Kitajski železniški velikan CRRC Changchun Railway Vehicles si že desetletja prizadeva za globalno pot. Ker se izdelki CRRC že uporabljajo v več kot 20 državah in regijah, izvozni posli pa znašajo več kot 12 milijard ameriških dolarjev, si izdelovalec vlakov zdaj prizadeva za še večji čezmorski trg.
Njegov nedavno odpeljani metro v Tel Avivu, ki so ga izraelski naročniki dobro sprejeli, kaže, da lahko nizkopodno lahka železniška naprava (LRV) iz Kitajske vstopi v razvito državo in osvoji svoje prebivalce.
Proizvajalci so dejali, da je bilo težko izstopati med ostro konkurenco z evropskimi železniškimi velikani, ki se opira ne le na konkurenčne cene, ampak tudi na izjemne zmogljivosti - ki ustrezajo izraelskim kulturnim prilagoditvam in mednarodnim železniškim standardom. Yu Qingsong, namestnik glavnega inženirja podjetja, je dejal, da tako bolj samozavestno priporočajo svoje izdelke, da bi zadostili večjim zahtevam na evropskem trgu.
Preden je dosegel svoj trenutni status, je kitajski proizvajalec vlakov v zadnjih 25 letih korak za korakom nabiral izkušnje na trgih po vsem svetu. Tramvaji CRRC so bili namreč na svetovnem prvenstvu v Braziliji leta 2014 polni nogometnih navijačev in so jih uporabljali kot ključno olimpijsko progo za transport v Riu de Janeiru. CRRC je v Savdsko Arabijo dostavil vlake podzemne železnice, da bi zadostil prometnim potrebam države med Rijadom in Meko. Podzemna železnica CRRC naj bi nadomestila starajočo floto najstarejšega ameriškega sistema podzemne železnice v Bostonu.
Zdaj CRRC še naprej razvija strategije za vključitev v industrijske vire po vsem svetu.
Liu Gang, namestnik generalnega direktorja, zadolžen za mednarodno poslovanje, je dejal, da so se bolj zavedali, da imajo različne stranke v različnih regijah različne zahteve od začetka tega stoletja. "Tako smo začeli raziskovati celovitejše in poglobljeno sodelovanje s partnerji, vključno z zagotavljanjem popolnejših prenosov tehnologije, izvozom več tehničnih standardov in celo pošiljanjem osebja za podporo njihovemu delovanju," je dodal Liu.
V Changchunu bo nemški dobavitelj kitajskega proizvajalca skupaj s CRRC zgradil nov center za raziskave in razvoj. Pričakujejo, da bodo imeli koristi od vhodnega znanja velike skupine za ustvarjanje boljših izdelkov in nato podaljšali cikel storitev.
Čeprav se trgovinske in tehnične ovire nadaljujejo, kitajsko podjetje in njegovi partnerji še vedno verjamejo, da jih lahko le nadnacionalno in medpodjetniško sodelovanje pripelje do širšega trga in na vrh industrije.
Martin Wawra, izvršni direktor skupnega podjetja CRRC-Voith, je dejal, da jim je IP (intelektualna lastnina) vedno predstavljal izziv, vendar jim skupno podjetje omogoča, da IP uporabljata za svoja trga.
»Zaupamo drug drugemu, ker smo si v zadnjih letih ustvarili veliko zaupanja. Verjamemo, da trg pridobivamo s CRRC, CRRC pa zaupa, da skupaj z njimi razvijamo najnovejše statistične podatke. Ker v primeru, da imajo boljšo tehnologijo, lahko prodajo več vozil na trg, «je pojasnil.
