Delta Air Lines Inc. in Continental Airlines Inc. bosta ta teden začela strankam zaračunavati najvišje pristojbine v panogi za oddano prtljago, s čimer bodo drugi prevozniki naredili enako.
Nove pristojbine veljajo za lete znotraj in med ZDA, Ameriškimi Deviškimi otoki, Kanado in Portorikom. Izključeni so letalci premium razreda, pogosti letalci in aktivni pripadniki ameriške vojske.
Glede na okrevanje rasti prihodkov od potnikov, ki je načrtovano za konec tega leta, se zdi, da letalske družbe ne tvegajo glede možnosti, da bi zmanjkale z gotovino. Pomožne pristojbine, kot so tiste, ki se zaračunavajo za oddano prtljago, so postale pomembno gonilo rasti prihodkov.
Pritisk na industrijo je nedavni skok referenčnih cen surove nafte, ki je v začetku tega tedna dosegla najvišjo vrednost v 15 mesecih.
»Resnično smo osredotočeni na rast pomožnih prihodkov v našem poslu, da bi delovali kot blažilnik nestanovitnosti poslovanja,« je dejal Richard Anderson, izvršni direktor družbe Delta s sedežem v Atlanti, na srečanju vlagateljev prejšnji mesec.
Anderson je ocenil, da bodo skupni dodatni prihodki - ki vključujejo pristojbine za prtljago, upravne pristojbine, programe pogostih letov, globalne storitve in podjetja za zemeljsko oskrbo - letos presegli 4 milijarde dolarjev.
Za leto 2010 analitiki, ki jih je anketirala FactSet Research, napovedujejo, da bo Delta dosegla dobiček v višini 1.13 USD na delnico pri prodaji v povprečju 30.9 milijarde USD, kar je v primerjavi z ocenjenimi 28 milijardami USD prihodkov, ustvarjenih v letu 2009.
Pričakuje se, da bo Continental s sedežem v Houstonu dosegel dobiček v višini 1.36 $ na delnico pri prodaji v višini 14 milijard $, kar je lani ocenjenih 12.7 milijarde $.
Skupno se globalna letalska industrija sooča z morebitno izgubo v višini 5.6 milijarde dolarjev v letu 2010, vendar bi bilo to po podatkih, ki jih je zagotovilo Mednarodno združenje letalskih prevoznikov, izboljšanje glede na ocenjeno izgubo 11 milijard dolarjev, ki jo je utrpela lani.
Znak časa
Glede na to je Delta prejšnji teden dvignila pristojbine za oddano prtljago na 25 USD za prvo torbo in 35 USD za drugo, kar je s 15 in 20 USD. Continental je dejal, da se je ujemal s temi povečanji v petek.
Avgusta je US Airways Group dvignila pristojbine za prtljago na 25 in 35 dolarjev.
Kmalu zatem je prevoznik povedal analitikom z Wall Streeta, da so pristojbine za prtljago povzročile izgubo le majhnega števila strank - "tako majhnega, da tega ne moremo izmeriti," je med oktobrskim konferenčnim klicem povedal predsednik US Airways Scott Kirby.
Prevozniki ponujajo majhen popust za potnike, ki preverijo svojo prtljago na spletu, vendar so povišane pristojbine še vedno višje kot kdaj koli prej. United Airlines in American Airlines bosta verjetno odražala to potezo, saj zaračunajo samo 20 $ za prvo prijavno torbo in 30 $ za drugo.
Po podatkih zveznega urada za statistiko prometa so v tretjem četrtletju domače letalske družbe od pristojbin za oddano prtljago zbrale več kot 700 milijonov dolarjev, kar je 111 % več kot v enakem obdobju leta 2008.
Letalski prevozniki so skupaj za tretje četrtletje zbrali najmanj 2 milijardi dolarjev dodatnih pristojbin ali 6.9 % skupnih prihodkov za 26 domačih prevoznikov, ki so poročali, je sporočila agencija.
Za Delta veljajo nova pravila o prtljagi za standardne vozovnice ekonomskega razreda, kupljene 5. januarja ali pozneje za lete, ki se začnejo v torek. Continentalova pravila veljajo za vstopnice, kupljene 9. januarja ali pozneje, za potovanja, ki se začnejo v soboto.
Starejši prevozniki imajo najvišje pristojbine za oddano prtljago v panogi, deloma zato, ker se bolj osredotočajo na poslovnega potnika, ki plača premijo, in ne na popotnika, ki se zaveda proračuna. Dopustniki lahko pogosto dobijo popuste, ko se letalske družbe trudijo zapolniti prosta sedeža; letalski prevozniki bodo poskušali nadomestiti dodatne stroške kot pristojbine za prtljago.
Zato imajo nizkocenovni prevozniki, ki se bolj zanašajo na prostočasna potovanja, pogosto najnižje cene za torbe. Drugi, vključno s Southwest Airlines Inc. in JetBlue Airways Corp., se zavestno izogibajo dodatnim stroškom, vsaj za prvo torbo.
Te letalske družbe tudi ne ponujajo popustov za oddajo prtljage na spletu, ker večina popotnikov rezervira svoje vozovnice prek spletnih mest prevoznikov – namesto prek globalnega distribucijskega sistema, kot sta Sabre ali Amadeus, ki sta priljubljena med poslovnimi pisarnami.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- "Resnično smo osredotočeni na rast pomožnih prihodkov v našem poslu, da delujemo kot blažilnik nestanovitnosti poslovanja."
- Starejši prevozniki imajo najvišje pristojbine za prijavljeno prtljago v panogi, deloma zato, ker se bolj osredotočajo na poslovne potnike, ki plačujejo premije, in ne na počitniške popotnike, ki se zavedajo proračuna.
- Z okrevanjem rasti prihodkov od potnikov, ki je predvideno za konec tega leta, se zdi, da letalski prevozniki ne tvegajo glede možnosti, da bi jim primanjkovalo denarja.
