšnje leto: minus 336 milijonov evrov). Čisti dobiček je znašal minus 2.1 milijarde evrov.

Oslabitve sredstev, povezane s krizo, in negativen razvoj vrednosti varovanj pred gorivom so imele v četrtletju pomemben negativen vpliv na čisti dobiček. Skupina je zabeležila stroške oslabitve 266 milijonov evrov za razgrajena letala in 157 milijonov evrov za dobro ime LSG Severna Amerika (minus 100 milijonov) in Eurowings (minus 57 milijonov). Negativni razvoj tržne vrednosti varovanj pred stroški goriva je v prvih treh mesecih leta negativno vplival na finančni rezultat v višini 950 milijonov evrov. 60 milijonov se nanaša na varovanja pred tveganjem, ki so potekla v prvem četrtletju in so imela ustrezen denarno pomemben negativen vpliv na zaslužek. Preostanek odraža vrednotenje varovanj pred tveganjem, ki poteče v prihodnosti 31. marca. Prilagojeni prosti denarni tok je znašal 620 milijonov evrov. V primerjavi s koncem leta 2019 se je delež lastniškega kapitala znižal za 6.7 ​​odstotne točke na 17.3 odstotka, čisti dolg pa za 5 odstotkov na 6.4 milijarde evrov. Pokojninske rezervacije so znašale 7.0 milijard evrov. Tako so bile za 5 odstotkov višje kot ob koncu leta.

Razvoj prometa

Letalski prevozniki v skupini Lufthansa so v prvih treh mesecih prepeljali 21.8 milijona potnikov, kar je za približno četrtino manj kot v enakem lanskem četrtletju (- 26.1 odstotka). Faktor obremenitve sedežev se je v tem obdobju zmanjšal za 4.7 odstotne točke na 73.3 odstotka. Ponudba tovornih kapacitet se je zmanjšala za 15 odstotkov, prodanih tovornih kilometrov pa za 15.5 odstotka. Posledica tega je faktor obremenitve tovora 62.5 odstotka, kar je 0.4 odstotne točke nižje.

Letalske družbe Lufthansa Group so aprila beležile 98.1-odstotno medletno zmanjšanje števila potnikov na 241,000. Ponudba se je zmanjšala za 96.0 odstotka. Faktor obremenitve sedežev se je zmanjšal za 35.8 odstotne točke na 47.5 odstotka. Ponudba tovora je bila za 60.7 odstotka nižja kot aprila 2019, zlasti zaradi pomanjkanja zmogljivosti na potniških letih. Nasprotno pa so se prodani tovorni kilometri zmanjšali le za 53.1 odstotka, tako da se je faktor obremenitve tovora povečal za 11.5 odstotne točke na 71.5 odstotka. Količina potniškega in tovornega prometa je bila maja spet občutno nižja kot v preteklem letu.

Razvoj likvidnosti

Ukrepi državne podpore zagotavljajo plačilno sposobnost podjetja, dokler ne more ustvariti zadostnih sredstev iz lastnih sredstev. Likvidnost skupine Lufthansa je 31. marca 2020 znašala okoli 4.3 milijarde evrov.

»V kratkem času smo uspeli zmanjšati stalne stroške za tretjino. Kljub temu pri svojem poslovanju trenutno porabimo okoli 800 milijonov evrov svoje likvidnostne rezerve na mesec. Poleg tega bosta povračilo odpovedanih letalskih vozovnic in poplačilo zapadlih finančnih obveznosti predvidljivo negativno vplivala na naš razvoj likvidnosti, «je dejal Thorsten Dirks, član izvršnega odbora za digitalne in finance pri Deutsche Lufthansa AG.

Skupina Lufthansa začenja celovito prestrukturiranje

»Za hitro poplačilo posojil in kuponov bomo morali znatno povečati letni prosti denarni tok v primerjavi s predkriznimi ravnmi-čeprav bo svetovno povpraševanje po letih v prihodnjih letih ostalo pod ravnjo pred krizo. To bo uspelo le, če bomo izvajali programe prestrukturiranja na vseh področjih skupine in se s sindikati in delovnimi sveti dogovorili o inovativnih rešitvah, «pravi Thorsten Dirks.

Skupina Lufthansa namerava znatno znižati stroške na enoto v primerjavi s stopnjo pred krizo. Med drugim so se fiksni stroški zmanjšali s kratkim delovnim časom za okoli 87,000 zaposlenih, preložitvijo ali odpovedjo načrtovanih projektov in preložitvijo vzdrževalnih dogodkov. Poleg tega se tekoči programi prestrukturiranja Austrian Airlines in Brussels Airlines še stopnjujejo. Brussels Airlines namerava zmanjšati floto za 30 odstotkov, delovno silo pa za 25 odstotkov. Austrian Airlines se je odločil, da bo dolgoročno zmanjšal svoje zmogljivosti z zmanjšanjem svoje flote za 20 odstotkov, in se dogovoril z delovnimi sveti, da zmanjša stroške osebja za približno 20 odstotkov. Programi prestrukturiranja in zniževanja stroškov se bodo začeli tudi v drugih družbah skupine Lufthansa. Pogajanja s proizvajalci letal o obsežnih odlogah načrtovanih prevzemov letal se nadaljujejo. Poleg tega se srednjeročno preučuje prodaja posameznih neosnovnih poslovnih enot.  

Razvoj zmogljivosti

Zmanjšanje prometa za več kot 95 odstotkov v mesecih april in maj je povzročilo, da je skupina sprva parkirala 700 svojih 763 letal.

Od sredine junija pa bodo letalske družbe skupine Lufthansa svoje letalske prevoznike znatno razširile na približno 2,000 tedenskih povezav na več kot 130 destinacij po vsem svetu. Cilj je ponovno omogočiti dostop do čim več destinacij za dopustnike in poslovneže. Včeraj se je izvršni odbor odločil, da bo septembra povečal ponudbo zmogljivosti za do 40 odstotkov prvotnega urnika. Hkrati se bo število destinacij povečalo na 70 odstotkov prvotnega načrta za lete na dolge razdalje in 90 odstotkov za lete na kratke razdalje, da bi strankam ponudili čim širšo izbiro destinacij. V ta namen se v naslednjih treh mesecih pripravlja postopno širjenje urnika letov. S tem bo podjetje pospešilo pot, na katero je že stopilo za širitev turistične ponudbe.

Družba načrtuje le postopno povečevanje povpraševanja. V letu 300 še vedno pričakuje 2021 letal, leta 200 pa 2022. Tudi po koncu krize, ki naj bi se končala leta 2023, skupina pričakuje, da bo njena flota ostala 100 letal manjših. Znaten upad povpraševanja se sprva pričakuje tudi pri poslovanju tretjih oseb storitvenih podjetij.

Letalske družbe v skupini Lufthansa so se na obsežno povpraševanje pripravile z obsežnimi higienskimi ukrepi in uvedbo obveznih mask na krovu. Da bi svojim strankam v času korona krize omogočili največjo prilagodljivost, letalske družbe Lufthansa Group svojim strankam še naprej ponujajo številne možnosti ponovnega rezervacije. Poleg tega se zmogljivosti v klicnih centrih nenehno širijo, tako da je mogoče strankam, ki odpovejo let, čim prej povrniti stroške. To bi moralo omogočiti vračilo vozovnic v trimestnem milijonskem obsegu na mesec. Zaradi velikega števila zahtev za vračilo kupnine lahko še vedno nastopijo čakalne dobe.

Napoved rezultatov

Negotov nadaljnji razvoj pandemije korone še naprej onemogoča natančno napoved trenda zaslužka za leto 2020. Skupina Lufthansa še naprej pričakuje znaten upad prilagojenega EBIT -a.

"Tudi v tej edinstveni krizi trdo delamo za obrambo svojega vodilnega položaja v Evropi," je dejal Carsten Spohr.

#obnova potovanja