Cizpuščaj na letalu Ethiopian AirlinesTo ni samo etiopska tragedija, ampak tudi indonezijska nočna mora in še bolj ameriško vprašanje in katastrofa.
Svojci družin v nesreči MAX v Etiopiji so pozvali k odstavitvi izvršnega direktorja Boeinga Davea Calhouna, njegovega predhodnika Dennisa Muilenburga ter drugih sedanjih in nekdanjih zaposlenih na podlagi združenih tožb, ki so bile vložene na zvezno okrožno sodišče v Chicagu.
Robert A. Clifford, ustanovitelj in višji partner odvetniških pisarn Clifford ter vodilni odvetnik v pravdnem sporu, ki zastopa 72 družin, poroča, da naj bi bil datum sojenja v zadevi kmalu določen za leto 2022 pred sodnikom okrožnega sodišča ZDA Jorgejem Alonsom v Chicagu. Medtem se odkrivanje nadaljuje s pregledovanjem na milijone strani dokumentov in podajanjem izjav mnogih strank, vključno z najvišjimi vodstvenimi delavci Boeinga.
Družine so vztrajale popolno ponovno certificiranje, ki preučuje vse sisteme najnovejšega 737, ki imajo ni bil ponovno certificiran že več kot 50 let in je doživel številne spremembe, vključno z umestitvijo motorjev nove velikosti naprej na krilih. Notranji dokumenti FAA ZDA naj bi pokazali, da drugi sistemi Max8 niso v skladu s sodobnimi varnostnimi standardi.
"Boj družin za informacije je res v imenu javnosti v prizadevanju, da bi bilo letenje varnejše za vse, ker je za njihove ljubljene prepozno," je dejal Clifford. »To je eno najbolj nesebičnih dejanj, kar sem jih kdaj videl v svoji karieri letalskega odvetnika. Jemljejo svojo žalost in poskušajo narediti nekaj konstruktivnega, da smrt njihovih bližnjih ne bo zaman. Čeprav je pot, ki sta jo izbrala, zelo javna, so svoje zasebno trpljenje pustili ob strani, da bi poskušali zagotoviti, da se to ne zgodi nikomur drugemu.
Prvo letalo Boeing Max8 je približno devet minut po vzletu iz Indonezije 29. oktobra 2018 strmoglavilo v Javansko morje, pri čemer je umrlo vseh 189 o na krovu. Letalo ni bilo prizemljeno po vsem svetu, dokler ni izgubilo še 157 življenj, ko je drugi 737 Max8 strmoglavil približno šest minut po vzletu iz Adis Abebe v Etiopiji, ki se je napotil proti Keniji.
Danes se je srečal ameriški sekretar za DOT Pete Buttigieg z družino Samye Rose Stumo, ki je umrl v nesreči Boeinga 737 MAX 8 v Etiopiji. To je bilo prvo osebno srečanje sekretarja Buttigiega po njegovi potrditvi. Danes minevata dve leti, odkar se je letalo strmoglavilo in umrlo vseh 157 na krovu.
Skoraj eno uro je družina Stumo povedala Buttigiegu in osebju na družbeno distanciranem sestanku, da letalo MAX še vedno ni varno, kot so potrdili inženirji v Zvezni upravi za letalstvo (FAA) in inženirji Boeinga. Še vedno ima več kritičnih sistemov z enimi točkami okvare in druge sisteme, ki niso v skladu s sodobnimi varnostnimi predpisi.
Buttigiegu so pojasnili, da so inženirji FAA razkrili, da so menedžerji FAA izvajali neupravičen vpliv v korist industrije.
Natančneje, Michael Stumo (oče Samye), Nadia Milleron (njena mati) in Tor Stumo (njen brat), sta Buttigiegu povedala, da je treba zamenjati vsaj štiri menedžerje FAA: administratorja FAA Stevea Dicksona, izvršnega direktorja FAA za certificiranje letal Earla Lawrencea, FAA Direktor oddelka za politike in inovacije službe za certificiranje letal Michael Romanowski in pomočnik administratorja FAA za varnost v letalstvu Ali Bahrami. FAA je ameriška agencija, ki certificira vsa letala za letenje.
"Sekretar Buttigieg je bil zelo dojemljiv in nam je dal več časa, kot je bilo obljubljeno," je po srečanju dejal Michael Stumo. »Posredoval nam je odgovore na vprašanja o samem letalu in o tem, kaj je FAA vedela med nesrečami. Bil je zelo zaskrbljen zaradi trditev, da je upravljanje ovira za varnost. Sekretar Buttigieg je dejal, da se je posvetil pridobivanju odgovorov.
Na letalu so bili potniki iz 35 držav. Chris in Clariss Moore iz Toronta v Kanadi sta na letalu izgubila svojo 24-letno hčer Danielle. Ta dan so obeležili z večjo ozaveščenostjo javnosti o tragediji, ko so stali pred konzulatom ZDA v Torontu na 360 University Ave. ob 10 EST. Imeli so napise z napisom »346 mrtvih, nihče ni odgovarjal«. V začetku meseca sta se zakonca Moores srečala s kanadskimi uradniki za promet, da bi razpravljala o nenehnih težavah v zvezi z MAX-om, ki je bil v Kanadi neutemeljen. Ustvarjena je bila peticija za prepoved nevarnega letala Boeing 737 MAX v Kanadia.
"Zelo upamo, da vidi, da je za uspešen njegov mandat sekretarja DOT v njegovem interesu, da bistveno izboljša FAA ter njeno upravljanje in kulturo," je dejal Stumo. »Bil je zelo ploden in odkrit pogovor. Upamo, da resno jemlje informacije o latentnih napakah na letalu, pa tudi o napakah pri upravljanju pri FAA, da ne bi prišlo do tretje nesreče. Samo novo vodstvo lahko povrne zaupanje v FAA."
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Relatives of families of the MAX crash in Ethiopia were calling for Boeing's Chief Executive Dave Calhoun, his predecessor Dennis Muilenburg and other current and former employees to be deposed under the consolidated lawsuits that have been filed in federal district court in Chicago.
- Clifford, founder and senior partner of Clifford Law Offices and lead counsel of the litigation representing 72 families, reports that a trial date is soon to be set for 2022 in the matter before U.
- For nearly an hour, the Stumo family told Buttigieg and a staff person at a socially distanced meeting that the MAX aircraft still is unsafe as verified by engineers inside the Federal Aviation Administration (FAA) as well as by Boeing engineers.
