Delta, Američan odpovedal več letov

Delta Air Lines in American Airlines sta danes odpovedali na stotine novih letov, saj so nadaljevali s pregledovanjem ožičenja na svojih letalih MD-80, US Airways pa je sporočil, da bo začel pregledovati svojo floto 757 letal.

Delta Air Lines in American Airlines sta danes odpovedali na stotine novih letov, saj so nadaljevali s pregledovanjem ožičenja na svojih letalih MD-80, US Airways pa je sporočil, da bo začel pregledovati svojo floto 757 letal.

Inšpekcije so imele danes le skromne posledice na letališčih v južni Kaliforniji. Do sredine jutra je American odpovedal le štiri odhode z mednarodnega letališča Los Angeles in enega z letališča Bob Hope v Burbanku. Delta je sporočila, da njene operacije v južni Kaliforniji niso bile prizadete.

Delta je po vsej državi dejala, da pričakuje, da bo danes in v petek zjutraj odpovedala približno 275 letov, kar je približno 3 % celotnega dnevnega urnika. American je dejal, da danes pričakuje 132 sistemskih odpovedi, kar je približno 5 % svojih primarnih letalskih operacij.

US Airways ni bil dosegljiv za komentar, ali bi pregledi njene flote 45 Boeingov 757 povzročili odpovedi. Bloomberg News je poročal, da prevoznik pregleduje letalo, potem ko se je krilna plošča med letom 757. marca premaknila z letala 22 in udarila v bok letala.

Letalski strokovnjaki ugotavljajo, da naval inšpekcij vzdrževanja in odpovedi letov prihaja s staranjem letalske flote ZDA. Strokovnjaki so dejali, da odločitev letalskih družb, da prostovoljno prizemljijo letala za inšpekcijske preglede, ni pomenila, da niso varna. Toda ta epizoda je zadnji pokazatelj, da kombinacija starajočih se letal in skrajšanja urnika pušča industriji manj možnosti.

Ameriške letalske družbe, ki jih pestijo finančne težave, zaradi katerih so bile prisiljene odložiti kapitalske naložbe, upravljajo nekatere najstarejše flote na svetu, je opozoril Richard Aboulafia, analitik pri Teal Group.

Starejša letala potrebujejo več vzdrževanja, kar lahko povzroči več izpadov.

"To ni varnostno vprašanje," je dejal. "Toda zanesljivost postaja zaskrbljujoča zaradi starosti flote." Zaradi manjšega števila letal imajo prevozniki tudi težave pri ponovni rezervaciji potnikov na druge lete, ko pride do odpovedi zaradi pregledov ali drugih razlogov.

Težave z vzdrževanjem so na ameriških letališčih že tedne odmevne, saj se prevozniki trudijo posodobiti inšpekcijske preglede vzdrževanja po nedavnem zatrtju Zvezne uprave za letalstvo. FAA je 6. marca ocenila globo v višini 10.2 milijona dolarjev proti Southwest Airlines.

Od takrat so United Airlines, American Eagle, American in Delta izvajali prostovoljne inšpekcijske preglede in morda jih čaka še več.

Zadnji krog inšpekcijskih pregledov in odpovedi se je začel v sredo, ko je bil American prisiljen odpovedati 318 letov, ko je pregledal sklope ožičenja na svojih letalih MD-80. Inšpekcijski pregledi sledijo reviziji evidenc o vzdrževanju letal, ki jo opravi FAA.

"Dobro je vedeti, da sprejemajo previdnostne ukrepe, vendar sem še vedno živčna, ker sploh obstajajo težave," je dejala Amy Isenberg iz Los Angelesa, ki je v sredo čakala na ameriški let v Nashville. American ima več letov v in iz LAX kot kateri koli drug prevoznik.

"To ni bilo povezano z incidentom ali težavo, ki bi ogrozila potnike," je dejal ameriški tiskovni predstavnik Tim Wagner in dodal, da so bili inšpekcijski pregledi opravljeni v sodelovanju s FAA.

Med velikimi ameriškimi prevozniki Američan upravlja drugo najstarejšo floto s povprečno starostjo 14 let, je pokazala nova študija AirlineForecasts, svetovalnega podjetja s sedežem v Washingtonu. Glede na študijo je bilo veliko ameriških 300 MD-80 zgrajenih v poznih osemdesetih letih.

Northwest Airlines ima najstarejšo floto letal v državi, s povprečno starostjo približno 20 let, je pokazala študija.

Letenje starejših letal postavlja ameriške prevoznike v slabši položaj, ko tekmujejo s tujimi prevozniki, kot sta Singapore Airlines in Lufthansa, ki hitreje dodajajo nova letala, je dejal Vaughn Cordle, glavni analitik pri AirlineForecasts.

Starela letala porabijo več goriva – kar je pomemben dejavnik, saj se cene nafte gibljejo blizu rekordnih vrednosti – in nimajo številnih udobij, ki jih potniki zahtevajo, kot so najsodobnejši sistemi za zabavo.

Ameriški prevozniki "ne morejo tekmovati na svetovnem igralnem področju glede na vrsto nizkocenovne konkurence, ki prihaja na naše obale z novejšimi flotami," je dejal Cordle.

ZDA so nedavno sklenile tako imenovane sporazume o odprtem nebu z Evropsko unijo, Avstralijo in drugimi državami.

Pakti, ki odpirajo večja svetovna letališča za večjo konkurenco, bodo ameriškim prevoznikom olajšali vstop na tuje trge in odprli pot več tujim letalskim družbam, da ponudijo storitve na več destinacij v Združenih državah.

Učinek umika letal iz uporabe zaradi nenačrtovanih vzdrževalnih pregledov se je pokazal pred dvema tednoma, ko je moral Southwest prizemljiti na desetine letal, medtem ko so jih pregledovali glede razpok na trupu.

Inšpekcije so prevoznika prisilile, da je odpovedal 126 letov.

American Eagle, korporativna sestra American Airlines, je pozneje prizemljila 25 letal in odpovedala nekaj letov, medtem ko je bila dokumentacija o pregledu posodobljena.

In United Airlines je ponovno pregledal instrumente na sedmih od svojih 747 jumbo jetov, čeprav ni bil odpovedan noben let.

Naval težav z vzdrževanjem je pozornost usmeril tudi na zunanje izvajanje vzdrževanja letal.

Southwest je opustil načrte za selitev dela vzdrževanja letal iz ZDA v Salvador, potem ko je bila objavljena globa FAA.

V primeru letal United 747 so inšpektorji FAA odkrili, da Korean Airlines, ki sklene pogodbo z Unitedom za vzdrževanje, ni uspel kalibrirati instrumenta, ki se uporablja za preverjanje višinomerov letal.

Ne glede na konkurenčno pokrajino so potniki v LAX-u v sredo jasno povedali, da ne želijo, da bi letalske družbe zmanjšale vogale pri vzdrževanju, tudi če bi to povzročilo zamude.

Kot pogosta poslovna potnica je 44-letna zavarovalnica s sedežem v Bostonu Linda Wentworth povedala, da je bila vajena zamud letov, kot je tisti, ki je njen let v Massachusetts potisnil več kot eno uro nazaj.

"Želim si, da bi vzdrževanje potekalo proaktivno in vedno je frustrirajuće čakati, ko se poskušate vrniti domov," je dejala. "Toda varnost je ključna."

latimes.com

O avtorju

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Odgovorni urednik za eTurboNews s sedežem na sedežu eTN.

Delite z ...