Slaba novica za letalske prevoznike je pogosto dobra novica za nameravane potnike – pod pogojem, da ne traja dovolj dolgo, da bi povzročilo prekinitev storitev.
Najnovejša raziskava Mednarodnega združenja zračnih prevoznikov (IATA) kaže, da si število potnikov v poslovnem in prvem razredu ni povsem opomoglo od padca, ki sta ga povzročila cunami in potres na Japonskem, in čeprav se je ekonomično potovanje aprila po padcu povečalo za tri odstotke Novembra, ko je strma rast stroškov goriva dvignila cene vozovnic, si še vedno ni popolnoma opomogla.
Napoved IATA je, da se bo "mehki obliž pri premium potovanjih nadaljeval v naslednjih nekaj mesecih, stroški goriva pa bodo še naprej obremenjevali varčna potovanja."
To pomeni, da bodo prazni sedeži in letalski prevozniki bodo verjetno ponudili posebne cene, da jih zapolnijo. Nekateri so to že storili, a morda bodo v načrtu še več znižanih cen vozovnic, razen če se bodo razmere za letalske prevoznike izboljšale. Torej, bodite pozorni na ugodne ponudbe.
Kljub težavam, ki so jih imeli v zadnjih dveh letih, si letalski prevozniki prizadevajo zmanjšati tekoče stroške in zmanjšati emisije "toplogrednih plinov". Na letalskem sejmu v Parizu prejšnji teden je bilo povpraševanje po novih letalih z nižjo porabo goriva brez primere. Boeing je poskrbel za navdušenje s predstavitvijo petih svojih letal nove generacije za dolge proge, zlasti Dreamlinerja in novega, ogromnega 747-800 intercontinentala, ki se je nedavno prvič pojavil v javnosti. Boeing je prodal 142 letal v skupni vrednosti 72 milijard dolarjev.
Airbusova največja prodaja je bila večinoma nove različice družine A320, ki varčuje z gorivom, ki se pogosto uporablja na domačih in regionalnih linijah, in je objavil neverjetno skupno število naročil in obveznosti za 730 letal v vrednosti 72.2 milijarde USD. Airbus je dejal, da je bilo "667 brez primere zavez v vrednosti približno 60.9 milijarde USD" s strani letalskih prevoznikov in najemnih družb.
Ta teden je Airbus podpisal nove pogodbe z dvema kitajskima podjetjema – China Aviation Supplies Holding Company (CAS) in ICBC Leasing za 88 letal družine A320. CAS kupuje letala A320 od leta 1995 in do konca maja je približno 575 letal AR20 upravljalo skupno 13 kitajskih letalskih družb.
Večina teh naročil pomeni dolgoročno delo za tri južnoafriška podjetja – Aerosud in Denel v Gautengu ter Cobham-Omnipless v Cape Townu – ki dobavljajo dele Airbusu in Boeingu. Toda Johan Steyn, generalni direktor Aerosuda, je žalostno dejal, da šibkost ameriškega dolarja v primerjavi z random pomeni, da "inflacija in pričakovanja zaposlenih ne ustrezajo dejanskemu tečaju".
Eden od vrhuncev pariškega salona je bila priložnost za ogled modela Airbusove zamisli o tem, kakšno bo letenje čez 50 let, s kabino, razdeljeno na »personalizirane cone«, ki ustrezajo željam posameznih potnikov, namesto v prvi, poslovni in ekonomski razred. Airbus pravi, da lahko spremenite svojo okolico z "virtualnimi pojavnimi projekcijami, ki lahko spremenijo vašo okolico" v katero koli družbeno sceno, v kateri želite biti, od holografskih iger do virtualnih garderob za aktivne nakupovalce. »Revitalizacijsko območje« bi vam omogočilo, da si napolnite baterije z zrakom, obogatenim z vitamini in antioksidanti, osvetlitvijo razpoloženja, aromaterapijo in akupresurnimi tretmaji.
Če niste bili na letalskem mitingu, potrebujete le računalnik in koncept si lahko predstavljate kar doma. Video posnetki Airbusove konceptne kabine in konceptnega letala so na voljo na www.airbus.com/broadcastroom.
