ROCKHAMPTON, Avstralija – Delavci so v ponedeljek hiteli zajeziti razlitje nafte z ladje za prevoz premoga, ki je pristala na avstralskem Velikem koralnem grebenu, in poslala dva vlačilca, da stabilizirata plovilo, da se ne bi zlomilo in še dodatno poškodovalo krhke korale pod njo.
S polno hitrostjo 10 mph (12 vozlov, 16 km/h) je kitajsko registrirano Shen Neng 1 pozno v soboto zaletelo v Douglas Shoals, območje, ki ima omejitve ladijskega prometa, da bi zaščitil največji koralni greben na svetu in tisti, ki je uvrščen na seznam svetovne dediščine zaradi svojih bleščečih voda in okoljske vrednosti kot dom na tisoče morskih vrst.
Iz 2 ton (1,000 metričnih ton) goriva na krovu se je že razlilo približno 950 toni (metrične tone) nafte, kar je ustvarilo 100-metrski madež, ki se razteza 2 milje (3 kilometre), je v poročilu povedala pomorska varnost Queenslanda. izjava.
Premierka zvezne države Queensland Anna Bligh je dejala, da bo do torka okoli ladje postavljena strela, ki bo preprečila uhajanje nafte iz trupa. Letala so škropila s kemičnimi dispergenti, da bi razbili gladko nedeljo.
"Naša prva prednostna naloga je, da to nafto zadržimo na Koralnem grebenu in jo zadržimo," je povedala novinarjem v Brisbanu.
Bligh je dejal, da je reševalna ekipa prispela na ladjo v ponedeljek in jo poskušala stabilizirati.
"Je v tako občutljivem delu grebena in ladja je v tako močno poškodovanem stanju, zato bo za upravljanje tega procesa potrebno vso strokovno znanje, ki ga lahko uporabimo," je povedala za radio Australian Broadcasting Corp. Povedala je, da lahko trajajo tedne, da se ladja izpodrine.
Lastnik ladje, Shenzhen Energy, hčerinsko podjetje skupine Cosco, ki je največji kitajski ladijski operater, bi lahko bil kaznovan z globo do 1 milijona avstralskih dolarjev (920,000 dolarjev) zaradi odklona od ladijskega pasu, ki ga vsako leto uporablja 6,000 tovornih plovil, je dejal Bligh.
"To je zelo občutljiv del enega najbolj dragocenih morskih okolij na zemlji in obstajajo varni pooblaščeni ladijski kanali - in tam bi morala biti ta ladja," je dejal Bligh.
Oblasti se bojijo, da se bo ladja med reševalno operacijo razbila in razbila več koral ali razlila več težkega kurilnega olja v morje, prepojeno s soncem. Vendar je Bligh dejal, da se je tveganje, da bi se ladja razbila, zmanjšala, odkar je prispel prvi od dveh vlačilcev, in zmanjšalo njeno gibanje.
Dva vlačilca sta prispela v ponedeljek, da bi stabilizirala ladjo, so sporočili iz Marine Safety Queenslanda.
"Eden najbolj zaskrbljujočih vidikov je, da se ladja še vedno premika po grebenu zaradi delovanja morja, kar povzroča dodatno škodo" koral in trupu, pravi generalni direktor agencije Patrick Quirk. Prva poročila o škodi so pokazala poplave v glavni strojnici ter poškodbe glavnega motorja in krmila.
Policijski čoln je bil pripravljen za evakuacijo 23 članov posadke, če se ladja razbije.
Ladja za prevoz razsutega tovora je odvažala približno 72,000 ton (65,000 metričnih ton) premoga na Kitajsko iz pristanišča Gladstone v Queenslandu, ko se je zaletela v plitvine ob obali Queenslanda v morskem parku Great Barrier Reef.
Številne naravovarstvene skupine so izrazile ogorčenje, da lahko ladje za prevoz razsutega tovora potujejo skozi greben brez specializiranega morskega pilota. Ladijske poti v avstralskih vodah običajno zahtevajo, da se izkušen kapitan vkrca na prihajajočo ladjo in pomaga pri krmarjenju okoli nevarnosti. Vlada je do zdaj trdila, da ni potrebe po pomorskih pilotih okoli zavarovanega območja, ker so velike ladje tam prepovedane.
Strokovnjak za pomorsko pravo Michael White z univerze v Queenslandu je dejal, da je nafta največja okoljska grožnja, ki jo predstavlja prizemljitev. Čeprav bi premog lahko povzročil "znatno lokalizirano škodo", bi se hitro razpršil.
Pomorski geolog Greg Webb s Tehnološke univerze Queenslanda je dejal, da bi posledice razlitja nafte in premoga lahko imele neznane posledice.
"V preteklosti smo vedno mislili, da greben lahko prenese karkoli," je povedal za radio ABC. "In predvidevam, da v zadnjem desetletju ali tako začenjamo razumeti, da morda ne morejo."
