- Prihodki Boeinga so se od leta 2018 skoraj prepolovili
- Boeing po naročilih in dostavah zaostaja za konkurenčnim letalskim velikanom Airbusom
- Boeing je leta 2020 zaradi pandemije COVID-19 znižal stroške
Boeing je eno največjih podjetij na svetu, letalski velikan pa je imel zadnjih nekaj let zelo burno. Še pred pandemijo koronavirusa leta 2020 je podjetje že doživelo močan upad različnih meritev zaradi velike svetovne polemike okoli enega od svojih letal.
Po zadnjih podatkih analitikov industrije, BoeingPrihodki v višini 58.16 milijarde dolarjev v letu 2020 so se zmanjšali za 42.5% v primerjavi z rekordno visokim prihodkom v letu 2018, ki je znašal več kot 101 milijard dolarjev -CAGR -24.16%.
Leta 2018 je Boeing letel visoko, potem ko je prvič v zgodovini podjetja prestopil mejo 100 milijard dolarjev prihodkov. Toda pozno leta 2018 in v začetku leta 2019 je eden od novih modelov letal Boeing, 737 MAX 8, v petih mesecih doživel dve nesreči. Obe nesreči sta krivili Boeingov novi sistem nadzora letenja MCAS in povzročili prizemljitev celotne globalne flote 5 MAX, naročila za nov model pa so bila bodisi preklicana bodisi preklicana.
Zaradi tega so se prihodki Boeinga leta 24 znižali za 2019% medletno. Da bi še povečali krizo, s katero se je Boeing že soočal, je svet leta 19 prizadela pandemija COVID-2020, kar je povzročilo velik upad celotne potovalne in turistične industrije. To je povzročilo, da so prihodki Boeinga leta 24 padli za nadaljnjih 2020% medletno. Od leta 2018-2020 so prihodki Boeinga dosegli CAGR -24.16%
Pandemija leta 2020 je močno vplivala na celotno letalsko industrijo. Mnoge države so zaprle svoje meje, da bi zaščitile svoje državljane pred napadom pandemije, ki je ustavila globalno mobilnost. Posledično sta leta 2020 pri obeh ponudnikih letal prišlo do znatnega upada prihodkov, pri čemer je letalo Airbus doživelo 37 -odstotni padec medletno.
Vendar so se težave Boeinga začele pred letom 2020 in varnostna vprašanja leta 2019 še vedno povzročajo zaostanek Boeinga Airbus pri naročilih in dostavah. Leta 2020 je Airbus registriral 383 bruto naročil v primerjavi z Boeingovimi 184. Po izračunu za pogodbene prilagoditve in odpovedi se Boeingova neto naročila znatno znižajo na -1194 za leto 2020 v primerjavi s 268 Airbusovimi.
Leta 2020 je Airbus dostavil tudi skoraj 400 letal več kot Boeing, kar znaša 566 oziroma 157 letal.
Kot oblika nadzora škode je Boeing leta 2020 sprožil nekaj pobud za zmanjšanje stroškov. Boeing je leta 23 zmanjšal izdatke za raziskave in razvoj za 2020% medletno, kar je najnižja dodeljena sredstva od leta 2005. Boeing je večji delodajalec obeh proizvajalcev letal s 141,000 zaposlenimi 2020, po zmanjšanju za 20,000 v primerjavi z letom 2019.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- To further compound the crisis that Boeing was already facing, the world was hit by the COVID-19 pandemic in 2020 resulting in a huge downturn for the entire travel and tourism industry.
- Both crashes put the blame on Boeing's new MCAS flight control system and resulted in the grounding of the entire global fleet of the 737 MAX and orders for the new model were either suspended or cancelled.
- However late in 2018 and early in 2019 one of Boeing's new aircraft models, the 737 MAX 8, experienced two crashes in the span of 5 months.
