Boeing priznava krivdo v dogovoru o ljubezni: družine žrtev se takoj odzovejo

Boeing napoveduje spremembe v svojem upravnem odboru

Boeingovo priznanje krivde za zvezno kaznivo dejanje je pomembno. Boeing že desetletja ni bil obsojen za kaznivo dejanje. Če bo to priznanje krivde prineslo zadoščenje stotinam očetov, mater, hčera ali sinov, ki iščejo pravico, je malo verjetno. Ameriški pravosodni sistem je sistem, zasnovan za pogajanja o krivdi ali nedolžnosti. Odvetniška pisarna Clifford je že vložila ugovor v imenu družin žrtev.

Dve letali Boeing 737 Max sta ubili 346 ljudi, leta kasneje pa je Boeing odšel, obsojen kaznivega dejanja, vendar je bil dogovor o ljubezni, ki je družinam mrtvih zagotovil malo pravice.

Boeing je dosegel dogovor z ameriškim ministrstvom za pravosodje

Boeing je s pravosodnim ministrstvom dosegel dogovor glede dogovora o priznanju krivde, kot je navedeno v nedeljski vlogi. Posel, ki ga mora odobriti zvezni sodnik, vključuje Boeingovo plačilo globe v višini 243.6 milijona dolarjev, kar je enako znesku, plačanemu v prejšnji poravnavi leta 2021.

Boeing je ta dogovor načeloma potrdil v nedeljo zvečer in navedel, da bodo posebni pogoji šele odobreni. Boeing bi priznal obtožbo kaznivega dejanja goljufanja ameriške vlade zaradi dveh smrtonosnih nesreč boeingov 737 max v Indoneziji in Etiopiji v letih 2018 in 2019.

Če bi zvezni sodnik to odobril, bi letalskega proizvajalca kaznovali z globo v višini 243.6 milijona dolarjev. To je enak znesek, dogovorjen v poravnavi iz leta 2021.

Boeing bo obsojen kaznivega dejanja

Ministrstvo za pravosodje je v sodni vlogi objavilo, da bo Boeing pozno v nedeljo (737. julija 7) priznal krivdo zarote za goljufanje FAA glede varnosti letala Boeing 2024 MAX. Ministrstvo za pravosodje je sporazum objavilo v vlogi pri sodniku zveznega okrožnega sodišča Reedu O'Connorju v Fort Worthu v Teksasu.

Ministrstvo za pravosodje bo kot pogoj za preizkusno dobo imenovalo neodvisnega nadzornika skladnosti, odgovornega za preverjanje izvajanja in spoštovanja varnostnih protokolov.

Ta nadzornik bo vladi predložil letna poročila. Če je kateri koli od pogojev kršen, bo podjetje prejelo dodatne kazni. Poleg tega bo moral upravni odbor družbe organizirati sestanke z družinami, ki so jih prizadele nesreče.

Kot je bilo pričakovano, so družine žrtev zmedene in menijo, da ta pritožba ne seže dovolj daleč. Zahtevali so sojenje in kaznovanje tistih v Boeingu, ki so dobiček postavili pred varnost v letalstvu. Nekatere družine so v šoku zaradi tega, kako se v Združenih državah deli pravica.

Zato so družine v drugem dokumentu izrazile nasprotovanje dogovoru in izrazile namero trditi, da posel z Boeingom podjetju podeljuje nepravične koncesije, ki jih drugim obtoženim ne bi dali.

Clifford Law Firm, ki zastopa številne družine, je izdala to izjavo

Družine, ki so izgubile ljubljene v dveh strmoglavljenjih letal Boeing 737 MAX, so na istem sodišču hitro vložile ugovor na dogovor. Obvestilo družin je pokazalo, da »pogodba o priznanju krivde z Boeingom nepošteno daje koncesije Boeingu, ki jih drugi obtoženci ne bi nikoli prejeli, in ne priznava odgovornosti Boeinga za smrt 346 oseb. … Posledično velikodušni sporazum o priznanju krivde temelji na zavajajočih in žaljivih premisah,« je navedeno v ugovoru, ki je bil vložen na zveznem okrožnem sodišču v Teksasu, potem ko je DOJ pri sodišču vložilo Boeingovo priznanje.

Vprašanje, ali sprejeti sporazum o priznanju krivde in Boeingovo priznanje krivde, je zdaj v rokah sodnika O'Connorja, ki nadzoruje kazensko zadevo. Družine z vsega sveta nameravajo odpotovati na pričakovano sodno obravnavo, da bi nasprotovale dogovoru.  

»Ta srčni dogovor ne priznava, da je zaradi Boeingove zarote umrlo 346 ljudi. S premetenim odvetništvom med Boeingom in DOJ se prikrivajo smrtonosne posledice Boeingovega zločina,« je povedal Paul Cassell, odvetnik družin v tem primeru in profesor na pravni fakulteti SJ Quinney na Univerzi v Utahu. »Sodnik lahko zavrne sporazum o priznanju krivde, ki ni v javnem interesu, ta zavajajoči in nepošteni dogovor pa ni v javnem interesu. Od sodnika O'Connorja nameravamo zahtevati, da uporabi svojo priznano avtoriteto, da zavrne to neprimerno tožbo in preprosto postavi zadevo za javno sojenje, tako da bodo vsa dejstva v zvezi s primerom predstavljena na poštenem in odprtem forumu pred poroto.«

"Družine so zelo razočarane, ker Ministrstvo za pravosodje ni odgovorno za ti dve nesreči," je dejal Robert A. Clifford, ustanovitelj in višji partner pri odvetniški pisarni Clifford in glavni svetovalec za družine v civilnem sporu, ki poteka na zveznem okrožnem sodišču v Chicagu. »V zadnjih petih letih je bilo predstavljenih veliko več dokazov, ki dokazujejo, da se kultura Boeinga, ki daje dobiček pred varnost, ni spremenila. Ta sporazum o priznanju krivde samo podpira ta izkrivljeni cilj podjetja. Družine se bodo še naprej borile za pravico in varnost letalske javnosti v imenu svojih umrlih ljubljenih, ki so dali največjo žrtev.«

Ministrstvo za pravosodje je prvotno obvestilo družine, da ne bo zahtevalo pregona proti Boeingu, in pojasnilo pogoje sporazuma o priznanju krivde na dvourni videokonferenci v zadnjem trenutku prejšnjo nedeljo (30. junija 2024).

Ljubka pogodba ministrstva za pravosodje

Odziv na Ministrstvo za pravosodje, ki je ponudilo, kar družine in njihovi odvetniki imenujejo "ljubezen dogovor", je bil hiter, pri čemer so se nekateri sklicevali na sporazum DOJ o odloženem pregonu (DPA), sklenjen pred skoraj štirimi leti. Maja se je ministrstvo za pravosodje odločilo, da bo zavrnilo DPA, potem ko je ugotovilo, da Boeing ni izpolnil njegovih pogojev, potem ko je januarja sredi poleta z letala Alaska Airlines odletel čep na vratih.

»Ministrstvo za pravosodje se je odločilo, da bo ponavljanje istih napak, ki so jih naredili pri pogajanjih o nezakonitem DPA pred tremi leti, zdaj prineslo drugačen rezultat. Kazni in pogoji, ki so bili naloženi Boeingu zaradi tega dogovora o priznanju krivde, se bistveno ne razlikujejo od tistih, ki niso uspeli spremeniti Boeingove varnostne kulture in ki so povzročili razstrelitev vrat Alaska Air,« je dejal Javier de Luis, ki je izgubil svojo sestro Graziello v drugem nesreča pred petimi leti. Je vesoljski inženir. »Ta sporazum ne upošteva ugotovitve sodnika O'Connorja, da je Boeingova goljufija neposredno odgovorna za smrt 346 ljudi. Ne upošteva opažanja petega okrožja, da mora sporazum, kot je ta, v osnovi služiti očitnemu javnemu interesu izboljšanja varnosti v letalstvu. Ko se zgodi naslednja nesreča, bo vsak uradnik Ministrstva za pravosodje, ki je podpisal ta posel, enako odgovoren kot vodstvo Boeinga, ki noče postaviti varnosti pred dobiček.«

Zipporah Kuria iz Anglije, ki je izgubila očeta Josepha, je dejala: »Pri opisovanju tega je sodna zmota zelo podcenjena. To je grozovita gnusoba. Upam, da bo, bog ne daj, če se to ponovi, Ministrstvo za pravosodje opozorjeno, da je imelo priložnost narediti nekaj pomembnega in se namesto tega odločilo, da tega ne stori. Ne bomo ustavili našega boja za pravico, ne glede na to, kako naprej. Za podjetje, ki kar naprej poje, da so spremenili svojo melodijo, da bi spet ubrali lažjo pot, to ne odraža tega. Ostra resničnost je, da je to precedens za moralno propadla podjetja, kot je Boeing, ki lahko uspevajo za ceno človeških življenj brez pravega grajanja in da je pravica za tiste, ki si lahko privoščijo, da se izmikajo odgovornosti. Sramota za DOJ.«

dokument s pečatom
Boeing priznava krivdo v dogovoru o ljubezni: družine žrtev se takoj odzovejo

Chris in Clariss Moore iz Kanade sta v nesreči izgubila 24-letno hčerko Danielle. Dejal je: »Ministrstvo za pravosodje bi moralo sprva izvesti popolno preiskavo in kazensko sojenje zoper Boeingovo osebje, ki je vodilo goljufivo certificiranje letala Boeing Max.

Najbolj smrtonosni korporativni kriminal v ZDA

Najsmrtonosnejši korporativni zločin v zgodovini Združenih držav, a najmilejša sankcija za korporativni umor te razsežnosti zahteva podrobno razlago, kaj se je zgodilo; dejstva je treba objaviti, posameznike pa odgovarjati. Tako kot Boeing ni sprejel korektivnih ukrepov po prvi nesreči, tudi ministrstvo za pravosodje ni sprejelo korektivnih ukrepov po še eni nesreči, ki jo je povzročil Boeing (Alaska Air). Dogovor o priznanju krivde je kopija DPA in brez prave odgovornosti se bo zgodilo več nesreč. Ti mehki ukrepi ministrstva za pravosodje znova kažejo na favoriziranje tistih, ki so bogati in močni v Združenih državah.«

Ike Riffel iz Kalifornije, ki je v nesreči izgubil svoja dva sinova, Melvina in Bennetta, je dejal: »Ministrstvo za pravosodje spet pušča družine 346 ljudi, ki jih je ubilo nepremišljeno in malomarno ravnanje Boeinga, v temi. Brez popolne transparentnosti in odgovornosti se ne bo nič spremenilo. Upam, da se bomo iz teh strašnih tragedij kaj naučili. Toda namesto tega Ministrstvo za pravosodje Boeingu podeli še eno ljubko pogodbo. 

S tem poslom ne bo preiskave, ne bo izvedenstva in ne bo storilcev teh kaznivih dejanj, ki bi na sodišču odgovarjali za obtožbe. Brez popolne javne preiskave in javnega sojenja družine in leteča javnost ne bodo nikoli izvedele resnice. Upali bi, da bi smrt naših najdražjih prinesla resnično spremembo v načinu poslovanja Boeinga in začela ponovno postavljati varnost pred dobiček – formula, zaradi katere so postali odlično podjetje, kakršni so bili. Prva pogojna kazen v podjetju ni spremenila vedenja Boeinga, zakaj ministrstvo za pravosodje misli, da bo druga kaj spremenila? Zaradi tega se vprašaš, ali je pravica res slepa? 

Paul Njoroge iz Kanade, ki je izgubil celotno družino, Carol, svojo ženo ter sina in hčere, 6-letnega Ryana, 4-letno Kelli in 9-mesečno Rubi ter mamo njegove žene, je dejal: “ Očitno je bilo jasno, da bo Boeing sprejel sporazum o priznanju krivde. To je posel, ki Boeingu omogoča, da ostane nepoškodovan. Resnica je, da je ministrstvo za pravosodje na novo napisalo sporazum o odloženem pregonu iz januarja 2021. Neprijetno je, da ta sporazum o priznanju krivde ne upošteva dejstva, da je bilo 346 življenj izgubljenih zaradi malomarnosti Boeingovega višjega vodstva. Ko bo ta dogovor šel pred sodnika O'Connorja iz severnega okrožja Teksasa, bom od njega zahteval, da ga zavrne.«

Sodnik O'Connor je pred tem razsodil, da je 346 družinskih članov, ki so izgubili svoje ljubljene v dveh novih nesrečah boeinga 737 MAX8 v petih mesecih, žrtve zločinov v tem primeru v skladu z zveznim zakonom o pravicah žrtev kaznivih dejanj. 

Zdi se, da pogoji dogovora pomenijo, da noben posamezen vodstveni delavec v Boeingu ne bo obtožen kaznivega dejanja, čeprav so družine in njihovi odvetniki poslali dokaze o krivdi Boeingovih takratnih vodilnih delavcev v zaroti. Boeing bo plačal globo v višini 487 milijonov dolarjev s kreditom v višini 234 milijonov dolarjev za predhodno plačana sredstva, znesek, ki je veliko manjši od morebitne kazni v višini 24.7 milijarde dolarjev, s katero bi se lahko soočil Boeing. 

Sporazum DOJ o priznanju krivde vključuje tudi neodvisnega nadzornika podjetja za tri leta v Boeingovih obratih, ki ga izbere vlada. Družine so zaprosile za sodelovanje v izbirnem postopku s sodnikom O'Connorjem, da bi imel zadnjo besedo pri izbiri opazovalca

Sporazum o priznanju krivde ne ščiti vodstvenih delavcev Boeinga pred nadaljnjimi kazenskimi obtožbami, zlasti v nedavnih incidentih, kot je skorajšnja nesreča leta Alaska Airlines v Portlandu. Pričakuje se, da bodo Boeingovi odvetniki poskušali preprečiti takšno možnost.

O avtorju

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz je že kot najstnik v Nemčiji (1977) nenehno delal v potovalni in turistični industriji.
Ustanovil je eTurboNews leta 1999 kot prvo spletno glasilo za svetovno turistično turistično industrijo.

Prijavi se
Obvestite
gost
0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
0
Prosim, prosim, komentirajte.x
Delite z ...