Alaska Airlines prevzame prvo letalo Boeing 737-9 MAX

Alaska Airlines je sprejela dobavo svojega prvega letala Boeing 737-9 MAX, ki označuje novo fazo posodobitve flote letalske družbe v prihodnjih letih. Piloti Aljaske so včeraj na kratkem letu leteli z letala Boeing Delivery Center na Boeing Fieldu v Seattlu do hangarja podjetja na mednarodnem letališču Sea-Tac z majhno skupino najvišjega vodstva Aljaske.

»Na ta dan smo nestrpno čakali. To je bil ponosen trenutek, ko smo se vkrcali na naše najnovejše letalo 737 in odleteli domov, «je dejal Alaska Airlines Predsednik Ben Minicucci. "To letalo je pomemben del naše prihodnosti. Verjamemo v to, verjamemo v Boeing in verjamemo v svoje zaposlene, ki bodo naslednjih pet tednov preživeli na usposabljanju, da bodo prepričani, da smo pripravljeni leteti z našimi gosti. "

Aljaska prva Boeing 737-9 naj bi v potniški promet vstopil 1. marca z dnevnimi povratnimi leti med Seattlom in San Diegom ter Seattlom in Los Angelesom. Drugi letalski prevoznik 737-9 naj bi začel delovati kasneje marca.

Ekipe iz različnih oddelkov na Aljaski bodo zdaj sledile strogemu časovnemu okviru pripravljenosti, ki vodi ukrepe, ki jih je treba sprejeti pred začetkom potniških letov. Proces - ki vključuje stroge kroge preizkusnega letenja, preverjanje in posebne priprave - bo trajal pet tednov:

Vzdrževalni tehniki se bodo usposabljali, da se bodo še bolje seznanili z novim letalom. Prejeli bodo najmanj 40 ur "usposabljanja za razlike", ki razlikuje razlike med novim MAX -om in obstoječo floto letalske družbe 737 NG. Določeni tehniki bodo deležni do 40 dodatnih ur specializiranega usposabljanja, osredotočenega na motorje letala in sisteme letalske elektronike.

Aljaski piloti bodo 737-9 preusmerili in leteli več kot 50 ur letenja in približno 19,000 milj po vsej državi, vključno z Aljasko in Havaji. Ti "poskusni leti" se izvajajo za potrditev naših ocen varnosti in ocen Zvezne uprave za letalstvo (FAA) ter za popolno razumevanje zmogljivosti letala v različnih podnebjih in na terenu.

Naši piloti bodo pred letenjem na letalu v dveh dneh prejeli osem ur računalniško podprtega usposabljanja za MAX, kar vključuje najmanj dve uri usposabljanja na lastnem certificiranem, najsodobnejšem simulatorju letenja MAX na Aljaski. . Tam letijo z več manevri, značilnimi za letalo, in bolje razumejo izboljšave, ki so bile narejene na letalu.

»Naši piloti so najbolje usposobljeni v industriji. S 737-9 gremo s svojim programom usposabljanja nad vse, kar je še več, kot zahteva FAA, «je dejal John Ladner, kapetan Alaska 737 in podpredsednik letalskih operacij. "V to letalo imamo veliko zaupanje. To je izjemen dodatek naši floti in z njim smo pripravljeni začeti leteti marca. "

Dobave letal 737-9 na Aljaski, ki jih bo dostavljal Boeing, bodo letele s trajnostnim letalskim gorivom (SAF), kar letalski industriji pomaga zmanjšati emisije CO2 v življenjskem ciklu. SAF se bo uporabljal pri vseh dobavah letal MAX, dobavljalo pa ga bo podjetje Epic Fuels.

Aljaska je decembra 2020 objavila sporazum o prestrukturiranju naročila z Boeingom, ki bo v naslednjih štirih letih prejel skupaj 68 letal 737-9 MAX, z možnostmi za dodatnih 52 letal. Letalska družba naj bi letos prejela 13 letal; 30 leta 2022; 13 leta 2023; in 12 leta 2024. Sporazum vključuje napoved Aljaske novembra lani o najemu 13 737-9 letal v okviru ločene transakcije.

Teh 68 letal bo v veliki meri nadomestilo floto Airbusa Aljaske in letalsko družbo znatno premaknilo proti enotni floti, ki je učinkovitejša, donosnejša in okolju prijaznejša. 737-9 bo izboljšal izkušnjo gostov in podprl rast podjetja.