SEATTLE, Washington – Boeing in partnerji v industriji in vladi so dosegli znatno zmanjšanje porabe goriva in emisij ogljikovega dioksida med nedavno uvedbo inovativnega koncepta upravljanja zračnega prometa (ATM), imenovanega prilagojeni prihodi.
Od 4. decembra 2007 do 23. marca 2008 so United Airlines, Air New Zealand in Japan Airlines opravile 57 letov na mednarodno letališče San Francisco, ki so uporabljali neprekinjeno spuščanje in ne niz ravninskih segmentov, kot je zdaj zahtevano. Pristop Tailored Arrivals je zmanjšal porabo goriva med spusti za do 39 odstotkov, odvisno od tipa letala, in skupne emisije ogljika za več kot 500,000 funtov.
"Koncepte, kot so prilagojeni prihodi, je mogoče uvesti hitro in po razmeroma nizkih stroških, ker je tehnologija danes na mestu," je dejal Kevin Brown, podpredsednik Boeinga in generalni direktor upravljanja zračnega prometa. "Ko ga uporablja več letalskih družb in letališč, se približujemo uresničevanju prednosti, ki jih pričakujemo od sistema zračnega prometa naslednje generacije (NextGen)."
Prilagojeni prihodi omogočajo zrakoplovom, da v celoti izkoristijo tehnologijo podatkovne povezave zrak-zemlja za spust na letališče z minimalnim posredovanjem neposredne kontrole zračnega prometa (ATC). Projekt se je opiral na ključne tehnologije, ki sta jih dobavila ameriška zvezna uprava za letalstvo (FAA) in NASA. Sistem Ocean 21 FAA zagotavlja podatke in poenostavlja komunikacijo med letalskimi posadkami in kontrolorji zračnega prometa. NASA-in En-route Descent Adviser (EDA) izračuna rešitve za varčne spuščanje.
Letalske družbe, vključene v lete v San Franciscu, so uporabljale letala Boeing 777-200ER in 747-400. V povprečju so pristopi s popolnim prilagojenim prihodom zmanjšali porabo goriva 777s za 1,303 funtov na let ali približno 34 odstotkov. Za 747s je bil prihranek 2,291 funtov ali približno 39 odstotkov.
Tudi delna uporaba pristopa Tailored Arrivals, ki se je zgodila na 119 dodatnih letih, je prihranila 379 funtov na let za 777 in 1,100 funtov na let za 747.
Prizadevanja v San Franciscu so se začela kot razvojni projekt med Boeingom in NASA ter se nadaljujejo v partnerstvu z FAA. Prav tako je del mednarodnega programa za zmanjšanje porabe goriva in emisij ogljika.
Postopki prilagojenih prihodov bodo uporabljeni pozneje letos na mednarodnem letališču Miami kot del skupne pobude FAA in Evropske komisije za pospešitev praktičnega izvajanja izboljšav upravljanja čezatlantskega zračnega prometa, ki lahko zmanjšajo emisije in hrup.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Postopki prilagojenih prihodov bodo uporabljeni pozneje letos na mednarodnem letališču Miami kot del skupne pobude FAA in Evropske komisije za pospešitev praktičnega izvajanja izboljšav upravljanja čezatlantskega zračnega prometa, ki lahko zmanjšajo emisije in hrup.
- Boeing and partners in industry and government achieved significant reductions in fuel consumption and carbon dioxide emissions during a recent deployment of an innovative Air Traffic Management (ATM) concept called Tailored Arrivals.
- Tudi delna uporaba pristopa Tailored Arrivals, ki se je zgodila na 119 dodatnih letih, je prihranila 379 funtov na let za 777 in 1,100 funtov na let za 747.
