Turizem Daljnega vzhoda prinaša uspeh, pravi Bartlett

MINISTER za turizem Ed Bartlett pravi, da je njegov zamah po azijskih velesilah Kitajski in Japonski v prizadevanju ne le obrniti nedavnega upada prihodov obiskovalcev iz teh držav, ampak jih tudi znatno povečati, pa tudi odpreti nove trge v Aziji in na Bližnjem vzhodu, je bil uspešen in pričakuje, da bodo oprijemljivi rezultati očitni "zelo kmalu".

MINISTER za turizem Ed Bartlett pravi, da je njegov zamah po azijskih velesilah Kitajski in Japonski v prizadevanju ne le obrniti nedavnega upada prihodov obiskovalcev iz teh držav, ampak jih tudi znatno povečati, pa tudi odpreti nove trge v Aziji in na Bližnjem vzhodu, je bil uspešen in pričakuje, da bodo oprijemljivi rezultati očitni "zelo kmalu".

Bartlett je v pogovoru za Observer v Tokiu na drugi etapi svojega potovanja minuli petek zvečer – tretja ga bo vodila v Dubaj v Združenih arabskih emiratih – izrazil veliko upanje glede številnih novih letalskih prevozov, ki bi lahko znatno spodbudili Kitajce in Japonce število obiskovalcev na Jamajki. Japonski državni prevoznik All Nippon Airways (ANA) se je po njegovih besedah ​​pozitivno odzval na predloge o ponovnem vstopu na trg Jamajke, medtem ko se dogovori o skupni uporabi kode zaključujejo s China Air in China Southern. Mehiški letalski prevoznik Aero Mexico se je pridružil tudi, da bi kitajskim obiskovalcem, ki odhajajo iz Šanghaja, omogočil potovanje na Jamajko prek Mehike.

Minister za turizem je dva izziva za čim večjo rast kitajskega trga opisal kot izziva zračnega prevoza in jezikovne ovire ter dejal, da se izvajajo koraki za reševanje obeh. Dejal je, da bo posel Aero Mexico "zagotovil tranzit v Mehiko, kar bi nato omogočilo jamajško povezavo (bodisi) z Air Jamaico ali z določenim prevoznikom v Montego Bay".

Ta dogovor izhaja iz sporazuma o zračnem prometu, sklenjenega med Jamajko in Mehiko. Dogovor ima tudi to prednost, da potnikom omogoča, da se izognejo morebitnim pastem pri izdaji vizumov, na katere lahko naletijo pri tranzitu skozi ZDA.

ANA, ki je bila včasih glavni kanal za japonske obiskovalce na Jamajko, se je pred nekaj leti umaknila s trga in to je bil, kot je dejal Bartlett, glavni dejavnik pri močnem upadu prihodov obiskovalcev z Japonske.

»Nova pobuda … je ponovna vključitev ANA in imeli smo odlične razprave … z ANA kot tudi z Japan Airlines (JAL), da bi prešli na vzpostavitev dogovorov o skupni uporabi kod z Air Jamaica, kot tudi dogovorov o elektronskih vozovnicah, tako da možno je brezhibno prestopanje iz New Yorka in drugih destinacij, kjer ima Air Jamaica povezave, na Jamajko,« je dejal.

Letni prihodi turistov z Japonske so v preteklosti dosegli več kot 20,000 obiskovalcev. V zadnjih letih pa je opaziti trend upadanja. Leta 2007 je število v primerjavi z letom 18 upadlo za 2006 odstotkov, na le okoli 3,500 obiskovalcev. Počasna uspešnost japonskega gospodarstva v zadnjih letih je bila eden od dejavnikov, ki je prispeval k upadu. Druga, tako kot v primeru Kitajske, je omejena zmogljivost zračnega prevoza.

Bartlett je dejal, da si je Jamajka zastavila cilj, da bo na otok privabila kar 50,000 japonskih turistov letno, čeprav si Japonska zastavlja cilj, da bo do leta 20 kar 2010 milijonov japonskih državljanov letno odpotovalo na počitnice v tujino.

Medtem je leta 2007 na Jamajko prišlo 1,067 kitajskih obiskovalcev, kar je po Bartlettovih besedah ​​pomenilo rekord v številu prihodov kitajskih turistov na otok in predstavlja 10-odstotno povečanje v primerjavi z letom 2006. Dvomestna kitajska gospodarska rast je spodbudila hitro širitev tega državni srednji razred in kitajski turisti z razpoložljivim dohodkom so se odpravili na pot. Japonska je v zadnjem času opazila precejšen pritok obiskovalcev iz Srednjega kraljestva in ne glede na razdaljo želi tudi Jamajka izkoristiti.

Bartlett je potencial za več obiskovalcev Jamajke s Kitajske opisal kot "ogromno" in njegova srečanja z glavnimi turističnimi akterji, vključno z ministrom kitajske vlade, odgovornim za letalstvo, in višjim podministrom, odgovornim za turizem, so ga pustila izrazito optimističnega.

Povedal je tudi, da se dogovori o skupni uporabi kode zaključujejo z glavnima kitajskima prevoznikoma China Air in China Southern, da bi potnikom omogočili neposreden let na Jamajko, ne da bi morali prenočiti v ZDA, kot se trenutno dogaja, prek dogovorov o skupni uporabi kod z American Airlines , Delta in severozahod.

Kar zadeva jezikovno vprašanje, je Bartlett dejal, da bo morda treba na otok pripeljati jezikovne strokovnjake, ki bodo pomagali pri tem. Kot dolgoročnejši ukrep pa je dejal, da bo gostinska šola, ki se zdaj gradi v Montego Bayu, ponujala pouk v vrsti tujih jezikov, vključno s kitajščino in japonščino. Kitajska je po njegovih besedah ​​pripravljena ponuditi pomoč pri tem podvigu tako, da instituciji zagotovi osebje za jezikovno usposabljanje.
Jamajška vlada po njegovih besedah ​​prav tako razmišlja o postavitvi večjezičnih napisov po otoku.

Na Kitajskem je Bartlett postal tudi prvi minister v vladi, ki je spregovoril o prestižnem kitajskem izhodnem potovalnem in turističnem trgu (COTTM). V imenu države je prevzel tudi nagrado kitajskega nacionalnega inštituta za turizem, ki Jamajki priznava izjemno uspešnost kot vrhunske karibske destinacije, in se srečal s potencialnimi vlagatelji v jamajški turistični produkt ter s kitajskimi vlagatelji, ki že sodelujejo pri projektih na Jamajki.

Potovanje na Daljni vzhod je, je dejal Bartlett, del strategije Jamajke za odpiranje več netradicionalnih turističnih trgov v rastočih gospodarstvih Kitajske in Indije ter drugih nastajajočih azijskih gospodarstvih. Tržni načrt je namenjen tudi južnoameriškim trgom, kot so Čile, Brazilija, Mehika in Argentina, ter na novo oživljene države v vzhodni Evropi.

jamaicaobserver.com

O avtorju

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Odgovorni urednik za eTurboNews s sedežem na sedežu eTN.

Delite z ...