Koronavirus je vplival na povpraševanje po potnikih v januarju

"Januar je bil le vrh ledene gore glede prometnih vplivov, ki jih vidimo zaradi koronavirusa Izbruh COVID-19, glede na to, da so se velike omejitve potovanj na Kitajskem začele šele 23. januarja. Kljub temu je bilo to še vedno dovolj, da povzroči našo najpočasnejšo rast prometa v skoraj desetletju,« je povedal Alexandre de Juniac, generalni direktor in izvršni direktor IATA, ko je komentiral statistiko potnikov za januar.

Mednarodno združenje za letalski promet (IATA) je objavilo podatke o svetovnem potniškem prometu za januar 2020, ki kažejo, da se je povpraševanje (merjeno v skupnih potniških kilometrih ali RPK) povečalo za 2.4 % v primerjavi z januarjem 2019. To je manj od 4.6 % medletne rasti za prejšnji mesec in je najnižje mesečno povečanje od aprila 2010, v času krize oblakov vulkanskega pepela v Evropi, ki je povzročila množično zaprtje zračnega prostora in odpovedi letov. Januarska zmogljivost (razpoložljivi sedežni kilometri oz. ASK) se je povečala za 1.7 %. Faktor obremenitve se je povzpel za 0.6 odstotne točke na 80.3%.

Mednarodni potniški trgi

Januarsko povpraševanje po mednarodnih potnikih se je v primerjavi z januarjem 2.5 povečalo za 2019 %, v primerjavi s 3.7 % rastjo prejšnji mesec. Z izjemo Latinske Amerike so vse regije zabeležile porast, na čelu z letalskimi prevozniki v Afriki in na Bližnjem vzhodu, ki so imeli minimalen vpliv Koronavirus Izbruh COVID-19 januarja. Zmogljivost se je povečala za 0.9 %, faktor obremenitve pa za 1.2 odstotne točke na 81.1 %.

• Januarski promet azijsko-pacifiških letalskih prevoznikov se je v primerjavi z enakim obdobjem lani povečal za 2.5 %, kar je najpočasnejši rezultat od začetka leta 2013 in upad glede na 3.9-odstotno rast v decembru. Učinki COVID-19 na mednarodni kitajski trg so še dodatno prispevali k blažji rasti BDP v več ključnih gospodarstvih v regiji. Zmogljivost se je povečala za 3.0 %, faktor obremenitve pa je padel za 0.4 odstotne točke na 81.6 %.

• Pri evropskih prevoznikih se je januarsko povpraševanje medletno povečalo le za 1.6 %, z 2.7 % decembra. Na rezultate je vplivala upad rasti BDP v vodilnih gospodarstvih v četrtem četrtletju 2019 in odpovedi letov, povezanih s COVID-19, konec januarja. Zmogljivost je padla za 1.0 %, faktor obremenitve pa se je dvignil za 2.1 odstotne točke na 82.7 %.

• Letalske družbe Bližnjega vzhoda so januarja zabeležile 5.4-odstotno povečanje prometa, kar je četrti mesec zapored solidne rasti povpraševanja, kar odraža močno uspešnost večjih prog Evropa-Bližnji vzhod in Bližnji vzhod-Azija, na katere odpovedi poti, povezane s koronavirusom COVID-19, niso bistveno vplivale. -0.5 takrat. Zmogljivost se je povečala le za 3.6 %, faktor obremenitve pa je poskočil za 78.3 odstotne točke na XNUMX %. 

• Mednarodno povpraševanje severnoameriških prevoznikov se je v primerjavi z januarjem lani povečalo za 2.9 %, kar predstavlja upočasnitev glede na 5.2-odstotno rast iz decembra, čeprav januarja ni bilo večjih odpovedi letov v Azijo. Zmogljivost se je povečala za 1.6 %, faktor obremenitve pa za 1.0 odstotno točko na 81.7 %.

• Latinskoameriški letalski prevozniki so januarja doživeli 3.7-odstotni upad povpraševanja v primerjavi z istim mesecem lani, kar je bilo nadaljnje poslabšanje v primerjavi z 1.3-odstotnim upadom decembra. Promet za latinskoameriške prevoznike je zdaj še štiri zaporedne mesece še posebej šibek, kar odraža nenehne socialne nemire in gospodarske težave v številnih državah v regiji, ki niso povezane s COVID-19. Zmogljivost je padla za 4.0 %, faktor obremenitve pa se je povečal za 0.2 odstotne točke na 82.7 %.

• Promet afriških letalskih prevoznikov se je januarja povečal za 5.3 %, kar je nekoliko več od 5.1 % rasti decembra. Zmogljivost se je povečala za 5.7 %, faktor obremenitve pa je zdrsnil za 0.3 odstotne točke na 70.5 %.

Domači potniški trgi

Povpraševanje po domačih potovanjih se je januarja v primerjavi z januarjem 2.3 povečalo za 2019 %, saj je močna rast v ZDA pomagala ublažiti vpliv strmega upada kitajskega domačega prometa. Zmogljivost se je povečala za 3.0 %, faktor obremenitve pa se je zmanjšal za 0.5 odstotne točke na 78.9 %.

• Notranji promet kitajskih letalskih družb se je januarja zmanjšal za 6.8 %, kar je posledica vpliva odpovedi letov in omejitev potovanj, povezanih s koronavirusom COVID-19. Kitajsko ministrstvo za promet je konec januarja in v začetku februarja poročalo o 80-odstotnem letnem zmanjšanju obsega. Zmogljivost je padla za 0.2 %, faktor potniške obremenitve pa za 5.4 odstotne točke na 76.7 %.

• Ameriški letalski prevozniki so januarja zabeležili porast notranjega prometa za 7.5 %. Čeprav se je to znižalo z 10.1-odstotne rasti v decembru, je to predstavljal še en močan mesec rasti povpraševanja, kar je odražalo podporno poslovno zaupanje in domače gospodarske rezultate v tistem času. Zmogljivost se je povečala za 4.9 %, faktor obremenitve pa za 1.9 odstotne točke na 81.1 %.

Bottom Line

»Izbruh COVID-19 je svetovna kriza, ki preizkuša odpornost ne le letalske industrije, temveč tudi svetovnega gospodarstva. Letalske družbe se soočajo z dvomestno upadom povpraševanja, na mnogih poteh pa je promet upadel. Letala parkirajo, zaposlene pa prosijo na neplačan dopust. V tem nujnem primeru morajo vlade pri svojem odzivu razmisliti o vzdrževanju zračnih prometnih povezav. Ukinitev pravila o uporabi slotov 80/20 in razbremenitev letaliških pristojbin na letališčih, kjer je povpraševanje izginilo, sta dva pomembna koraka, ki lahko pomagata zagotoviti, da bodo letalske družbe v položaju, da nudijo podporo med krizo in sčasoma pri okrevanju,« je dejal de Juniac.