Kot drugi največji trg civilnega letalstva na svetu, Kitajska je zaradi gospodarske rasti in naraščajočih povpraševanj po letalskem prometu pospešila razvoj svoje civilne letalske industrije, pri čemer je več novih modelov letal vstopilo v nove faze.
Kitajska se je zavezala k razvoju dveh modelov letalskih prtljažnikov in dveh regionalnih modelov letal, ozko-karoserijskih letalov C919 in širokotrupnih CR929 ter regionalnih reaktivnih letal ARJ21 in turbopropelerskih letal serije MA60.
C919 V INTENZIVNEM TESTNEM LETU
Kitajsko veliko potniško letalo C919 bo v drugi polovici letošnjega leta vstopilo v novo fazo intenzivnih testnih letov, poroča Kitajska korporacija letalskih letal (COMAC).
Četrti prototip C919 je opravil svojo prvo poskusno letalsko misijo. Skupaj bo šest prototipov modela jetliner na misijah intenzivnega preizkusa letenja, dve floti pa bosta pridruženi floti, je dejal razvijalec.
Dvomotorni C919 je prvi kitajski letalo domačega prtljažnika. Z začetkom projekta leta 2008 je letalo C919 5. maja 2017 uspešno opravilo prvi let.
COMAC je prejel 815 naročil za letala C919 od 28 strank po vsem svetu. Po navedbah razvijalca naj bi C919 leta 2021 od državnih organov za civilno letalstvo prejel potrdilo o plovnosti.
Skupni kitajsko-ruski projekt širokotrupnega potniškega letala CR929 je že vstopil v začetno fazo projektiranja.
ARJ21 V KOMERCIALNEM DELOVANJU
ARJ21, prvo domače razvito regionalno letalo na Kitajskem, je že na poti k obsežnejšemu komercialnemu delovanju. Kitajski operaterji nameravajo z modelom zgraditi regionalna letalska omrežja.
Kitajska družba Genghis Khan Airlines namerava v petih letih razširiti svojo floto na 25 letal ARJ21. Družba Genghis Khan Airlines, ustanovljena marca 2018, ima sedež v Hohhotu, avtonomni regiji Notranja Mongolija na severu Kitajske.
Z letali ARJ21 se Genghis Khan Airlines pripravlja na izgradnjo regionalnega letalskega omrežja s 60 letalskimi potmi na 40 destinacij.
ARJ21, ki ga je razvil COMAC, je zasnovan s 78 do 90 sedeži in ima doseg 3,700 km. Sposoben je leteti v alpskih in planotnih regijah in se lahko prilagodi različnim letališkim razmeram.
Prvi letalo ARJ21 je bilo letalu Chengdu Airlines dostavljeno leta 2015. Do danes je letalska družba letala ARJ21 uporabljala na več kot 20 letalskih poteh in prepeljala več kot 450,000 potnikov.
MA700 VSTOPI NA TRG LETA 2021
Kitajsko turškopropelersko letalo MA700, ki ga je razvila Kitajska, naj bi bilo dano na trg leta 2021, poroča njegov razvijalec letalske industrije Kitajske (AVIC).
Projekt MA700 je v fazi poskusne proizvodnje in preskušanja. Prvi MA700 naj bi s proizvodne linije zapeljal septembra letos, prvi let pa bo predvidoma v enem letu, so sporočili iz AVIC.
Dostava velikih delov sredinskega dela trupa letala in nosnega dela letala je bila dostavljena maja.
MA700, nadgrajena različica z visoko hitrostjo in visoko prilagodljivostjo, je tretji član kitajske družine regionalnih letal MA60 "Modern Ark" po MA60 in MA600.
Zasnovan je z največjo hitrostjo 637 km / h in enomotornim stropom 5,400 metrov. Zasnovan je za letališča z visokimi temperaturami, visokimi nadmorskimi višinami in razmerami na kratkih vzletno -pristajalnih stezah.
Do danes je prejel 285 predvidenih naročil od 11 strank doma in v tujini, je dejal AVIC.
Kitajska je zdaj drugi največji trg civilnega letalstva na svetu. Mednarodno združenje za zračni promet napoveduje, da naj bi Kitajska sredi leta 2020 postala največja na svetu.
Junija je imela Kitajska skupaj 3,722 civilnih letal, kar temelji na najnovejših statističnih podatkih kitajske uprave za civilno letalstvo.
