Scott Carson je pred otvoritvijo pariškega letalskega sejma v ponedeljek priznal, da je "nekoliko bolj pesimističen" kot notranji ekonomisti proizvajalca letal, vendar je dejal, da ne vidi znakov okrevanja industrije do druge polovice leta 2010. Trg je zdaj na dnu, je dejal.
G. Carson je prav tako razblinil upanje, da bo Boeingov letalo 787 "Dreamliner" s precejšnjo zamudo ta teden opravil testni polet, ki bi sovpadal z letalskim sejmom, ki letos praznuje svojo stoletnico. Letalo 787 je še vedno na poti, da bo junija opravilo testni let, saj Boeing je napovedal, vendar bo pozneje v mesecu.
Tom Enders, izvršni direktor evropskega tekmeca Airbus, je ta konec tedna dejal, da bi lahko prestal kar 1,000 odpovedi, ker ima knjigo naročil s 3,500 letali, kar bo zagotovilo, da bo lahko nadaljeval z "maksimalno proizvodnjo" naslednjih pet let.
Do konca maja je Airbus letos prodal 32 letal in imel 21 odpovedi. Boeingova naročila za to leto so nespremenjena, s 65 prodajami in enakim številom odpovedi. Airbus pričakuje, da bo letos pridobil do 300 naročil, medtem ko Boeing napovedi zaradi nestanovitnega trga ni želel podati, pričakuje pa, da bo iz svojega zaostanka dobavil do 485 letal, kar je prav tako za približno 3,500 letal.
Okrevanje cen nafte lahko tudi spodbudi letalske družbe k oddajanju naročil, je dejal gospod Carson. Usmeritev cen goriva je za prihodnjo prodajo enako pomembna kot hitrost okrevanja gospodarstva, je dejal in navedel naročila letalskih prevoznikov lani, ko je cena nafte dosegla rekordnih 147 dolarjev za sodček in je postalo neekonomično uporabljati starejše in manj goriva. - učinkovita letala.
Po besedah izvršnega direktorja British Airways Willieja Walsha se letalska industrija zbira v Parizu sredi najtežjih razmer, s katerimi so se kdaj soočale njene letalske stranke.
Svetovne letalske družbe bodo v letu 9 izgubile 2009 milijard dolarjev, je v začetku tega meseca opozoril industrijski organ Iata, saj so tovorni leti in potovanja v poslovnem razredu močno okrnjeni zaradi recesije. Boeing je znižal svojo napoved za naročila letal za naslednjih 20 let in celo odporen obrambni sektor zastaja za sapo, saj vlade po desetletju hitre rasti, ki so jo spodbudile vojne v Iraku in Afganistanu, zmanjšujejo proračun.
Proizvajalci so morali zmanjšati svojo prisotnost na sejmu in osredotočeni bodo na ohranitev obstoječih naročil, ne pa na napovedovanje nove prodaje.
Boeing je zmanjšal število osebja, ki ga ima na sejmu, za približno 25 odstotkov na 160 ljudi. Britanski proizvajalec motorjev Rolls Royce in obrambni velikan BAE ne bosta nastopala kot prejšnja leta, čeprav bosta obdržala svoje koče za gostovanje strank.
