Delta in US Airways poskušata rešiti svoj dogovor

US Airways in Delta Air Lines, ki poskušata rešiti 7-mesečno pogodbo o zamenjavi pravic za vzlet in pristanek v Washingtonu, DC, in New Yorku, sta se dogovorila, da bosta del pravic prodala manjšim konkurentom.

Sporazumi z AirTran Airways, Spirit Airlines, WestJet in JetBlue, objavljeni pozno v ponedeljek, so zasnovani tako, da zadovoljijo pomisleke zveznih regulatorjev, da bi tako imenovana zamenjava slotov lahko škodila potrošnikom z zmanjšanjem konkurence na letališčih.

Ameriško ministrstvo za promet je prejšnji mesec odobrilo dogovor pod pogojem, da US Airways s sedežem v Tempeju odproda 14 od 42 parov slotov, ki jih bo prejel od Delte na nacionalnem letališču Reagan, in da Delta odsvoji 20 od 125 parov slotov, ki jih bo prejela od ZDA. Airways na newyorškem letališču LaGuardia. Sloti so pravice za vzlet in pristanek, ki se uporabljajo na zelo preobremenjenih letališčih.

Vodstveni delavci obeh letalskih družb so dejali, da se dogovor pod temi pogoji ne bo nadaljeval.

Predsednik letalske družbe US Airways Scott Kirby je v sporočilu zaposlenim v ponedeljek dejal, da je sodba DOT, ki prisili odsvojitev dragocenih slotov, "pravno vprašljiva", a da bi bil boj proti njej drag. Ponovil je prejšnje pripombe letalske družbe, da bo rast v Washingtonu in krčenje v LaGuardii okrepila njeno poslovanje in finance. Delta pa se želi okrepiti v New Yorku.

Zdaj velika vprašanja: ali bodo ponedeljkova odprodaja, ki je manjša od predlagane vlade, dovolj?

In ali bo Southwest Airlines, ki želi rasti v LaGuardii, vendar po načrtu ni del dogovora z US Airways/Delta, igral spojler?

Southwest s sedežem v Dallasu, tekmec letalske družbe US Airways, je zavrnil prvo pogodbo in v ponedeljek dejal, da US Airways in Delta ne moreta ročno izbrati svojih konkurentov.

V predlogu, objavljenem v ponedeljek, bosta US Airways in Delta štirim letalskim prevoznikom prenesli manj slotov, kot je zahteval DOT v svoji odločitvi. Predlagajo odprodajo skupaj 12 odstotkov slotov v primerjavi z 20 odstotki v vladni odločitvi.

US Airways je dejal, da bo na JetBlue prenesel do pet od 42 parov slotov, ki jih prejme od Delte v Washingtonu, v primerjavi z 12 v sodbi DOT.

V New Yorku je Delta dejala, da bo prenesla vsak po pet parov slotov na AirTran, Spirit in WestJet, za skupno 15 od 125 namesto 20, ki jih je predlagal DOT.

Svetovalec letalske industrije Robert Mann iz RW Mann & Co. v New Yorku je dejal, da odsvojitve v Washingtonu verjetno ne bodo zadostovale za regulatorje, a da so načrti LaGuardie blizu zahtevam DOT.

Po njihovem prvotnem šoku ob vladni odločitvi je Mann dejal, da so pri US Airways in Delta "prevladale hladnejše glave", saj so ugotovili, da je zamenjava slotov še vedno dragocena tudi z nekaterimi odprodajami.

"To je zelo smiselno," je dejal.

Še posebej, je dejal, če jih lahko oddate komur koli, razen konkurenčni Southwest Airlines, ki je začela oskrbovati glavna letališča vzhodne obale, vključno z LaGuardio, se je v preteklosti izogibala.

"Opazil sem ime letalske družbe, ki ni bilo povabljeno na zabavo," je dejal Mann. "Mislim, da se temu reče držati stran."

Jugozahod je razburjen.

"Ni na US Airways in Delta, da enostransko odločata o tem, kako se javna sredstva, kot so dragoceni letališki sloti, uporabijo za storitve potrošnikov, in ta novi predlog ne blaži zelo protikonkurenčne narave prvotnega sporazuma Delta-US Airways," je v izjavi zapisala letalska družba.

Southwest želi, da regulatorji ponovno odprejo postopek in dovolijo dodatne pripombe na zadnji predlog letalskih prevoznikov.