Križarjenje skozi težko leto

Leto 2009 je bilo v potovalni industriji težko leto – letalski prevozniki, hoteli, letovišča, podjetja za najem avtomobilov in drugi segmenti industrije so utrpeli znatne finančne izgube, nekatere dvomestne, ko je poslovanje upadlo.

Kljub zahtevnemu okolju je bila ena svetla točka. Kljub težkemu letu se je nadaljevala rast potnikov na križarjenjih. Čeprav je bila rast v primerjavi s prejšnjimi leti nižja, so križarjenja lani prepeljala 13.4 milijona potnikov, kar je 3 odstotke več kot leta 2008.

Eden od razlogov je bilo po mnenju mednarodnega združenja Cruise Line, trženjske veje industrije, število novih ladij, ki so priplule v vodo. Štirinajst novih plovil, ki predstavljajo skupno naložbo v višini približno 4.7 milijarde USD, je bilo predstavljenih leta 2009 in ta trend se bo nadaljeval tudi v letošnjem letu – ko CLIA napoveduje, da bo križarilo 14.3 milijona potnikov. Številke, ki jih navaja CLIA, pokrivajo križarjenja po vsem svetu, kažejo, da potniki iz ZDA in Kanade predstavljajo tri četrtine vseh.

Letos bo debitiralo enajst novih plovil, ki bodo dodala več kot 27,000 novih privezov. Uradniki križarjenja so prepričani, da bodo zapolnjeni. Nove ladje se razlikujejo po velikosti od Independence družbe American Cruise Lines za 110 potnikov do druge ladje razreda Oasis družbe Royal Caribbean International, Allure of the Seas za 5,400 potnikov.

Ladje bodo splovili tako daleč, kot je Dubaj, kjer bo Costa Deliziosa prva križarka, imenovana v Združenih arabskih emiratih, in tako blizu doma, kot je New York, kjer bo krst Norwegian Epic julija.

Norwegian Cruise Line Epic — največja ladja te družbe doslej — je brez težav najbolj inovativna in revolucionarna ladja med novogradnjami, ugotavlja Travel Weekly.

Lansko leto je velikan, ki je 220,000-tonska Oasis of the Seas, temeljito spremenil industrijo križarjenj s svojo zasnovo deljenega trupa, ki je omogočila notranjo »sosesko« na prostem, imenovano Central Park in Broadwalk. Predstavil je tudi mansardne kabine in amfiteater z olimpijskimi potapljaškimi predstavami.

Letos je v središču pozornosti 153,000-tonska ladja Epic s 4,200 potniki.

Epic, ki naj bi nastopil junija, bo prav tako revolucionaren glede tega, česar ne bo imel – osnovnih elementov ladje za križarjenje, kot sta glavna jedilnica in glavno gledališče – ​​kot glede tega, kar bo, poroča Travel Weekly. Ladja bo imela posebej zasnovana prizorišča za zabavo, kot je veliki šotor za večerne predstave Cirque Dreams, ledeni bar, kjer bo temperatura nastavljena na 17 stopinj, bar, stene, mize in stolčki pa bodo izdelani iz trden led in namestitve, kot so kabine »New Wave« z ukrivljenimi stenami in 100 kvadratnih metrov velikimi »studio« kabinami s skupnim prostorom za druženje.

Večina novih plovil bo preživela svoje prvotne namestitve zunaj Združenih držav, velik del tonaže pa bo usmerjen v Evropo. Nekatere nove ladje, načrtovane za obratovanje letos, vključujejo Celebrity Equinox, Holland America Line Nieuw Amsterdam, Cunard Line Queen Elizabeth in drugo ladjo Seabourn Cruises razreda Odyssey, Sojourn.

Kitajska želi več križarjenja 'akcije'

Prizadevanja za rast kitajske industrije križarjenj naj bi privedla do konca tega leta, da bo kitajska morska pristanišča obiskalo 600,000 potnikov na križarjenju. Kitajski uradniki so napovedali vrsto ukrepov za povečanje križarjenj, vključno s poenostavitvijo carinskih postopkov za potnike, dovoljevanjem kitajskim podjetjem, da začnejo križarjenja in predvsem za križarjenja, olajšanjem omejitev kabotaže, ki ladjam za križarjenje pod tujo zastavo omogoča pristanek v več kot enem kitajskem pristanišču na enem samem itinerarju.

Glede na eTurboNews, to je samo en primer obsežnih naložb v industrijo, ki potekajo po vsej azijsko-pacifiški regiji. Azijske države hitro pridobivajo vlogo na svetovnem trgu križarjenj in upajo, da bodo močno razširile svojo prisotnost.