Mednarodni operaterji ladij za križarjenje so zagrozili, da se bodo umaknili iz pristanišča Mombasa, navajajoč visoke operativne stroške, ki jih povzroča novo uvedeni davek na dodano vrednost za vse pomorske in pristaniške storitve.
Vrstice trdijo, da je poteza kenijske vlade neupravičena v času, ko se poslovni deležniki v industriji križarjenj v regiji spopadajo z učinki svetovne gospodarske krize.
Globalni operaterji križarjenj prav tako pravijo, da se borijo proti naraščajočemu piratstvu v regionalnih vodah, da ne omenjamo visokih stroškov plovbe, ki jih povzročajo nestabilne cene goriva in apatija potrošnikov.
Dodajajo, da so dajatve kenijske vlade nepravočasne in ustvarjajo neugodno okolje za podjetja.
Poleg tega ladje za križarjenje trdijo, da se izogibajo vzhodnoafriškim pristaniščem Mombasa, Dar es Salaam in Zanzibar zaradi njihove slabe infrastrukture.
Minister za turizem Najib Balala je za EastAfrican povedal, da je zadevo sprožil pri svojem finančnem kolegu Uhuru Kenyatto, da bi operaterje ladij za križarjenje oprostil plačila DDV.
»Davki so namenjeni uporabnikom pristanišč. To temelji zgolj na potrebi, da ministrstvo za finance financira proračun. Medtem ko sočustvujem z ministrstvom pri njegovem iskanju teh sredstev, križarke nimajo terminala, namenjenega izključno njim, zato o tem razpravljamo,« je pojasnil gospod Balala.
"Tukaj je situacija, ko je človek ujet med skalo in nakovališče," je dodal.
Pristanišče Durban je objavilo, da je do zdaj načrtovalo 53 pristankov, vključno z večkratnimi postanki ladje za križarjenje MSC Sinfonia družbe Mediterranean Shipping Company.
Plovilo bo v Durbanu med novembrom in aprilom 2010.
Druge vključujejo velikansko 150,000-tonsko plovilo Queen Mary 2, ki pristaja v Cape Town in Durban, križarko P&O Aurora, Crystal Serenity družbe Crystal Cruises, Balmoral Freda Olsena in Seven Seas Voyager ter Holland America's Amsterdam.
Kasneje v tem letu bosta njuni dve ladji za križarjenje razreda Vista Noordam in Westerdam ostali v južnoafriških vodah v času svetovnega nogometnega prvenstva 2010.
Vse te ladje naj bi pristale v pristanišču Mombasa.
V pismih, poslanih vodstvu kenijske pristaniške uprave, je ladijski prevoznik dejal, da je njihova odločitev, da Mombasi omogočijo širši privez, posledica dejstva, da bi DDV povečal stroške pristajanja v pristanišču.
Če linijske ladje uresničijo svojo grožnjo, bo imela poteza posredne učinke na Dar in Zanzibar, saj se tri pristanišča dopolnjujejo.
Mombasa ima velik tržni delež podjetja zaradi bližine zatočišč za divje živali, odličnih peščenih plaž in hotelov. Drugi je Dar es Salaam, nato pa Zanzibar.
V pismih, ki so jih prejšnji mesec na različne datume poslali vodilni svetovni operaterji ladij za križarjenje – Mediterranean Shipping Company (MSC) in Costa Romantica –, je bilo navedeno, da bo o tem vprašanju razpravljala seja upravnega odbora Evropskega sveta za križarjenje, ki bo nekje ta mesec. .
»Nove zahteve bodo dvignile stroške pristajanja v pristanišču Mombasa za 16 odstotkov. Na primer, pristojbine za pilotažo, za katere je na operacijo treba plačati najmanj 150 USD, bi se dvignile na 174 USD. Pilotaža je le ena od storitev, ki jih ponuja KPA,« piše v pismu MSC z dne 17. septembra letos.
Nadalje piše: »Upoštevajte, da bo glede na resnost problema za mednarodne ladje za križarjenje o tem vprašanju razpravljali na seji upravnega odbora Evropskega sveta za križarjenja prihodnji mesec.
»Ladje MSC plujejo po vsem svetu skozi vse leto in pristajajo v pomembna pristanišča na svetu. Prosim, verjemite mi, ko rečem, da smo se prvič soočili s takšno obtožbo."
V pismu družbe Costa z dne 8. septembra piše: »Zdaj pregledujemo alternativne klice v pristanišča, da se izognemo tem povečanju stroškov, in vas bomo obvestili o vseh spremembah urnika, ki jih naredimo. O tej težavi bomo poročali tudi našemu matičnemu podjetju Carnival Corporation Plc, ki upravlja največje število ladij za križarjenje na svetu, vključno z Holland America, Princes Cruise, Cunard /P&O Cruise, Seabourn, AID in Iberocruceros.
"O tem se posvetujte s pristojnim organom in jih opozorite, da jim grozi, da bodo izgubili veliko križarjenje v Mombasi, če se odločijo uvesti tako visoke pristojbine."
Pomorske storitve, za katere se pričakuje, da bodo predmet kazenskih določb o DDV, med dolgim seznamom vključujejo pristojbine za pilotažo, storitve vlačilca, storitve priveza, pristaniške in pristaniške pristojbine, oskrbo s sladko vodo, dok, plovbo in sidrišča.
V odgovor na grožnje je glavni operativni vodja Kenijske pristaniške uprave Joseph Atonga dejal, da so zadevo obravnavali pri pristojnih organih in pričakuje rešitev kmalu.
Atonga pa je v svojem pismu z dne 25. septembra odločil, da bo status quo ohranjen, dokler se zadeva ne reši prek pristojnega ministrstva.
»Naj poudarim, kako pomembno je, da Kenija ponovno premisli o svoji odločitvi glede na velik neposredni in posreden gospodarski vpliv vsake ladje, ki pristane v Mombasi. Učinki odločitve bi škodili sektorju,« je zapisano v pismu MSC, poslanem generalnemu direktorju KPA Jamesu Mulewi.
Po statističnih podatkih mednarodnega združenja Cruise Lines potniška ladja, ki prevaža 2,000 ljudi in 950 članov posadke, ustvari povprečno 322,705 $ porabe na klic v domačem pristanišču.
Podobna ladja, ki obišče pristanišče, ustvari 275,000 USD porabe na kopnem.
Združenje ocenjuje, da se bo letos na križarjenja odpravilo 14 milijonov ljudi.
Sezona križarjenj se začne v mesecu novembru in traja do marca naslednje leto, v času evropske zimske sezone.
Po besedah direktorja Abercrombie in Kent Kenya Aunija Kanjija turist na križarjenju v regiji porabi približno 200 dolarjev na dan.
Raziskave kažejo, da med 50 in 70 odstotki potnikov pravi, da bi se radi vrnili na počitnice na kopnem, potem ko so prvič obiskali novo državo.
Poslovanje je v zadnjem času v upadu, država je lani zabeležila osem klicev v primerjavi z 20 v letih 2005/2006.
Pristanišče Mombasa pričakuje, da bo to sezono, z začetkom novembra, sprejelo osem ali deset plovil.
Vendar so ladijske družbe Costa napovedale, da bodo Mombasi dale široko privez, če DDV ne bo odpravljen.
»Trenutno imamo skupno osem razpisov načrtovanih za sezono 2009/2010, ki se začne v začetku decembra, že tretje leto. Zdaj pregledujemo alternativna pristanišča, da se izognemo tem povečanju stroškov. O morebitnih spremembah urnika vas bomo obvestili,« je Costa Crociere SPA povedal v drugem pismu KPA z dne 8. decembra 2008.
Vzhodnoafriška pristanišča, zlasti Mombasa, naj bi imela koristi od pričakovanega razcveta križarjenj v Južni Afriki okoli svetovnega nogometnega prvenstva.
Medtem je Kenija protestirala proti potezi Združenega kraljestva, da naloži 95 funtov (153 dolarjev) turistom iz Londona v države v razvoju.
To bo negativno vplivalo na turistično industrijo, je dejal Balala na mednarodnem forumu.
Govor na 18. seji dr UNWTO Na generalni skupščini v Astani v Kazahstanu je gospod Balala dejal, da bo ta poteza preprečila obisk Kenije in drugih držav v razvoju številnim turistom.
